{"id":78502,"date":"2018-09-10T11:22:18","date_gmt":"2018-09-10T08:22:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=78502"},"modified":"2018-09-10T11:22:18","modified_gmt":"2018-09-10T08:22:18","slug":"enerji-sistemlerinde-hibrit-teknolojiler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/enerji-sistemlerinde-hibrit-teknolojiler\/","title":{"rendered":"(Turkish) Enerji Sistemlerinde Hibrit Teknolojiler"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>

ENERJ\u0130 S\u0130STEMLER\u0130NDE H\u0130BR\u0130T TEKNOLOJ\u0130LER<\/strong><\/p>\n

Fosil k\u00f6kenli yak\u0131tlar\u0131n t\u00fckenme ihtimali ve ge\u00e7mi\u015fte yeterli \u00f6nlemlerin al\u0131nmamas\u0131ndan dolay\u0131, \u00e7evreye verdikleri zararlar\u0131n ciddi problemlere yol a\u00e7mas\u0131 sebebiyle sonsuz \u00f6m\u00fcrl\u00fc, temiz enerji kaynaklar\u0131na y\u00f6nelik yat\u0131r\u0131mlar ve bu alandaki bilimsel \u00e7al\u0131\u015fmalar 21.yy\u2019 da bir hayli ivme kazanm\u0131\u015ft\u0131r. Yenilenebilir enerji \u00fczerindeki \u00e7al\u0131\u015fmalar her ne kadar h\u0131zl\u0131 ilerlese de tek ba\u015f\u0131na kullan\u0131ld\u0131klar\u0131nda yeterli verime \"\"ula\u015famad\u0131klar\u0131 i\u00e7in hibrit teknolojiler geli\u015ftirilmi\u015ftir. Hibrit ve teknoloji deyince akl\u0131ma ilk gelen Toyota Prius ve C-HR otomobil modelleri olsa da, \u00fcniversite y\u0131llar\u0131mda bu alg\u0131 zamanla yerini fotovoltaik-r\u00fczgar hibrit g\u00fc\u00e7 sistemlerine b\u0131rakt\u0131.<\/p>\n

Hibrit kelimesi T\u00fcrk Dil Kurumuna g\u00f6re;<\/span><\/p>\n

(\u0130sim) Melez,<\/em><\/p>\n

(Teknoloji) \u0130ki farkl\u0131 g\u00fc\u00e7 kayna\u011f\u0131n\u0131n bir arada bulunmas\u0131<\/em> anlamlar\u0131na gelmektedir.[1]<\/p>\n

Hibrit sistemlerin kullan\u0131lmas\u0131nda hedeflenen, verimi yetersiz iki farkl\u0131 enerji kayna\u011f\u0131n\u0131n ayr\u0131 ayr\u0131 sahip oldu\u011fu olumlu y\u00f6nlerini birle\u015ftirerek, ortak kullan\u0131mlar\u0131 sonucunda y\u00fcksek verimle ve kesintisiz \u00e7al\u0131\u015fan bir sistem olu\u015fturmakt\u0131r. \u00d6zellikle yenilenebilir enerji kaynaklar\u0131ndaki s\u00fcreklili\u011fin sa\u011flanabilmesi ve devaml\u0131 hale getirilebilmesi i\u00e7in hibrit sistemlere s\u0131kl\u0131kla ba\u015fvurulmaktad\u0131r. Hibrit sistemlerin en yayg\u0131n kullan\u0131m alanlar\u0131 g\u00fcne\u015f-r\u00fczgar olmakla birlikte g\u00fcne\u015f-dizel jenerat\u00f6r, biyogaz-g\u00fcne\u015f, jeotermal-r\u00fczgar, r\u00fczgar-dizel jenerat\u00f6r vs. sistemler gibi farkl\u0131 kombinasyonlar da mevcuttur. [2] Kimi zaman direkt enerji \u00fcretim santrallerinde kimi zaman otomobil, u\u00e7ak, tekne gibi ula\u015f\u0131m ara\u00e7lar\u0131nda kimi zaman da g\u00fcnl\u00fck hayatta kullanabilece\u011fimiz hibrit sistem uygulamalar\u0131n\u0131 k\u0131saca inceleyelim.<\/p>\n

Kojenerasyon ve Hibrit Sistemi:\u00a0<\/strong>Elektrik ve \u0131s\u0131 enerjisinden daha iyi verim elde etmek i\u00e7in kojenerasyon sistemler kullan\u0131lmaktad\u0131r. \u015eekilde kojenerasyon teknolojisiyle uyumlu \u00e7al\u0131\u015fan g\u00fcne\u015f \"\"paneli ve r\u00fczgar t\u00fcrbininin \u00e7al\u0131\u015fma prensibi ifade edilmi\u015ftir.<\/p>\n

Bu hibrit sistemde g\u00fcne\u015f enerjisiyle buhar elde edilir ve t\u00fcrbine g\u00f6nderilir, jenerat\u00f6r yard\u0131m\u0131yla elektrik \u00fcretimi sa\u011flan\u0131r. Fotovoltaik sistemin yetersiz kald\u0131\u011f\u0131 durumlarda elektrik arz\u0131n\u0131 kar\u015f\u0131lamak ad\u0131na bir r\u00fczgar t\u00fcrbini veya dizel jenerat\u00f6r gibi di\u011fer g\u00fc\u00e7 kaynaklar\u0131yla birlikte \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131l\u0131r. Kesintisiz \u00e7al\u0131\u015fabilen ve y\u00fcksek verimli bu hibrit sistem yenilenebilir enerji kaynaklar\u0131 sayesinde fosil yak\u0131t t\u00fcketiminin minimum oranlarda olmas\u0131n\u0131 sa\u011flar.[3]<\/p>\n

Hidrojenle \u00c7al\u0131\u015fan Hibrit U\u00e7ak: <\/strong><\/p>\n

2008 y\u0131l\u0131ndan beri a\u015finay\u0131m hidrojenle \u00e7al\u0131\u015fabilen teknolojilere. \u0130T\u00dc\u2019den 6 \u00f6\u011frencinin hidrojen enerjisiyle yak\u0131t h\u00fccreleri kullanarak bir tekne tasarlad\u0131klar\u0131n\u0131 okumu\u015ftum. Bu kez EasyJet firmas\u0131n\u0131n \u00f6nc\u00fcl\u00fck etti\u011fi projede yak\u0131t tasarrufu sa\u011flamak amac\u0131yla enerjisini hidrojen yak\u0131t h\u00fccrelerinden \"\"kar\u015f\u0131layan bir u\u00e7ak tasarlanm\u0131\u015f. K\u0131saca hidrojen yak\u0131t pillerinden bahsedersek, suyun elektroliziyle a\u00e7\u0131\u011fa \u00e7\u0131kan hidrojen(H) atomu \u00fczerinde elektrik enerjisinin kimyasal enerji olarak depolanmas\u0131 prensibine dayanmaktad\u0131r. Sistemde kullan\u0131labilmesi i\u00e7in yak\u0131t h\u00fccreleri depolanan kimyasal enerjiyi elektrik enerjisine d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcr.[4]<\/p>\n

Hibrit teknolojilerin otomobil d\u00fcnyas\u0131na girmesi, \u00fclkemizin ilgisini olduk\u00e7a \u00e7ekmi\u015f, bilim insanlar\u0131m\u0131z\u0131n konu \u00fczerinde \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131n\u0131 sa\u011flayan heyecan verici bir alan olmu\u015ftur. T\u00dcB\u0130TAK her y\u0131l g\u00fcne\u015f enerjisiyle, hidrojen enerjisiyle, borla ve elektrikle \u00e7al\u0131\u015fan ara\u00e7lar\u0131n geli\u015ftirilmesi ve \u00fcretimi i\u00e7in \u00fcniversiteler aras\u0131 te\u015fvik edici yar\u0131\u015flar d\u00fczenliyor. Bunlar\u0131n uygulanabilmesine y\u00f6nelik bir b\u00fct\u00e7e de ayr\u0131lm\u0131\u015f durumda. Hibrit otomobillerde i\u00e7ten yanmal\u0131 motora seri veya paralel ba\u011flanan bir elektrik motoru bulunmaktad\u0131r. Elektrik motorunun arkas\u0131nda bulunan hibrit g\u00fc\u00e7 d\u00fczenleyici y\u00fcksek gerilimli ak\u00fc ile elektrik motoru aras\u0131nda ba\u011flant\u0131 yaparak araca g\u00fc\u00e7 sa\u011flar.<\/p>\n

Dikkat \u00e7ekici bir ba\u015fka tasar\u0131mda Goodyear\u2019\u0131n elektrikli otomobillerde menzili uzatabilmek amac\u0131yla, termoelektrik ve piezoelektrik etkilerden yararlanan lastikleri. Bu lastikler \u00fcretti\u011fi elektrikle beraber ayn\u0131 zamanda lasti\u011fin siyah y\u00fczeyi sayesinde s\u0131cakl\u0131\u011f\u0131 absorbe ederek de \u0131s\u0131y\u0131 elektrik enerjisine d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrebiliyor.[5] D\u00fcnya genelinde \u015fehir i\u00e7i ve \u015fehirleraras\u0131 ula\u015f\u0131mda hibrit ara\u00e7lar\u0131n performanslar\u0131n\u0131 artt\u0131rmaya y\u00f6nelik teknolojiler geli\u015ftirilmeye devam etmektedir.<\/p>\n

G\u00fcne\u015f ve R\u00fczgar Enerjisinden Olu\u015fan Ba\u015far\u0131l\u0131 Hibrit Sistemler:<\/strong><\/p>\n

Frans\u0131z k\u00f6kenli CEA Liten Ara\u015ft\u0131rma Enstit\u00fcs\u00fc taraf\u0131ndan tasarlanan Hibrit Tekne Energy Observer<\/strong> d\u00fcnyan\u0131n ilk tamamen temiz enerjisini kullanan gemisi olma fikriyle tasarlanm\u0131\u015ft\u0131r. Teknenin g\u00fcvertesi g\u00fcne\u015f panelleriyle kapl\u0131 ayr\u0131ca \u00fczerinde iki adet r\u00fczgar t\u00fcrbini yer almakta. G\u00fcne\u015f-\"\"r\u00fczgar hibrit sistemlerinin ba\u015far\u0131l\u0131 bir \u00f6rne\u011finiolu\u015fturmu\u015ftur. [6]<\/p>\n

\u00dclkemizde ASELSAN \u2018\u0131n tasarlad\u0131\u011f\u0131 ba\u015far\u0131l\u0131 hibrit projeler de bulunmaktad\u0131r. G\u00fcne\u015f ve r\u00fczgar enerjisinden olu\u015farak tasarlanan hibrit sistem askeri k\u0131\u015flalar, karakollar ve askeri birlikler i\u00e7in kullan\u0131labilmektedir. [7]<\/p>\n

Piezoelektrik Ve G\u00fcne\u015f Enerjisi Tasar\u0131ml\u0131 Hibrit\u00a0 Sistemler:<\/strong><\/p>\n

Piezoelektrik, mekanik enerjiyi elektrik enerjisine ya da tam tersi elektrik enerjisini mekanik enerjiye d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrmeyi sa\u011flar. Temiz bir enerji kayna\u011f\u0131d\u0131r. Bu teknolojiyi hareketin s\u00fcrekli oldu\u011fu her yerde kullanabilirsiniz. Metro raylar\u0131nda, y\u00fcr\u00fcy\u00fc\u015f yollar\u0131nda, klavyelerde vb. alanlarda enerji \u00fcretmek i\u00e7in kullan\u0131l\u0131yor.<\/p>\n

\"\"G\u00fcne\u015f \u0131\u015f\u0131nlar\u0131n\u0131n sa\u011flam\u0131\u015f oldu\u011fu enerjiden faydalanmak \u00fczere g\u00fcne\u015f panellerini ve hareket enerjisini elektrik enerjisine d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrebilen hibrit sistem tasar\u0131mlar\u0131 bu alanda dikkat \u00e7ekmektedir. B\u00f6ylelikle y\u00fcr\u00fcy\u00fc\u015fe \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131n\u0131z bir g\u00fcnde s\u0131rt \u00e7antan\u0131z\u0131n \u00fczerinde bulunan g\u00fcne\u015f panelleri ve ayakkab\u0131 taban\u0131n\u0131zda bulunan piezo-generat\u00f6rler yard\u0131m\u0131yla telefon, tablet gibi cihazlar\u0131n\u0131z\u0131n \u015farj olmas\u0131n\u0131 sa\u011flayabilirsiniz.<\/p>\n

Sonu\u00e7 olarak<\/strong>, hibrit sistemler tek ba\u015f\u0131na yetersiz kalan enerji kaynaklar\u0131 i\u00e7in alternatif ve kullan\u0131\u015fl\u0131 bir yoldur. \u00d6rne\u011fin g\u00fcne\u015fin olmad\u0131\u011f\u0131 zamanlarda dizel jenerat\u00f6r veya piezo-jenerat\u00f6rlerin devreye girmesiyle kesintisiz g\u00fc\u00e7 sa\u011flanm\u0131\u015f olacakt\u0131r. G\u00fcnl\u00fck hayata kolayl\u0131kla uygulanabilirler. Bir okul veya hastanenin elektrik ihtiyac\u0131n\u0131 bir hibrit sistemle kar\u015f\u0131layabilirsiniz. Hibrit sistemler fosil k\u00f6kenli yak\u0131t kullan\u0131m\u0131n\u0131 azaltt\u0131klar\u0131 i\u00e7in \u00e7evre dostu teknolojilerdir.<\/p>\n

\u00d6zge EFE – Enerji Sistemleri M\u00fchendisi –\u00a0a.ozgeefe@gmail.com<\/a><\/p>\n

Kaynak\u00e7a<\/p>\n

[1]http:\/\/www.tdk.gov.tr\/index.php?option=com_gts&arama=gts&guid=TDK.GTS.5b94391d890d89.46501326<\/a><\/p>\n

[2] http:\/\/www.emo.org.tr\/ekler\/887f3eaeb0a7eff_ek.pdf<\/a><\/p>\n

[3] http:\/\/www.elektrikport.com\/universite\/hibrit-jenerator-sistemlerinin-tasarimi-ve-analizi\/21379<\/a><\/p>\n

[4] https:\/\/www.ntv.com.tr\/teknoloji\/dunyanin-ilk-hidrojen-ile-calisan-hibrit-ucagi-icin-dugmeye-basildi,1ewCOcJ9SUSX9ajzkKzMYQ<\/a><\/p>\n

[5] http:\/\/ototesla.com\/ototesla\/gunes-enerjisi-ile-yaptiginiz-calismalar\/goodyear-dan-elektrik-ureten-lastik-konsepti\/<\/a><\/p>\n

[6] http:\/\/www.enerjigunlugu.net\/icerik\/21403\/gunes-ruzgar-ve-hidrojen-yakitli-tekne-dunya-turuna-cikacak.html<\/a><\/p>\n

[7] http:\/\/www.aselsan.com.tr\/tr-tr\/basin-odasi\/Brosurler\/Enerji-Saglik-ve-Otomasyon-Sistemleri\/GURU_MINI_TR.pdf<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.ENERJ\u0130 S\u0130STEMLER\u0130NDE H\u0130BR\u0130T TEKNOLOJ\u0130LER Fosil k\u00f6kenli yak\u0131tlar\u0131n t\u00fckenme ihtimali ve ge\u00e7mi\u015fte yeterli \u00f6nlemlerin al\u0131nmamas\u0131ndan dolay\u0131, \u00e7evreye verdikleri zararlar\u0131n ciddi problemlere yol a\u00e7mas\u0131 sebebiyle […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":78507,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,53,52,49,50],"tags":[67,1009,12235,39173,23416,37586,39175,39174,39172,24949],"views":2760,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78502"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78502"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78502\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":78508,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78502\/revisions\/78508"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}