{"id":74996,"date":"2018-06-08T11:52:25","date_gmt":"2018-06-08T08:52:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=74996"},"modified":"2018-06-08T11:52:25","modified_gmt":"2018-06-08T08:52:25","slug":"elektrikli-arac-piyasasi-hizli-sarj-istasyonlarina-hazir-mi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/elektrikli-arac-piyasasi-hizli-sarj-istasyonlarina-hazir-mi\/","title":{"rendered":"(Turkish) Elektrikli Ara\u00e7 Piyasas\u0131 H\u0131zl\u0131 \u015earj \u0130stasyonlar\u0131na Haz\u0131r m\u0131?"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>

<\/p>\n

\n
\n
\n
\n

Alman otomobil \u00fcreticisi Audi, yenilik\u00e7i temiz enerji projelerine yabanc\u0131 de\u011fil. Bu y\u0131l\u0131n ocak ay\u0131nda \u015firket, sabit depolama pilleri olan fotovoltaik (PV) sistemleri i\u00e7eren ve bunlar\u0131 bir elektrik santrali ile \u015febekeye denge sa\u011flamak i\u00e7in birbirine ba\u011flayan Audi Smart Energy Network pilot projesinin lansman\u0131n\u0131 duyurdu.<\/strong><\/p>\n

Mart ay\u0131nda, \u015fu anda d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda s\u0131ra d\u0131\u015f\u0131 ko\u015fullarda test a\u015famas\u0131nda olan ilk tam elektrikle \u00e7al\u0131\u015fan SUV modeli i\u00e7in prototipini a\u00e7\u0131klad\u0131. Prototipin \u00fcretim versiyonu, h\u0131zl\u0131 \u015farj istasyonlar\u0131nda 150 kW’a \"\"kadar \u015farj kapasitesiyle \u015farj edebiliyor. Bu da g\u00fcnl\u00fck kullan\u0131m ve uzun yolculuklar i\u00e7in uygun.<\/p>\n

Araba, 30 dakikal\u0131k bir \u015farj\u0131n ard\u0131ndan uzun mesafeli bir yolculu\u011fa haz\u0131r olabiliyor ve Audi elektrikli arac\u0131n (EV) \u00fcretim versiyonu, 2018 y\u0131l\u0131 sonuna kadar Avrupa pazar\u0131nda piyasaya s\u00fcr\u00fclecek. \u015eirket, bu ivmeyi devam ettirerek \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki y\u0131llarda daha fazla ara\u00e7 modeli \u00e7\u0131karmay\u0131 planl\u0131yor. Audi AG Y\u00f6netim Kurulu Ba\u015fkan\u0131 Rupert Stadler: \u201c2020’de \u00fcr\u00fcn yelpazemizde \u00fc\u00e7 adet tamamen elektrikli arac\u0131m\u0131z olacak. 2025 y\u0131l\u0131na kadar 20’den fazla elektrikli otomobil ve plug-in hibrit piyasaya s\u00fcr\u00fclerek t\u00fcm segmentlere ve konseptlere yay\u0131lacak\u201d dedi.<\/p>\n

Elektrikli Ara\u00e7 (EV) \u015farj altyap\u0131s\u0131<\/strong><\/p>\n

Audi’nin EV modelindeki fark, daha y\u00fcksek bir \u015farj kapasitesine sahip olmas\u0131 ve tasar\u0131mla h\u0131zl\u0131 \u015farj edilebilmesidir. Bu, yak\u0131n gelecekte EV pazar\u0131n\u0131n evriminin h\u0131z\u0131n\u0131 potansiyel olarak belirleyebilir, \u00e7\u00fcnk\u00fc m\u00fc\u015fteriler sadece daha yayg\u0131n bir \u015farj altyap\u0131s\u0131 talep etmekle kalmaz, ayn\u0131 zamanda ya\u015fam tarzlar\u0131n\u0131n gerektirdi\u011fi kadar h\u0131zl\u0131 bir \u015fekilde \u015farj etme olana\u011f\u0131n\u0131 da talep edebilir.<\/p>\n

EV \u015farj altyap\u0131s\u0131 a\u011f\u0131 d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda h\u0131zla geli\u015fiyor ve \u015fimdi \u015farj sa\u011flay\u0131c\u0131lar\u0131 h\u0131zla \u015farj istasyonlar\u0131na yat\u0131r\u0131m yap\u0131yor. Bir\u00e7ok h\u0131zl\u0131 \u015farj istasyonu daha \u00f6nce a\u00e7\u0131ld\u0131 – \u00f6rne\u011fin, BMW, Mercedes, Ford ve Volkswagen \u00fcreticileri, Kas\u0131m 2017’de piyasaya s\u00fcr\u00fclen, IONITY ad\u0131 verilen ultra h\u0131zl\u0131 bir EV \u015farj a\u011f\u0131 olu\u015fturdu.<\/p>\n

Daha sonra, bu sene Mart ay\u0131nda IONITY, Almanya’daki ilk h\u0131zl\u0131 \u015farj istasyonunu devreye ald\u0131, bunu da nisan ay\u0131 sonlar\u0131na do\u011fru \u0130svi\u00e7re’de a\u00e7t\u0131\u011f\u0131 h\u0131zl\u0131 \u015farj istasyonu izledi. Ancak, IONITY’nin planlar\u0131, 2020 y\u0131l\u0131na kadar Avrupa genelinde 350 kW’a kadar kapasiteye sahip 400 istasyonla \u00e7ok daha iddial\u0131. \u015eirket, sadece bu y\u0131l 100 istasyona ula\u015fmay\u0131 planl\u0131yor. 350 kW’l\u0131k \u015farj kapasitesi, Audi’nin EV modelinin yan\u0131 s\u0131ra piyasadaki ortalama EV modeli i\u00e7in de fazlas\u0131yla yeterli olacakt\u0131r. IONITY h\u0131zl\u0131 \u015farj istasyonlar\u0131, normal sistemlere k\u0131yasla ortalama 50 kW’l\u0131k kapasiteye sahip bir EV’yi olduk\u00e7a azalt\u0131lm\u0131\u015f bir s\u00fcrede \u015farj edebiliyor.<\/p>\n

Di\u011fer bir \u00f6rnek de, Ultra-E, Avusturyal\u0131 hidroelektrik \u00fcreticisi VERBUND gibi ara\u00e7 \u00fcreticileri ve enerji \u015firketleri de dahil olmak \u00fczere bir\u00e7ok \u015firket aras\u0131nda ortakla\u015fa haz\u0131rlanan bir proje. Avrupa \u00e7ap\u0131nda 350 kW kapasiteye kadar d\u00fczinelerce h\u0131zl\u0131 \u015farj istasyonu sunmak i\u00e7in yolda.<\/p>\n

Amerikan pazar\u0131 da altyap\u0131s\u0131na h\u0131zl\u0131 \u015farj istasyonlar\u0131 ekledi. Bu ay\u0131n ba\u015flar\u0131nda, Volkswagen\u2019in i\u015ftiraki olan Electrify America, ABD genelinde planlanan h\u0131zl\u0131 \u015farj istasyonlar\u0131n\u0131n birincisini devreye ald\u0131. Massachusetts eyaletinde bulunan istasyon, 150 kW ile 350 kW aras\u0131nda kapasitelerde \u015farj noktalar\u0131 i\u00e7eriyor. Electrify America, ayn\u0131 zamanda 2.800 ev ve i\u015fyerine de h\u0131zl\u0131 \u015farj sunulmas\u0131n\u0131 planl\u0131yor.<\/p>\n

Buna ek olarak, petrol \u015firketleri, Avrupa’da h\u0131zl\u0131 EV \u015farj cihazlar\u0131n\u0131n kurulumuna yat\u0131r\u0131m yap\u0131yorlar. Petrol ve gaz \u015firketi Shell, 10 Avrupa \u00fclkesinde \u00f6n istasyonlar\u0131nda \u015farj istasyonlar\u0131n\u0131 kurmak i\u00e7in IONITY ile ortakl\u0131k kuruyor.<\/p>\n

\u015eebeke Entegrasyonu<\/strong><\/p>\n

Bu t\u00fcr tahminler, d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda EV\u2019lerin benimsenmesindeki geli\u015fme ve artan \u015farj etme h\u0131z\u0131n\u0131n; elektrik talebi i\u00e7in \u015febekeye bask\u0131 yapmaya devam edece\u011fine i\u015faret ediyor gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor.<\/p>\n

Bununla birlikte, pazarda e-mobilite sa\u011flamak ve \u015febeke k\u0131s\u0131tlamalar\u0131n\u0131 y\u00f6netmek i\u00e7in halihaz\u0131rda yenilik\u00e7i teknolojiler bulunuyor. En uygun se\u00e7eneklerden biri, ak\u0131ll\u0131 EV \u015farj \u00e7\u00f6z\u00fcmlerine yat\u0131r\u0131m yapmak; bu sayede \u015farj altyap\u0131s\u0131 operat\u00f6r\u00fc veya da\u011f\u0131t\u0131m \u015firketi, ta\u015f\u0131ttaki \u015farj s\u00fcrelerini ve modellerini kontrol edebiliyor.<\/p>\n

Ara\u00e7tan her \u015feye (V2X) \u00e7ift y\u00f6nl\u00fc \u015farj\u0131 sa\u011flamak, \u00f6zellikle evler ve i\u015fyerleri i\u00e7in de uygun bir \u00e7\u00f6z\u00fcmd\u00fcr – park halindeki bir EV, \u015febekeye enerji sa\u011flamak i\u00e7in ge\u00e7ici bir depolama istasyonu olarak hizmet verebilir. Asl\u0131nda, h\u0131zl\u0131 \u015farj, EV sahibinin ve enerji \u015firketi i\u00e7in ara\u00e7lar\u0131n\u0131 daha h\u0131zl\u0131 ve daha g\u00fcvenilir bir \u015fekilde yolculu\u011fa haz\u0131r hale getirece\u011finden, bu \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc daha cazip hale getirebilir.<\/p>\n

Daha y\u00fcksek kapasiteye sahip \u00f6ng\u00f6r\u00fclen \u015farj altyap\u0131s\u0131, \u015fu anda pazardaki \u00e7o\u011fu EV’nin \u015farj kapasitelerinden \u00f6nce geliyor. Bununla birlikte, bu t\u00fcr pazar trendlerini tahmin edebilmek ve i\u015f modellerine entegre edebilmek i\u00e7in \u00e7ok say\u0131da \u00e7\u00f6z\u00fcm arac\u0131 vard\u0131r.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language. Alman otomobil \u00fcreticisi Audi, yenilik\u00e7i temiz enerji projelerine yabanc\u0131 de\u011fil. Bu y\u0131l\u0131n ocak ay\u0131nda \u015firket, sabit depolama pilleri olan fotovoltaik (PV) sistemleri […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":74997,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,53],"tags":[215,7337,1270,67,1009,1825,37326,37883,37882],"views":1100,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74996"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74996"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74996\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74998,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74996\/revisions\/74998"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}