{"id":92576,"date":"2019-05-14T00:11:00","date_gmt":"2019-05-13T21:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=92576"},"modified":"2019-05-14T00:16:17","modified_gmt":"2019-05-13T21:16:17","slug":"onumuzdeki-10-yilda-her-100-aracin-25i-elektrikli-olacak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/onumuzdeki-10-yilda-her-100-aracin-25i-elektrikli-olacak\/","title":{"rendered":"(Turkish) \u00d6n\u00fcm\u00fczdeki 10 Y\u0131lda Her 100 Arac\u0131n 25\u2019i Elektrikli Olacak"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>

<\/p>\n

TEB Cetelem, Cetelem Ara\u015ft\u0131rma Merkezi deste\u011fiyle haz\u0131rlanan \u201cElektrikli Ta\u015f\u0131tlar\u0131n Gizemi\u201d ba\u015fl\u0131kl\u0131 raporunu a\u00e7\u0131klad\u0131. Aralar\u0131nda T\u00fcrkiye\u2019nin de oldu\u011fu 16 \u00fclkede, ya\u015flar\u0131 18 ile 65 aras\u0131nda de\u011fi\u015fen, 10 bin 600 ki\u015fiyle ger\u00e7ekle\u015ftirilen ara\u015ft\u0131rma, t\u00fcketicilerin elektrikli ara\u00e7larla ilgili d\u00fc\u015f\u00fcncelerini ortaya koyuyor. Rapora g\u00f6re, t\u00fcketicilerin \u00e7o\u011funlu\u011fu elektrikli ara\u00e7lar\u0131 pahal\u0131, menzili k\u0131sa ve \u015farj s\u00fcreleri uzun oldu\u011fu i\u00e7in tercih etmiyor. Ancak elektrikli ara\u00e7lar konusundaki geli\u015fmeler \u00e7ok h\u0131zl\u0131 ilerliyor. Ara\u015ft\u0131rmalar batarya fiyatlar\u0131n\u0131n h\u0131zla d\u00fc\u015ft\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc, buna ba\u011fl\u0131 olarak menzillerin artt\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve h\u0131zl\u0131 \u015farj istasyonlar\u0131n\u0131n da giderek yayg\u0131nla\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6steriyor.\"\"<\/h1>\n

Cetelem G\u00f6zlemevi’nin ara\u015ft\u0131rmas\u0131na kat\u0131lanlar\u0131n beyanlar\u0131ndan elde edilen sonu\u00e7lara g\u00f6re 2030 y\u0131l\u0131nda d\u00fcnyada sat\u0131lan ara\u00e7lar\u0131n y\u00fczde 25’ini elektrikli ara\u00e7lar\u0131n olu\u015fturmas\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fcl\u00fcyor. Bu rakam\u0131n sat\u0131n alman\u0131n te\u015fvik edildi\u011fi \u00c7in’de y\u00fczde 36, Norve\u00e7’te ise y\u00fczde 39’a kadar y\u00fckselmesi bekleniyor. Ara\u015ft\u0131rmaya kat\u0131lan T\u00fcrk s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin beyanlar\u0131na g\u00f6re 11 y\u0131l sonra T\u00fcrkiye’de sat\u0131lacak ara\u00e7lar\u0131n y\u00fczde 29’unu elektrikliler olu\u015fturacak.<\/p>\n

T\u00fcketicilerin elektrikli ara\u00e7larla aras\u0131ndaki mesafe her ge\u00e7en g\u00fcn k\u0131sal\u0131yor. Cetelem G\u00f6zlemevi\u2019nin 2019 elektrikli ara\u00e7lar raporu ile 2012\u2019de yay\u0131nlanan ilk elektrikli ara\u00e7lar ara\u015ft\u0131rmas\u0131 kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda, aradan ge\u00e7en 7 y\u0131l i\u00e7inde t\u00fcketicilerin sadece elektrikli ara\u00e7larla ilgili bilgi seviyesi de\u011fil ayn\u0131 zamanda i\u00e7ten yanmal\u0131 motoru olmayan bu tip ara\u00e7lara olan ilgisinin artt\u0131\u011f\u0131 g\u00f6r\u00fcl\u00fcyor.<\/p>\n

Bu s\u00fcre i\u00e7inde ger\u00e7ekle\u015ftirilen tan\u0131t\u0131m \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131 ve yollarda daha s\u0131k g\u00f6r\u00fclmeye ba\u015flanan elektrikli otomobiller sayesinde insanlar\u0131n g\u00fcn ge\u00e7tik\u00e7e bu yeni \u00fcr\u00fcn\u00fc daha \u00e7ok benimsedi\u011fi anla\u015f\u0131l\u0131yor. 2012\u2019de yap\u0131lan anket \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131nda, t\u00fcketicilerin \u00fcr\u00fcn\u00fcn teknolojisine yeterince g\u00fcvenmemesi, bu \u00fcr\u00fcn\u00fc sat\u0131n almama nedeni olarak \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc s\u0131rada yer al\u0131rken, bug\u00fcn bu unsur bir sat\u0131n almama nedeni olarak alt\u0131nc\u0131 s\u0131rada yer al\u0131yor.<\/p>\n

Fiyat d\u00fc\u015f\u00fcyor, menzil art\u0131yor ama \u015f\u00fcpheler hala var<\/strong><\/p>\n

S\u00fcr\u00fcc\u00fclerinin elektrikli ta\u015f\u0131tlar i\u00e7in \u00f6nemli bir \u00f6l\u00e7\u00fct olarak g\u00f6rd\u00fckleri sat\u0131n alma fiyat\u0131, menzil ve \u015farj alt yap\u0131s\u0131 son y\u0131llarda \u00e7ok fazla geli\u015fme g\u00f6sterdi\u011fi halde kafalardaki soru i\u015faretleri ortadan kalkm\u0131\u015f de\u011fil. Cetelem G\u00f6zlemevi 2019 raporu da g\u00f6steriyor ki, bunca geli\u015fmeye ra\u011fmen bu \u00fc\u00e7 unsur halen insanlar\u0131n elektrikli ta\u015f\u0131tlar\u0131 benimsemesinin \u00f6n\u00fcndeki en b\u00fcy\u00fck engel olarak g\u00f6r\u00fcl\u00fcyor.<\/p>\n

Ara\u015ft\u0131rmaya kat\u0131lan pek \u00e7ok \u00fclkede oldu\u011fu gibi T\u00fcrkiye\u2019de de otomobil sahiplerinin elektrikli otomobil sat\u0131n almama nedeni olarak \u00e7ok pahal\u0131, menzilin k\u0131sa, batarya \u015farj s\u00fcresinin uzun ve \u015farj altyap\u0131s\u0131n\u0131n yetersiz olmas\u0131 geliyor. T\u00fcrk t\u00fcketicilerinin y\u00fczde 66\u2019s\u0131 ara\u00e7 pahal\u0131 oldu\u011fu i\u00e7in alm\u0131yorum derken, \u015farj altyap\u0131s\u0131n\u0131n yetersiz oldu\u011funu s\u00f6yleyenlerin oran\u0131 y\u00fczde 39\u2019da, \u015farj s\u00fcresi \u00e7ok uzun diyenlerin oran\u0131 ise y\u00fczde 35\u2019te kal\u0131yor.<\/p>\n

2030 y\u0131l\u0131nda sat\u0131lan 100 arac\u0131n 25\u2019i elektrikli olacak<\/strong><\/p>\n

Cetelem G\u00f6zlemevi raporuna bu y\u0131l ilk kez dahil edilen Norve\u00e7, elektrikli ara\u00e7 sahipli\u011fi konusunda \u00c7in\u2019le birlikte, di\u011fer 14 \u00fclkeye g\u00f6re olduk\u00e7a mesafe kat etmi\u015f g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. Otomobil sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131n y\u00fczde 20,9\u2019unu elektrikli, y\u00fczde 31,3\u2019\u00fcn\u00fc ise \u015farj edilebilir ve edilemez hibritlerin olu\u015fturdu\u011fu Norve\u00e7\u2019te ara\u015ft\u0131rmaya kat\u0131lanlar\u0131n b\u00fcy\u00fck \u00e7o\u011funlu\u011fu, \u00e7e\u015fitli g\u00fc\u00e7l\u00fc te\u015fviklere ra\u011fmen elektrikli ara\u00e7lar\u0131 pahal\u0131 buldu\u011funu s\u00f6yl\u00fcyor.<\/p>\n

Benzer bir tavr\u0131, al\u0131mlar\u0131n te\u015fvik edildi\u011fi \u00c7inli t\u00fcketiciler de sergiliyor. Ancak ara\u015ft\u0131rmaya kat\u0131lanlar\u0131n verdi\u011fi cevaplar i\u00e7inde elektrikli ara\u00e7lar\u0131 pahal\u0131 bulanlar\u0131n ortalamas\u0131 y\u00fczde 86 iken, Norve\u00e7 ve \u00c7in\u2019de bu oran y\u00fczde 64 ve 65 seviyesinde kal\u0131yor.<\/p>\n

Elektrikli ara\u00e7lar\u0131n her iki \u00fclkede de te\u015fvik edilmesi, bu ara\u00e7lar\u0131n pazardaki pay\u0131n\u0131n do\u011fal olarak ilerleyen y\u0131llarda di\u011fer \u00fclkelerden farkl\u0131 olarak daha y\u00fcksek olaca\u011f\u0131n\u0131 da ortaya koyuyor. Ara\u015ft\u0131rmaya verilen cevaplardan yola \u00e7\u0131k\u0131larak, 2030 y\u0131l\u0131nda sat\u0131lacak elektrikli ara\u00e7lar\u0131n klasik ara\u00e7lara oran\u0131n\u0131n ortalama y\u00fczde 25\u2019ler seviyesinde olaca\u011f\u0131 tahmin edilirken, \u00c7in\u2019de bu oran\u0131n y\u00fczde 36, Norve\u00e7\u2019te ise y\u00fczde 39\u2019a ula\u015faca\u011f\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fcl\u00fcyor. T\u00fcrkiye\u2019de ise bu oran\u0131n y\u00fczde 29\u2019a ula\u015faca\u011f\u0131 tahmin ediliyor.<\/p>\n

Bataryalar ucuzluyor, menzil art\u0131yor kullan\u0131m maliyetleri giderek d\u00fc\u015f\u00fcyor<\/strong><\/p>\n

Elektrikli ara\u00e7lar\u0131n 2030 y\u0131l\u0131ndan itibaren yayg\u0131nla\u015facak olmas\u0131n\u0131n birinci nedeni bataryalar\u0131n ucuzlayacak olmas\u0131. 2010 y\u0131l\u0131nda 1 kilovat saat i\u00e7in 1000 dolarl\u0131k bir maliyet s\u00f6z konusuyken, bu rakam g\u00fcn\u00fcm\u00fczde 5\u2019te 1 oran\u0131nda geriledi. Gelecekte ise 150 dolarlar\u0131n alt\u0131na inmesi bekleniyor. Bu da otomobillerin fiyatlar\u0131n\u0131n d\u00fc\u015fmesini ya da ucuzlad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in daha y\u00fcksek kapasiteli bataryalar kullan\u0131larak menzilinin artmas\u0131n\u0131 sa\u011flayacak.<\/p>\n

Elektrikli ara\u00e7lar ancak devlet te\u015fvikiyle ilgi \u00e7ekici hale gelebiliyor<\/strong><\/p>\n

Cetelem G\u00f6zlemevi ara\u015ft\u0131rmas\u0131 da g\u00f6steriyor ki t\u00fcketicilerin \u00f6nemli bir k\u0131sm\u0131 elektrikli ara\u00e7lar\u0131n y\u00fcksek sat\u0131n alma maliyetlerine ra\u011fmen, kullan\u0131m s\u0131ras\u0131nda gerek enerji t\u00fcketimi gerekse servis-bak\u0131m giderleri a\u00e7\u0131s\u0131ndan klasik ara\u00e7lara g\u00f6re \u00e7ok daha avantajl\u0131 oldu\u011funun fark\u0131ndalar. T\u00fcketiciler a\u00e7\u0131s\u0131ndan bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda daha az enerji ve bak\u0131m masraf\u0131 anlam\u0131na gelen bu geli\u015fme verimsiz i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlar\u0131yla trafikte bo\u015fa yak\u0131t harcayan ve s\u0131k\u00e7a servise gitmek zorunda kalan kentli t\u00fcketicilerin dikkatini elektrikli ara\u00e7lara \u00e7ekecek gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. Tabi raporun da ortaya koydu\u011fu gibi gerekli te\u015fvik ve alt yap\u0131 yat\u0131r\u0131mlar\u0131n\u0131n yap\u0131lmas\u0131 halinde. \u00c7\u00fcnk\u00fc elektrikli ara\u00e7lar yo\u011fun ilgi g\u00f6rd\u00fckleri \u00c7in ve Norve\u00e7’te ciddi devlet deste\u011fiyle sat\u0131l\u0131yor. \u00c7in’de devletin sat\u0131n alma deste\u011fi ara\u00e7 ba\u015f\u0131na 8.700 Dolar\u2019a ula\u015f\u0131rken, Norve\u00e7’te bu destek 11.500 Dolar\u2019\u0131 a\u015f\u0131yor. \u00dcstelik te\u015fvikler sadece bununla da s\u0131n\u0131rl\u0131 kalm\u0131yor. Elektrikli ara\u00e7 sahipleri otoyol ve feribotlardan da \u00fccretsiz yararlan\u0131p, baz\u0131 \u015fehirlerde otopark \u00fccreti de \u00f6demiyorlar.<\/p>\n

Ama elektrikli ara\u00e7lar t\u0131pk\u0131 raporun ba\u015fl\u0131\u011f\u0131nda oldu\u011fu gibi gizemini muhafaza ediyor. Geli\u015fmeler gelecekte elektrikli ara\u00e7 say\u0131s\u0131n\u0131n bug\u00fcnden \u00e7ok daha fazla olaca\u011f\u0131n\u0131 ortaya koyuyor ama i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlar\u0131n birden bire sahneden \u00e7ekilece\u011fini de s\u00f6yleyemiyor.<\/p>\n

TEB Cetelem Genel M\u00fcd\u00fcr\u00fc Stephane Becoulet: \u201cElektrikli ara\u00e7lar gelece\u011fin mobilite d\u00fcnyas\u0131n\u0131n en \u00f6nemli konular\u0131ndan biri olacak\u201d<\/strong><\/p>\n

TEB Cetelem Genel M\u00fcd\u00fcr\u00fc Stephane Becoulet Cetelem G\u00f6zlemevi 2019 raporunun elektrikli ara\u00e7lar\u0131n gelecekte herkesin ilgi alan\u0131na girece\u011fini g\u00f6sterdi\u011fini belirterek \u015f\u00f6yle konu\u015ftu:<\/p>\n

\u201cSon y\u0131llarda yap\u0131lan b\u00fct\u00fcn ara\u015ft\u0131rmalar elektrikli ara\u00e7lar\u0131n gelece\u011finin herkesi ilgilendiren bir konu oldu\u011funu g\u00f6steriyor. Fakat bu ara\u00e7lar\u0131n ula\u015f\u0131labilir olmas\u0131 i\u00e7in gerek \u00fcreticilerin gerek altyap\u0131dan sorumlu olanlar\u0131n gerekse bu ara\u00e7lar\u0131 sat\u0131n almay\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcnenlerin ekstra \u00e7aba harcamalar\u0131 gerekiyor.<\/p>\n

Menzil \u015fimdiye kadar, bataryalar\u0131n \u00e7ok pahal\u0131 olmas\u0131ndan \u00f6t\u00fcr\u00fc en b\u00fcy\u00fck engel olarak g\u00f6r\u00fcl\u00fcyordu. Ancak teknolojinin geli\u015fmesi ve bataryalar\u0131n giderek daha ucuz olmas\u0131 bu sorunu ortadan kald\u0131racak gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. T\u00fcketiciler de sadece elektrikli oldu\u011fu i\u00e7in sat\u0131n ald\u0131\u011f\u0131 otomobilin teknoloji harikas\u0131 olmas\u0131 gerekti\u011fini d\u00fc\u015f\u00fcnmez ve beklentilerini d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fcrse fiyat\/menzil k\u0131s\u0131r d\u00f6ng\u00fcs\u00fcnden de \u00e7\u0131k\u0131lacakt\u0131r.<\/p>\n

Bu d\u00f6n\u00fcm noktas\u0131 bir kez a\u015f\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda, Norve\u00e7\u2019te ya\u015fanan deneyimlerin g\u00f6sterdi\u011fi gibi, bir daha bu yoldan geriye d\u00f6n\u00fc\u015f olmayacak. Yerel rakamlar g\u00f6stermektedir ki; bug\u00fcn elektrikli ta\u015f\u0131t sahibi olan s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin y\u00fczde 99’u ara\u00e7lar\u0131n\u0131 yenilerken yine bir elektrikli tercih edece\u011fini s\u00f6ylerken, sadece %1\u2019i sahip oldu\u011fu arac\u0131 yeni bir elektrikli ta\u015f\u0131t ile de\u011fi\u015ftirmeyi planlam\u0131yor. B\u00fct\u00fcn bunlar bir arada de\u011ferlendirildi\u011finde, elektrikli ta\u015f\u0131tlar h\u0131zla hak etti\u011fi yere gelecek ve beklenen ekonomik ve ekolojik faydalar\u0131 sa\u011flamaya ba\u015flayacak. \u0130\u015fte o zaman ne eksik ne fazla, elektrikli ta\u015f\u0131tlar piyasada hak ettikleri yere ula\u015facaklar.<\/p>\n

Elektrikli ta\u015f\u0131tlar\u0131n, fosil yak\u0131tla \u00e7al\u0131\u015fan ta\u015f\u0131tlar\u0131n yerini tamamen almas\u0131n\u0131 beklemek ya da talep etmek de ger\u00e7ek d\u0131\u015f\u0131, anlams\u0131z ve hatta tehlikeli olacak. Elektrikli ta\u015f\u0131tlar\u0131n sat\u0131\u015f\u0131n\u0131 maksimum seviyeye \u00e7\u0131karmak amac\u0131yla b\u00fct\u00fcn bir toplumun y\u0131llarca birlikte hareket etti\u011fi, a\u00e7\u0131klay\u0131c\u0131 bir \u00f6rnek olan Norve\u00e7\u2019te bile geleneksel ara\u00e7lar\u0131n halen her iki s\u00fcr\u00fcc\u00fcden biri i\u00e7in cazip bir se\u00e7enek oldu\u011fu g\u00f6r\u00fcl\u00fcyor.<\/p>\n

Bu duruma hangi a\u00e7\u0131dan bakarsan\u0131z bak\u0131n, elektrikli ta\u015f\u0131tlar ile ilgili olarak bariz bir geli\u015fme kaydedilmi\u015f ve bu geli\u015fme devam etmekte. D\u00fcnyan\u0131n baz\u0131 b\u00f6lgelerinde sat\u0131\u015flar \u00e7ok ciddi oranda artmakta fakat bu art\u0131\u015f\u0131n yayg\u0131n bir \u015fekilde ger\u00e7ekle\u015febilmesi i\u00e7in t\u00fcm payda\u015flar\u0131n birlikte \u00e7abalamas\u0131 gerekiyor. H\u00fck\u00fcmetler, bu \u00fcr\u00fcn\u00fcn al\u0131m\u0131 ile ilgili te\u015fvikler sa\u011flamal\u0131, \u015farj altyap\u0131s\u0131n\u0131 ve elektrikli otomotiv payla\u015f\u0131m filolar\u0131n\u0131n geli\u015fimini desteklemeliler. Otomotiv \u00fcreticilerinin ve par\u00e7a imalat\u00e7\u0131lar\u0131n\u0131n pil teknolojilerinde daha yenilik\u00e7i olmalar\u0131 ve ilerleme kaydetmeleri; enerji \u015firketlerinin de enerji \u00fcretimlerini ve \u015febekelerini elektrikli ta\u015f\u0131tlara g\u00f6re uyarlamalar\u0131 gerekiyor.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language. TEB Cetelem, Cetelem Ara\u015ft\u0131rma Merkezi deste\u011fiyle haz\u0131rlanan \u201cElektrikli Ta\u015f\u0131tlar\u0131n Gizemi\u201d ba\u015fl\u0131kl\u0131 raporunu a\u00e7\u0131klad\u0131. Aralar\u0131nda T\u00fcrkiye\u2019nin de oldu\u011fu 16 \u00fclkede, ya\u015flar\u0131 18 ile […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":92579,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,53,157],"tags":[35799,50694,50690,25473,35236,50689,67,1009,37326,50692,50693,50691],"views":647,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92576"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92576"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92576\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}