{"id":94509,"date":"2019-06-18T06:38:37","date_gmt":"2019-06-18T03:38:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=94509"},"modified":"2019-06-18T06:41:15","modified_gmt":"2019-06-18T03:41:15","slug":"sehirler-enerji-donusumunu-hizlandirabilir-mi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/sehirler-enerji-donusumunu-hizlandirabilir-mi\/","title":{"rendered":"(Turkish) \u015eehirler Enerji D\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fcn\u00fc H\u0131zland\u0131rabilir mi?"},"content":{"rendered":"<p class=\"qtranxs-available-languages-message qtranxs-available-languages-message-en\">Sorry, this entry is only available in <a href=\"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94509\" class=\"qtranxs-available-language-link qtranxs-available-language-link-tr\" title=\"Turkish\">Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p><p><\/p>\n<h1>\u015eehirler, \u00f6zellikle b\u00fcy\u00fck metropoller, nadiren \u00e7evresel de\u011fi\u015fimin itici g\u00fcc\u00fc olarak g\u00f6r\u00fclmektedir. Ancak baz\u0131 b\u00fcy\u00fck \u015fehirler enerji d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fc i\u00e7in kataliz\u00f6r olmay\u0131 hedefliyor. Fosil yak\u0131tlardan uzakla\u015fmay\u0131 h\u0131zland\u0131rarak teknolojiyi s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirlik i\u00e7in kataliz\u00f6r haline getirmek i\u00e7in kullan\u0131yorlar. Ekonomilerimiz yo\u011fun i\u015f g\u00fcc\u00fc gerektiren sanayilerden hizmetlere do\u011fru kayd\u0131k\u00e7a, \u015fehirler toplumumuzda \u00f6nemli bir rol oynamaktad\u0131r. E\u011fitim seviyeleri y\u00fckselmeye devam ediyor ve d\u00fcnyam\u0131z daha da \u015fehirle\u015fiyor. \u015eehir sakinlerinin ya\u015fam standartlar\u0131n\u0131 iyile\u015ftirmek art\u0131k yerel y\u00f6netimler i\u00e7in \u00e7ok \u00f6nemli hale geliyor.<\/h1>\n<p>Trafik s\u0131k\u0131\u015f\u0131kl\u0131\u011f\u0131 \u015fehirler i\u00e7in uzun y\u0131llard\u0131r b\u00fcy\u00fck bir zorluk olmu\u015ftur. Kent sakinleri kirlilik ve trafik s\u0131k\u0131\u015f\u0131kl\u0131\u011f\u0131n\u0131n ya\u015famlar\u0131 \u00fczerindeki etkileri konusunda daha fazla endi\u015fe duyduk\u00e7a, \u00f6rne\u011fin Londra ve New York\u2019taki yerel y\u00f6netimler, t\u0131kan\u0131kl\u0131\u011f\u0131 y\u00f6netme \u00e7abalar\u0131n\u0131 art\u0131rmaktad\u0131r. Trafik s\u0131k\u0131\u015f\u0131kl\u0131\u011f\u0131n\u0131 <img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-94511\" src=\"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/sehirler-enerji-donusumunu-hizlandirabilir-mi-300x154.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"154\" srcset=\"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/sehirler-enerji-donusumunu-hizlandirabilir-mi-300x154.jpg 300w, https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/sehirler-enerji-donusumunu-hizlandirabilir-mi-768x393.jpg 768w, https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/sehirler-enerji-donusumunu-hizlandirabilir-mi-500x256.jpg 500w, https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/sehirler-enerji-donusumunu-hizlandirabilir-mi-80x41.jpg 80w, https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/sehirler-enerji-donusumunu-hizlandirabilir-mi.jpg 953w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>gidermek i\u00e7in trafik y\u00f6netimi, daha geni\u015f kapsaml\u0131 geli\u015fmelere olanak sa\u011flayan \u00f6nemli bir teknolojidir. Trafik s\u0131k\u0131\u015f\u0131kl\u0131\u011f\u0131, karayolu eri\u015fiminin izlenmesi ve \u00f6zellikle bir \u015fehrin kilit b\u00f6lgelerinde, karayolu kullan\u0131m \u00fccretlerinin toplanmas\u0131 yoluyla y\u00f6netilir. Bu \u00fccretler altyap\u0131 yat\u0131r\u0131m\u0131n\u0131n maliyetini ve i\u015fletmesini kapsar. Ayr\u0131ca, t\u0131kan\u0131kl\u0131k \u00fccretleri, davran\u0131\u015f\u0131 de\u011fi\u015ftirmek i\u00e7in yeterince y\u00fcksek olmas\u0131 gerekti\u011finden genellikle bir nakit fazlas\u0131 yarat\u0131rlar. Bu fazlal\u0131klar genellikle toplu ta\u015f\u0131ma altyap\u0131s\u0131n\u0131 iyile\u015ftirmek i\u00e7in tahsis edilmi\u015ftir.<\/p>\n<p>T\u0131kan\u0131kl\u0131k \u00fccreti altyap\u0131s\u0131, y\u00fcr\u00fcrl\u00fc\u011fe konuldu\u011funda, kentsel hava kalitesine y\u00f6nelik bir platform haline gelir. \u00dccret altyap\u0131s\u0131, d\u00fc\u015f\u00fck emisyon b\u00f6lgelerinin yay\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011flar ve y\u00fcksek emisyonlu ara\u00e7lar\u0131n kente girmesi i\u00e7in bir \u00fccret talep eder. Elektrikli ara\u00e7 (EV) edinimini destekleyen d\u00fc\u015f\u00fck \/ s\u0131f\u0131r emisyonlu ara\u00e7lar muaf tutulabilir. EV\u2019ler ya\u015fam d\u00f6ng\u00fcleri boyunca tamamen emisyonsuz olmasa da, kentsel sakinler \u00f6ncelikle egzoz emisyonlar\u0131yla ilgileniyor. Elektrikli arac\u0131 temin etmek i\u00e7in g\u00fc\u00e7 genellikle uzak bir mesafede \u00fcretilir.<\/p>\n<p>Londra bu konuda \u00f6nderlik eden bir \u015fehirdir. \u015eu an, \u015fehir merkezini kapsayan bir emisyon \u00fccreti bulunuyor, bunu \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki iki y\u0131l i\u00e7inde i\u00e7 y\u00f6r\u00fcngesel \u00e7evre yollar\u0131ndan birine geni\u015fletmeyi planl\u0131yor. Bug\u00fcne kadar, bu politikalar Londra ve G\u00fcneydo\u011fu \u0130ngiltere\u2019nin, \u00fclkedeki EV\u2019lerin orant\u0131s\u0131z bir k\u0131sm\u0131na sahip olmas\u0131yla sonu\u00e7land\u0131. Hava kalitesi ile ilgili politika, yeni teknolojiye ge\u00e7i\u015flerden etkilenmiyor. Ama\u00e7, \u00f6zellikle EV\u2019leri de\u011fil, d\u00fc\u015f\u00fck emisyonlu ara\u00e7lar\u0131 te\u015fvik etmektir. T\u00fcketicilerin daha h\u0131zl\u0131 ara\u00e7 de\u011fi\u015fimi konusunda karar vermeleri isteniyor. Bir arac\u0131n sat\u0131n alma karar\u0131n\u0131 ilerletmenin mant\u0131kl\u0131 bir sonucu, daha fazla elektrikli olaca\u011f\u0131 ve b\u00f6ylece daha h\u0131zl\u0131 bir d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fc destekleyece\u011fidir.<\/p>\n<p>\u00c7in\u2019in yakla\u015f\u0131m\u0131 biraz farkl\u0131 olup, ayn\u0131 zamanda t\u0131kan\u0131kl\u0131\u011f\u0131 hafifletmeye de odaklan\u0131yor. Pekin ve di\u011fer b\u00fcy\u00fck metropoller i\u00e7in, i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlu bir ara\u00e7 sat\u0131n almak i\u00e7in bir lisansa ihtiya\u00e7 vard\u0131r. Bu lisanslar s\u0131n\u0131rl\u0131 ve pahal\u0131d\u0131r. EV\u2019ler b\u00f6yle bir k\u0131s\u0131tlamaya maruz kalmaz, bu nedenle \u00c7in\u2019in EV\u2019lerinin %80\u2019inden fazlas\u0131 \u00fclkenin 30 kentinde konu\u015fland\u0131r\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. Bu yeni politikalar\u0131n kamuoyuna kabul\u00fc, mevcut ara\u00e7lar\u0131n\u0131 art\u0131k kullanamayanlar i\u00e7in toplu ta\u015f\u0131ma yat\u0131r\u0131m\u0131n\u0131 hayati k\u0131lan kilit unsurdur. \u015eehirdeki ara\u00e7 filosunun elektrifikasyonu, pek \u00e7ok kentsel hava kalitesi sorununu \u00e7\u00f6zecektir, ancak gelecekte basit bir \u015fekilde ba\u015fka bir sa\u011fl\u0131k sorununu ortaya \u00e7\u0131karabilir. Yerel n\u00fcfuslar\u0131n\u0131n sa\u011fl\u0131\u011f\u0131n\u0131 iyile\u015ftirmek isteyen \u015fehirler, EV\u2019nin benimsenmesini h\u0131zland\u0131rman\u0131n anahtar\u0131 olabilir. \u015eehirler, d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcme \u00f6nc\u00fcl\u00fck etme ve ulusal taahh\u00fctlerin \u00f6tesinde ba\u015far\u0131 g\u00f6sterme f\u0131rsat\u0131na sahiptir.<\/p>\n<p>Kaynak: \u201cCan Cities Help Speed Up The Energy Transition?\u201d,<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.forbes.com\/sites\/woodmackenzie\/2019\/06\/10\/can-cities-help-speed-up-the-energy-transition\/#4872b00f3dfa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Forbes<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language. \u015eehirler, \u00f6zellikle b\u00fcy\u00fck metropoller, nadiren \u00e7evresel de\u011fi\u015fimin itici g\u00fcc\u00fc olarak g\u00f6r\u00fclmektedir. Ancak baz\u0131 b\u00fcy\u00fck \u015fehirler enerji d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fc i\u00e7in kataliz\u00f6r olmay\u0131 hedefliyor. Fosil [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":94511,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,53,52],"tags":[52411,25473,35236,1564,52259,26559,1825,52409,52412,41166,37032,52408,793,52410],"views":470,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94509"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94509"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94509\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}