{"id":80523,"date":"2018-10-17T11:43:00","date_gmt":"2018-10-17T08:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=80523"},"modified":"2018-10-17T11:44:23","modified_gmt":"2018-10-17T08:44:23","slug":"gunumuzde-elektrifikasyona-giden-yolda-yasanan-sorunlar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/gunumuzde-elektrifikasyona-giden-yolda-yasanan-sorunlar\/","title":{"rendered":"(Turkish) G\u00fcn\u00fcm\u00fczde Elektrifikasyona Giden Yolda Ya\u015fanan Sorunlar"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>

Elektrifikasyona do\u011fru giden bir yolda oldu\u011fumuza \u015f\u00fcphe yok. Wood Mackenzie\u2019in son analizi, nerede s\u00fcr\u00fcld\u00fcklerine ba\u011fl\u0131 olarak, elektrikli ara\u00e7lar, klasik otomobillerden % 67 kadar daha az sera gaz\u0131 emisyonlar\u0131 kullan\u0131yor. Bu nedenle, karbondan ar\u0131nd\u0131r\u0131lm\u0131\u015f ekonomide kritik rollere sahipler. Hemen hemen her b\u00fcy\u00fck otomotiv \u015firketi ve h\u00fck\u00fcmeti elektrikli ara\u00e7lar (EVs) i\u00e7in iddial\u0131 planlar belirledi, ama \u00f6nemli soru \u015fu: ili\u015fkili zaman \u00e7izelgelerinin ger\u00e7ek\u00e7i olup olmad\u0131\u011f\u0131.<\/strong><\/p>\n

\u00d6rne\u011fin, d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda milyonlarca EV i\u00e7in sonsuz bir metal kayna\u011f\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcncesi, kafa kar\u0131\u015ft\u0131r\u0131c\u0131 bir \"\"<\/strong>durum. \u015eu anki nesil pil modelleri kesinlikle bir sonraki EV model dalgas\u0131 i\u00e7in kullan\u0131lacak, ancak 2025 sonras\u0131, lityum, nikel ve kobalt eksikli\u011fi olacak. Daha y\u00fcksek hammadde fiyatlar\u0131 yeni metal \u00fcretimini bir \u00f6l\u00e7\u00fcde te\u015fvik edebilir, ancak bu zaman al\u0131r. Yeni bir i\u015flemi aktif hale getirmek genellikle 10 y\u0131la kadar s\u00fcrebilir. Ve tabii ki, y\u00fcksek hammadde fiyat ortam\u0131, batarya maliyetlerini de art\u0131r\u0131r.<\/p>\n

Geli\u015ftirilmi\u015f \u015farj altyap\u0131s\u0131 ve geri d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm, hammadde tedarikindeki bask\u0131y\u0131 hafifletme potansiyeline sahip. Ancak, daha fazla say\u0131da daha h\u0131zl\u0131 \u015farj noktas\u0131na eri\u015fim, t\u00fcketicilerin daha k\u00fc\u00e7\u00fck pillerle EV\u2019lere ak\u0131n edece\u011fi anlam\u0131na gelmiyor.<\/p>\n

Teknolojik bir \u00e7\u00f6z\u00fcm olmak zorunda. Enerji yo\u011funlu\u011fundaki kademeli art\u0131\u015flar kilovat saat ba\u015f\u0131na daha az metal anlam\u0131na geliyor. Bu geli\u015fmeyi zaten g\u00f6r\u00fcyoruz. Ancak, yeni kimya ve teknolojiler, EV hedeflerinin yolunda gitmesini sa\u011flayan enerji yo\u011funlu\u011funa de\u011fi\u015fiklikler sunabilir.<\/p>\n

Pil ile ilgilenen bilim adamlar\u0131, onlarca y\u0131l lityum-iyon enerji yo\u011funlu\u011funu geli\u015ftirmek i\u00e7in \u00e7al\u0131\u015f\u0131yorlar ve bunu yapman\u0131n bir yolu, katot kimyalar\u0131n\u0131 de\u011fi\u015ftirmek. EV end\u00fcstrisi \u015fimdilik birka\u00e7 temel kimyaya yerle\u015fmi\u015f g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. Bunlar, en iyi g\u00fcvenlik, maliyet ve performans kombinasyonunu sunduklar\u0131 i\u00e7in: LFP (lityum demir fosfat), NCA (nikel, kobalt al\u00fcminyum) ve NMC (nikel manganez kobalt).<\/p>\n

Mevcut haliyle, lityum iyon teknolojisi teorik s\u0131n\u0131r\u0131na yakla\u015f\u0131yor. Bir EV ak\u00fcs\u00fcn\u00fcn metal gereksinimlerini b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7\u00fcde azaltmak i\u00e7in, enerji yo\u011funlu\u011funda bir metamorfoz gerekli. Bunun ger\u00e7ek olmas\u0131 i\u00e7in, yeni bir yakla\u015f\u0131m geli\u015ftiriliyor \u2013 kat\u0131 hal bataryas\u0131. S\u0131v\u0131 elektroliti kat\u0131 bataryayla de\u011fi\u015ftirerek, metalik lityum, anot olarak kullan\u0131labilir. Bu da, do\u011fal olarak daha g\u00fcvenli olmas\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra, enerji yo\u011funluklar\u0131 mevcut teknolojilerdeki halinden potansiyel olarak iki kat\u0131na \u00e7\u0131kabilir.<\/p>\n

Kaynak: \u201cSpeed Bumps on The Road to Electrification\u201d, Financial Times<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.Elektrifikasyona do\u011fru giden bir yolda oldu\u011fumuza \u015f\u00fcphe yok. Wood Mackenzie\u2019in son analizi, nerede s\u00fcr\u00fcld\u00fcklerine ba\u011fl\u0131 olarak, elektrikli ara\u00e7lar, klasik otomobillerden % 67 kadar […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":80524,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,53],"tags":[34979,19638,26353,1311,1270,67,1009,1660,40210,1703,40216,40213,40214,40219,40212,40215,31443,40218,40217,2533,40220,40211,9658],"views":748,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80523"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80523"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80523\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":80525,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80523\/revisions\/80525"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80524"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80523"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80523"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80523"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}