Pirelli, özellikle elektrikli veya hibrit otomobiller ve SUV’lar için geliştirdiği ilk yüksek taşıma kapasiteli lastiğini tanıttı. Bataryalı yeni araçların ağırlığını desteklemek için üretilen bu lastik, elektrikli otomobiller gibi daha ağır araçlar için ideal bir seçenek sunuyor. Lastiğin tasarımında düşük dönme direncinin yanı sıra üstün sürüş konforu sağlanmasına da odaklanıldı.

Yeni lastiğin yanağında yetkinliklerinin bir göstergesi olarak yüksek taşıma kapasitesi anlamına gelen HL işareti bulunuyor. Standart bir lastiğe göre %20, aynı ebatlı ekstra taşıma kapasiteli XL lastiğe göre %6-9 daha fazla ağırlığı destekleyebiliyor.

Hibrit Otomobiller ve SUV’lar İçin Yeni ‘HL’ ( Yük. Taş. Kap. ) İşaretli İlk Lastik | Devamı>>>

EY’ın (Ernst & Young) ‘Otomotiv Perakendeciliğinde Tüketici Tercihleri’ araştırmasına göre; Türk tüketicilerin araç tercihlerinde fiyat ve yakıt ekonomisi ilk sırada yer alıyor. Tüketicilerin %50’si satın alma fiyatında teşvik verilmesi halinde elektrikli araç alabileceğini ifade ediyor. Bununla birlikte Türk tüketicilerinin satın alacakları araçlardaki yakıt tercihinin birinci sırasında dizel araçlar geliyor.

Uluslararası denetim ve danışmanlık şirketi EY, tüketicilerin otomobil satın alma ve kullanım tercihlerini ortaya koymak amacıyla hazırladığı ‘Otomotiv Perakendeciliğinde Tüketici Tercihleri’ araştırmasının sonuçlarını açıkladı.

Tüketici Araç Seçiminde Fiyat ve Yakıt Ekonomisine Dikkat Ediyor | Devamı>>>

TÜİK verilerinden derlenen bilgiye göre ilk 7 ayda trafiğe 9.019 elektrikli ve hibrit araç çıktı. Türkiye İstatistik Kurumu Temmuz ayı Motorlu Kara Taşıtları İstatistik verilerini yayınladı. Verilere göre temmuz ayında 138.883 adet yeni taşıt için trafik kaydı gerçekleştirilirken, 2020 yılının ilk 7 ayındaki kayıt sayısı ise 526.939’u buldu.

Bu dönemde 28.373 taşıtın trafik kaydı silinmesi sonrası trafikteki toplam araç sayısındaki net artış 498.566 olarak gerçekleşti. Bu dönemde trafiğe kaydı yapılan elektrikli ve hibrit araçların toplam sayısı 9.019‘a ulaşırken toplam ise 24.072 oldu.

Elektrikli ve Hibrid Araç Sayısı 24 Bini Aştı | Devamı>>>

6-8 Ekim 2019 tarihleri arasında düzenlenen 10. Türkiye Enerji Zirvesi gelecekteki alternatif yakıtların da tartışıldığı oturumlara sahne oldu. Zirvenin 2’inci gününde gerçekleşen ‘Ulaşımda Alternatif Yakıt Teknolojiler ve Yeni Pazar Dinamikleri’ oturumunda dizel yakıtın toplum sağlığı için yarattığı tehlikeler bir kez daha gözler önüne serilirken, geleceğin alternatif ulaşım sistemlerinin ağırlıklı hibrit ve elektrikli araçlarda olacağı vurgulandı. Dünyanın en büyük alternatif yakıt sistemleri üreticisi BRC’nin Türkiye CEO’su Kadir Örücü, “Dizel yakıtın Avrupa başta olmak üzere tüm dünyada yasaklanmaya başladığı günümüzde alternatif yakıtlar konuşulmaya başlandı.

“Gelecek LPG İle Çalışan Hibritlerin Olacak” | Devamı>>>

ALD Automotive Türkiye, Toyota Türkiye işbirliğiyle müşterileri için özel bir ”Hibrit Etkinliği“ düzenledi. ALD Automotive, 2’inci kez düzenlediği “Hibrit Etkinliği” ile alternatif güç aktarım teknolojileri konusundaki farkındalığı arttırmayı ve karbon salınımı ile yakıt tüketimini azaltmanın önemini vurgulamayı amaçladı.

ALD Automotive Türkiye, müşterilerini hibrit araçlar konusunda bilinçlendirmek, karbon ayak izini düşürmenin önemine dikkat çekmek amacıyla Toyota Türkiye işbirliğiyle, müşterilerinin katıldığı özel bir “Hibrit Etkinliği” gerçekleştirdi. Etkinliğe katılanlar Corolla, CH-R, RAV4 ve Lexus RX modelleri de dahil olmak üzere Toyota ve Lexus’un tüm hibrit portföyüyle İstanbul ile Adapazarı arasında test sürüşü yapma fırsatını yakaladı.

ALD 2020’de Elektrikli ve Hibrit Araç Sayısını 200 Binin Üzerine Çıkaracak | Devamı>>>

Avrupa Birliği (AB) ülkelerinde artık satılan bütün yeni elektrikli ve hibrit otomobillerde düşük hızlarda giderken ses çıkartan sistem bulunması zorunlu oldu.

Avrupa Parlamentosu’nun (AP) 2014 yılında onayladığı yol ve yaya güvenliğini artırmaya yönelik yeni düzenleme, 5 yıllık geçiş sürecinin ardından bugün yürürlüğe girdi.

Buna göre, AB’de satılan bütün yeni elektrikli ve hibrit otomobillerin saatte 20 kilometrenin altındaki hızlarda seyrederken en az 56 desibellik gürültü çıkartmasını sağlayacak sistemlere sahip olmaları gerekecek.

Söz konusu sistemden çıkan ses, elektrikli otomobillerin hızı artarken yükselecek ve hızı yavaşlarken azalacak.

Avrupa Birliği’nden Elektrikli Otomobillere Ses Zorunluluğu Getirildi | Devamı>>>

Volkswagen, kendi pil hücresi fabrikasına yatırım yapacağını açıkladı. Elektrikli ve hibrit araç ve hibrit üreten birçok otomobil şirketi, mevcut birkaç üreticiden satın alınan aküleri kullanıyor. Bu, bir elektrikli araç seçerken, temel enerji depolama teknolojisinde sınırlı seçenek olduğu anlamına geliyor.

Hava kirliliğini ve hidrokarbon ihtiyacını azaltmak için en iyi şans, daha ileri pil teknolojileridir. Havayı neredeyse hiç kirletmeden, yenilenebilir enerjiler veya nükleer enerji kullanılabilir. Ancak gelecekte veya taşınabilir kullanım için, elektriği depolamanın henüz etkili bir yolu yok.

Yeni Akü Tesisi, Elektrikli Araç Stratejisinde Büyük Öneme Sahip Olacak | Devamı>>>

Volkswagen tarafından kendi pil hücresi fabrikasına yönelik yatırım yapacağı açıklandı. Elektrikli ve hibrit araç ve hibrit üreten birçok otomobil şirketi, mevcut birkaç üreticiden satın alınan aküleri kullanıyor. Bu, bir elektrikli araç seçerken, temel enerji depolama teknolojisinde sınırlı seçenek olduğu anlamına geliyor.

Hava kirliliğini ve hidrokarbon ihtiyacını azaltmak için en iyi şans, daha ileri pil teknolojileridir. Havayı neredeyse hiç kirletmeden, yenilenebilir enerjiler veya nükleer enerji kullanılabilir. Ancak gelecekte veya taşınabilir kullanım için, elektriği depolamanın henüz etkili bir yolu yok.

Volkswagen’in Yeni Akü Tesisi, Elektrikli Araçlar İçin Oyun Değiştirici Olabilir | Devamı>>>