{"id":36162,"date":"2015-02-06T14:45:20","date_gmt":"2015-02-06T11:45:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=36162"},"modified":"2015-02-06T14:52:45","modified_gmt":"2015-02-06T11:52:45","slug":"makale-otomotiv-sektorunde-elektrik-enerjisi-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/makale-otomotiv-sektorunde-elektrik-enerjisi-2\/","title":{"rendered":"(Turkish) Makale: Otomotiv Sekt\u00f6r\u00fcnde Elektrik Enerjisi!"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>

<\/p>\n

Ba\u015flang\u0131\u00e7ta tamamen elektrikli ara\u00e7lar vard\u0131 ve teknolojik olarak bug\u00fcnk\u00fcler kadar geli\u015fmi\u015f olmad\u0131klar\u0131ndan menzilleri \u00e7ok d\u00fc\u015f\u00fckt\u00fc.<\/strong><\/span><\/p>\n

Sonra menzili ve performans\u0131 art\u0131rmak i\u00e7in benzinli motor ile birlikte(hibrid) ara\u00e7lara koyulmaya ba\u015flad\u0131lar. Bu birliktelik genellikle gaza y\u00fcklenildi\u011finde benzinli motorun otomatik olarak start almas\u0131yla \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor veya \"makale-otomotiv-sektorunde-elektrik-enerjisi-2\"<\/a>bir d\u00fc\u011fmeye bas\u0131larak(\u00f6rne\u011fin batarya bitiyorken) benzinle \u00e7al\u0131\u015fan motor s\u00fcrekli olarak kullan\u0131l\u0131yordu.<\/p>\n

Daha sonra hibrid ara\u00e7lar\u0131n bu klasik \u00e7al\u0131\u015fma d\u00fczeninde \u00f6nemli bir de\u011fi\u015fiklik yap\u0131ld\u0131. Art\u0131k bataryalar bagaja yak\u0131n bir yere yerle\u015ftiriliyordu ve enerjisini arka tekerlere aktar\u0131yordu. \u0130\u015fte tam burada \u00fcreticilerin akl\u0131na bir fikir geldi. Benzinli motor \u00f6ndeydi ve enerjisini \u00f6n tekerlere aktar\u0131yordu. \u00d6yleyse geriye sadece bu iki sistemi birle\u015ftirmek kalm\u0131\u015ft\u0131. 4 \u00e7eker (4\u00d74) hibrid ara\u00e7 slogan\u0131yla pazarlama stratejisi y\u00fcr\u00fctt\u00fckleri modellerinde elektrik motoru arkadan iti\u015fli bir s\u00fcr\u00fc\u015f sa\u011flarken, ihtiya\u00e7 halinde veya aktive edildi\u011fi takdirde s\u00fcrekli olarak benzinli motor ile de \u00f6nden \u00e7eki\u015f sa\u011flan\u0131yor, b\u00f6ylece 4 tekerden yola aktar\u0131lan bir g\u00fc\u00e7 elde ediliyordu. Bu hem s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fcn performans\u0131n\u0131 ve \u00e7evikli\u011fini en \u00fcst noktaya \u00e7\u0131kar\u0131yor hem de kaputun alt\u0131ndaki s\u0131k\u0131\u015f\u0131kl\u0131\u011fa son vererek benzinli motora daha b\u00fcy\u00fck yer imk\u00e2n\u0131 sa\u011fl\u0131yordu. Bu birliktelik sayesinde art\u0131k hibrid ara\u00e7lar\u0131 hantal olarak de\u011ferlendirmek geride kald\u0131.<\/p>\n

\u015eimdi otomobil d\u00fcnyas\u0131nda son gelen haberler dizel hibrid modelinin ba\u015far\u0131ld\u0131\u011f\u0131 y\u00f6n\u00fcnde. Yani i\u015finize gidip gelirken kullanaca\u011f\u0131n\u0131z elektrik enerjisi ile maliyetlerinizi d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fcrken, uzun yolda veya performans\u0131 y\u00fcksek s\u00fcr\u00fc\u015flerde de maliyetler minimuma indirilebilecek. Bir otomobil \u00fcreticisi bunu \u00e7oktan duyurdu ve seri \u00fcretim bir modelinde biz t\u00fcketicilere sundu bile. Bu elektrik enerjisi ile seyahat etmede gelinen son nokta.<\/p>\n

Buradan sonra geriye tek bir basamak kal\u0131yor. Oda tamamen elektrikli ara\u00e7lar\u0131n benzinli veya dizel motor kullanmadan onlar\u0131n performans olarak gerisinde kalmamas\u0131, menzillerinin de \u00e7ok daha fazla artt\u0131r\u0131lm\u0131\u015f halde \u00fcretilebilmeleri. B\u00f6yle bir teknolojik ilerleme i\u00e7in ise sadece zamana ihtiya\u00e7 var ve geriye say\u0131m i\u015fliyor. Bir g\u00fcn sokaklar\u0131m\u0131z sessiz, \u015fehirlerimiz g\u00fcr\u00fclt\u00fcs\u00fcz olacak. \u0130sve\u00e7 birka\u00e7 sene \u00f6nce 2023 y\u0131l\u0131nda elektrikli ara\u00e7lar\u0131n d\u0131\u015f\u0131ndakilere trafi\u011fe \u00e7\u0131k\u0131\u015f yasa\u011f\u0131 getirece\u011fini a\u00e7\u0131klad\u0131. K\u00fcresel \u0131s\u0131nma, \u015fehirlerdeki ya\u015fam kalitesi, temiz enerji gibi ba\u015fl\u0131klar alt\u0131nda yap\u0131lan ve yap\u0131lacak tercihler ile d\u00fcnyan\u0131n gitti\u011fi nokta belli. Bu s\u00fcreci h\u0131zland\u0131rmak i\u00e7in gerekli d\u00fczenlemeler(\u015farj noktalar\u0131n\u0131n artt\u0131r\u0131lmas\u0131 gibi) zaman kaybedilmeden yap\u0131lmal\u0131. Sonras\u0131 sadece lastik ve \u201cbasan olursa\u201d korna sesinden ibaret olacak. O g\u00fczel g\u00fcnlerin tez zamanda gelmesi dile\u011fiyle\u2026<\/p>\n

Gelelim zurnan\u0131n z\u0131rt dedi\u011fi yere.<\/p>\n

Elektrikli ara\u00e7lar\u0131n tercih edilmemesinde \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc hem \u00fcreticilerde hem de yetkililerde olan ayr\u0131 ayr\u0131 baz\u0131 sorunlar var. Bu sorunlar\u0131 maddeler halinde yazacak olursak t\u00fcketiciler a\u00e7\u0131s\u0131ndan elektrikli ara\u00e7lar\u0131n tercih edilmemesinin nedenleri \u015funlar:<\/p>\n

1) Al\u0131\u015f fiyatlar\u0131nda dizel veya benzinli modellere g\u00f6re avantajl\u0131 de\u011filler.<\/p>\n

2) Neredeyse t\u00fcm markalarda batarya \u00f6mr\u00fc ortalama 10 y\u0131l olarak belirtiliyor. Yeni bir bataryan\u0131n fiyat\u0131 ise ortalama 10.000 TL civar\u0131nda de\u011fi\u015fiyor. 10 sene sonra arac\u0131n\u0131za 10bin lira masraf yapman\u0131z gerekti\u011fi d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcld\u00fc\u011f\u00fcnde t\u00fcketicilerin bu ara\u00e7lardan uzakla\u015fmas\u0131 olduk\u00e7a normal.<\/p>\n

3) Baz\u0131 markalar ara\u00e7taki bataryay\u0131 size satm\u0131yor. Siz arac\u0131n sahibi ama bataryan\u0131z\u0131n kirac\u0131s\u0131 oluyorsunuz ve d\u00fczenli olarak ayl\u0131k \u00f6deme yap\u0131yorsunuz. B\u00f6ylesine ak\u0131l d\u0131\u015f\u0131, resmen al\u0131nmas\u0131n diye t\u00fcketiciyi duyar duymaz ka\u00e7\u0131rtacak d\u00fczenlemeler var.<\/p>\n

4) Vergi konusu hala tatmin edici de\u011fil. Pek \u00e7ok geli\u015fmi\u015f \u00fclkede elektrikli ara\u00e7lar\u0131n sat\u0131\u015f\u0131n\u0131 te\u015fvik etmek amac\u0131yla vergiler s\u0131f\u0131ra indirilmi\u015f durumda. Bizdeki g\u00f6rece y\u00fcksek \u00d6TV pay\u0131n\u0131 ve y\u0131ll\u0131k \u00f6denen vergileri d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcrsek, elektrikli ara\u00e7lar i\u00e7in yap\u0131lacak ayr\u0131cal\u0131kl\u0131 bir d\u00fczenleme sat\u0131\u015flar\u0131n artmas\u0131nda b\u00fcy\u00fck katk\u0131 yapabilir.<\/p>\n

5) Elektrikli ara\u00e7 dendi\u011finde insanlar\u0131n akl\u0131na ara\u00e7lar\u0131n\u0131 cep telefonlar\u0131 gibi \u015farj\u0131 azald\u0131\u011f\u0131nda her hangi bir prize takarak \u015farj edilebilece\u011fi geliyor ama \u00f6yle de\u011fil. Kablo u\u00e7lar\u0131 bizim standart prizlerimize g\u00f6re de\u011fil. \u00c7ektikleri enerjinin y\u00fck\u00fc de yine standart sigortalara uygun de\u011fil. Bu ara\u00e7lar\u0131 alanlar genellikle \u015farj kutular\u0131n\u0131 ve\/ya ekipmanlar\u0131n\u0131 da ara\u00e7la birlikte al\u0131yorlar. Evinde kendine ait garaj\u0131 olmayanlar i\u00e7in, yani arabas\u0131n\u0131 soka\u011fa \u00e7ekenler i\u00e7in kullan\u0131m\u0131 m\u00fcmk\u00fcn olmayan, olduk\u00e7a ciddi bir sorun.<\/p>\n

6) \u015earj noktalar\u0131n\u0131n artt\u0131r\u0131lmas\u0131 i\u00e7in belediyelerce yap\u0131lan \u00e7al\u0131\u015fmalar neredeyse yok. \u015eehirleraras\u0131 yolculukta mesela dinlenme tesislerinde \u015farj noktalar\u0131 yap\u0131labilir. Ancak b\u0131rakal\u0131m \u015fehirleraras\u0131n\u0131, \u015fehir i\u00e7inde bile bir yere gitti\u011finizde arac\u0131n\u0131z\u0131 \u015farj edebilece\u011finiz istasyonlar bulunmamakta. \u00d6rne\u011fin kapal\u0131 otoparklarda arac\u0131n\u0131z\u0131n fi\u015fini takabilece\u011finiz kutular olmal\u0131. Bunun \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n\u0131 ve te\u015fvikini yapmas\u0131 gereken yerel y\u00f6netimler maalesef konudan bihaberler. \u015euan ne kadar ilgisiz kal\u0131nsa da gelecekte bu ad\u0131mlara mecbur kalacaklar. Kaybetti\u011fimiz zaman ve di\u011fer unsurlarda her zamanki gibi bize zarar yazacak.<\/p>\n

Arif Suayd\u0131n<\/strong><\/em><\/p>\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language. Ba\u015flang\u0131\u00e7ta tamamen elektrikli ara\u00e7lar vard\u0131 ve teknolojik olarak bug\u00fcnk\u00fcler kadar geli\u015fmi\u015f olmad\u0131klar\u0131ndan menzilleri \u00e7ok d\u00fc\u015f\u00fckt\u00fc. Sonra menzili ve performans\u0131 art\u0131rmak i\u00e7in benzinli […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":36163,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,53,157],"tags":[19942,68,61,1311,63,67,1009,2698,165,7335,1471,14654,19943,19944,842],"views":990,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36162"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36162"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36164,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36162\/revisions\/36164"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}