<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>veri yakalama &#8211; Enerji Sektörü Piyasası Gündemi Haberleri | Enerji Gazetesi</title>
	<atom:link href="https://www.enerjigazetesi.ist/enerji-piyasas%C4%B1/veri-yakalama/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.enerjigazetesi.ist</link>
	<description>&#34; Yaşam İçin Enerji İstanbul&#039;dan Doğuyor . . .&#34;</description>
	<lastBuildDate>Thu, 28 Apr 2022 12:56:50 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=5.8.13</generator>

<image>
	<url>https://www.enerjigazetesi.ist/wp-content/uploads/2019/09/logo-49x50.png</url>
	<title>veri yakalama &#8211; Enerji Sektörü Piyasası Gündemi Haberleri | Enerji Gazetesi</title>
	<link>https://www.enerjigazetesi.ist</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Şirketler Endüstri 4.0&#8217;ı Nasıl Avantaja Çevirebilir?</title>
		<link>https://www.enerjigazetesi.ist/sirketler-endustri-4-0i-nasil-avantaja-cevirebilir/</link>
					<comments>https://www.enerjigazetesi.ist/sirketler-endustri-4-0i-nasil-avantaja-cevirebilir/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 28 Apr 2022 12:56:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ELEKTRİK ENERJİSİ]]></category>
		<category><![CDATA[ENERJİ GÜNDEMİ]]></category>
		<category><![CDATA[YEŞİL TEKNOLOJİ VE BİLİŞİM]]></category>
		<category><![CDATA[Artırılmış Gerçeklik]]></category>
		<category><![CDATA[CAPEX]]></category>
		<category><![CDATA[değişim yönetimi]]></category>
		<category><![CDATA[dijital ikizler]]></category>
		<category><![CDATA[Dijital inovasyon]]></category>
		<category><![CDATA[eğitim]]></category>
		<category><![CDATA[Endüstri 4.0]]></category>
		<category><![CDATA[endüstriyel tesisler]]></category>
		<category><![CDATA[güvenlik açıkları]]></category>
		<category><![CDATA[OpEx]]></category>
		<category><![CDATA[Siber güvenlik]]></category>
		<category><![CDATA[veri yakalama]]></category>
		<category><![CDATA[yerel güvenlik yönetimi]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.enerjigazetesi.ist/?p=154813</guid>

					<description><![CDATA[<a href="https://www.enerjigazetesi.ist/sirketler-endustri-4-0i-nasil-avantaja-cevirebilir/"><img width="300" height="175" src="https://www.enerjigazetesi.ist/wp-content/uploads/2022/04/sirketler-endustri-4-0i-nasil-avantaja-cevirebilir-1-300x175.jpg" alt="Şirketler Endüstri 4.0&#8217;ı Nasıl Avantaja Çevirebilir?" align="right" style="margin: 0 0 20px 20px;max-width:100%" /></a><p>Çoğumuz Endüstri 4.0 terimine aşinayız. Ancak bunun pratikte ne anlama geldiğine, özellikle de endüstriyel tesislerde nasıl uygulanabileceğine dair yaygın çekinceler ve yanlış anlamalar mevcuttur. Bazı şirketler için bu konsepti iş sahalarına ve günlük operasyonlarına uyarlamak zor olabilir. Bir tesiste bulunan akıllı cihazların seviyesine bağlı olarak faydalar da farklılık gösterecektir.<br />
<strong>Endüstri 4.0 ne gibi avantajlar sunuyor?</strong></p>
<p>Öncelikle <strong>analog</strong> olan ortamlar için, yani <strong>herhangi bir akıllı cihazı olmayan</strong> tesisler için, kolayca <strong>uygulanabilecek fırsatları tanımlayarak</strong> başlamak önemlidir.</p>
<p><a href="https://www.enerjigazetesi.ist/sirketler-endustri-4-0i-nasil-avantaja-cevirebilir/" rel="nofollow">Şirketler Endüstri 4.0&#8217;ı Nasıl Avantaja Çevirebilir? | Devamı&gt;&gt;&gt;</a></p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.enerjigazetesi.ist/sirketler-endustri-4-0i-nasil-avantaja-cevirebilir/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Elektrikli Araç Pillerinin Kullanım Ömrünün Neden Takip Edilmesi Gerekli?</title>
		<link>https://www.enerjigazetesi.ist/elektrikli-arac-pillerinin-kullanim-omrunun-neden-takip-edilmesi-gerekli/</link>
					<comments>https://www.enerjigazetesi.ist/elektrikli-arac-pillerinin-kullanim-omrunun-neden-takip-edilmesi-gerekli/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 03 Feb 2020 15:30:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ELEKTRİK ENERJİSİ]]></category>
		<category><![CDATA[ENERJİ GÜNDEMİ]]></category>
		<category><![CDATA[2015 Paris Anlaşması]]></category>
		<category><![CDATA[2019 Global EV Outlook]]></category>
		<category><![CDATA[2019 Global EV Outlook raporları]]></category>
		<category><![CDATA[blockchain teknolojileri]]></category>
		<category><![CDATA[deloitte]]></category>
		<category><![CDATA[elektrik sektörü piyasası haberleri]]></category>
		<category><![CDATA[elektrikli araç pilleri]]></category>
		<category><![CDATA[elektrikli araç ve otomobil haberleri]]></category>
		<category><![CDATA[elektrikli araç ve otomobiller (EV)]]></category>
		<category><![CDATA[Emisyonların Azaltılması]]></category>
		<category><![CDATA[Enerji Bakanlığı (DOE) fonu]]></category>
		<category><![CDATA[enerji sektörü piyasası haberleri]]></category>
		<category><![CDATA[EV batteries]]></category>
		<category><![CDATA[EV pil ömrü]]></category>
		<category><![CDATA[EV pil projesi]]></category>
		<category><![CDATA[EV pilleri]]></category>
		<category><![CDATA[EV30@30 Senaryosu]]></category>
		<category><![CDATA[IEA]]></category>
		<category><![CDATA[IoT ve blockchain teknolojisi]]></category>
		<category><![CDATA[karbon emisyonlarının azaltılması]]></category>
		<category><![CDATA[kritik yaşam döngüsü]]></category>
		<category><![CDATA[tanımlama]]></category>
		<category><![CDATA[UEA]]></category>
		<category><![CDATA[Uluslararası Enerji Ajansı]]></category>
		<category><![CDATA[veri yakalama]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.enerjigazetesi.ist/?p=107724</guid>

					<description><![CDATA[<a href="https://www.enerjigazetesi.ist/elektrikli-arac-pillerinin-kullanim-omrunun-neden-takip-edilmesi-gerekli/"><img width="300" height="200" src="https://www.enerjigazetesi.ist/wp-content/uploads/2020/02/elektrikli-arac-pillerinin-kullanim-omrunun-neden-takip-edilmesi-gerekli-300x200.jpg" alt="Elektrikli Araç Pillerinin Kullanım Ömrünün Neden Takip Edilmesi Gerekli?" align="right" style="margin: 0 0 20px 20px;max-width:100%" /></a><p>2019 Global EV Outlook raporlarında, Uluslararası Enerji Ajansı, EV30@30 Senaryosu kapsamında, elektrikli araç (EV) satışlarının 2030 yılına kadar yılda 44 milyon araca ulaşacağını tahmin ediyor.</p>
<p><strong>Deloitte</strong>, batarya <strong>EV sahipliğinin maliyetinin</strong>, <em>yanmalı motorla karşılaştırılabildiği</em> zaman, <strong>EV’ler</strong> için endüstri devrilme noktasının <strong>2022 yılı olacağını</strong> öngörüyor. <strong>2015 Paris Anlaşması</strong> hedeflerine ulaşmak için, <strong>emisyonların azaltılması</strong> gerekir ve bu azaltmanın bir kısmı <strong>EV pillerinin</strong> nasıl geri dönüştürülüp <strong>yeniden kullanılacağına bakmak</strong> anlamına gelir.</p>
<p><a href="https://www.enerjigazetesi.ist/elektrikli-arac-pillerinin-kullanim-omrunun-neden-takip-edilmesi-gerekli/" rel="nofollow">Elektrikli Araç Pillerinin Kullanım Ömrünün Neden Takip Edilmesi Gerekli? | Devamı&gt;&gt;&gt;</a></p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.enerjigazetesi.ist/elektrikli-arac-pillerinin-kullanim-omrunun-neden-takip-edilmesi-gerekli/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
