{"id":201306,"date":"2025-10-25T20:40:00","date_gmt":"2025-10-25T17:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=201306"},"modified":"2025-10-25T20:40:00","modified_gmt":"2025-10-25T17:40:00","slug":"opelden-otonom-araclarda-yapay-zeka-destekli-aydinlatma-iletisim-sistemi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/opelden-otonom-araclarda-yapay-zeka-destekli-aydinlatma-iletisim-sistemi\/","title":{"rendered":"(Turkish) ’Opel’den Otonom Ara\u00e7larda Yapay Zek\u00e2 Destekli Ayd\u0131nlatma \u0130leti\u015fim Sistemi"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>

<\/p>\n

Otomotiv d\u00fcnyas\u0131nda ayd\u0131nlatma teknolojilerine ge\u00e7mi\u015ften bug\u00fcne \u00f6nc\u00fcl\u00fck eden Alman \u00fcretici Opel, gelece\u011fin otonom ara\u00e7lar\u0131nda kullan\u0131lacak yapay zeka destekli ayd\u0131nlatma ileti\u015fim sistemlerini tan\u0131tt\u0131.<\/strong> Bu kapsamda Darmstadt’ta ger\u00e7ekle\u015fen Uluslararas\u0131 Otomotiv Ayd\u0131nlatma Sempozyumu\u2019nda (ISAL) Opel, Stellantis ve Darmstadt Teknik \u00dcniversitesi (TU Darmstadt) \u00f6zel \u00a0olarak haz\u0131rlanan Opel Grandland ile yer ald\u0131. Test arac\u0131, SAE Seviye 3 \u00f6zelliklerine sahip (eller serbest, g\u00f6zler serbest) otonom ara\u00e7lar\u0131n, gelecekte di\u011fer yol kullan\u0131c\u0131lar\u0131yla ayd\u0131nlatma sistemleri arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla nas\u0131l ileti\u015fim kurabilece\u011fini g\u00f6sterdi.<\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

Alman otomobil \u00fcreticisi Opel, ayd\u0131nlatma teknolojilerindeki \u00f6nc\u00fc rol\u00fcn\u00fc s\u00fcrd\u00fcrmeye devam ediyor. Bu kapsamda Darmstadt’ta ger\u00e7ekle\u015fen Uluslararas\u0131 Otomotiv Ayd\u0131nlatma Sempozyumu\u2019nda (ISAL) Opel, Stellantis ve Darmstadt Teknik \u00dcniversitesi (TU Darmstadt) \u00f6zel olarak geli\u015ftirilen bir Opel Grandland ile yer ald\u0131. Test arac\u0131, SAE Seviye 3 \u00f6zelliklerine sahip (eller serbest, g\u00f6zler serbest) otonom ara\u00e7lar\u0131n gelecekte di\u011fer yol kullan\u0131c\u0131lar\u0131yla ayd\u0131nlatma sistemleri arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla nas\u0131l ileti\u015fim kurabilece\u011fini g\u00f6zler \u00f6n\u00fcne serdi.<\/p>\n

\u00d6nc\u00fc ayd\u0131nlatma teknolojilerini m\u00fc\u015fterilerin kullan\u0131m\u0131na sunmak, Opel’in uzun y\u0131llard\u0131r benimsedi\u011fi k\u00f6kl\u00fc bir gelenek. Bu anlay\u0131\u015f do\u011frultusunda \u00a0\u201c\u015eim\u015fek Logosu\u201dna sahip farkl\u0131 Opel modellerinde yer alan ayd\u0131nlatma yenilikleri \u015funlar:<\/p>\n

–\u00a0 Intelli-LED: Corsa ve Mokka modellerinde sunuluyor.<\/p>\n

–\u00a0 Intelli-Lux Matrix: Corsa, Mokka ve Combo modellerinde sunuluyor.<\/p>\n

– Intelli-Lux Pixel Light: Astra modellerinde sunuluyor.<\/p>\n

–\u00a0 Intelli-Lux HD Light: Grandland modelinde yer al\u0131yor.<\/p>\n

Opel’in, ayd\u0131nlatma teknolojilerindeki yenilikleri, yaln\u0131zca g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fc art\u0131rmakla kalm\u0131yor; ayn\u0131 zamanda yolda daha g\u00fcvenli ve ak\u0131ll\u0131 etkile\u015fimler yaratmay\u0131 ama\u00e7l\u0131yor. Darmstadt\u2019ta d\u00fczenlenen Uluslararas\u0131 Otomotiv Ayd\u0131nlatma Sempozyumu’nda, Stellantis K\u00fcresel Ayd\u0131nlatma Direkt\u00f6r\u00fc Philipp R\u00f6ckl ve \u0130novasyon M\u00fchendisli\u011fi Direkt\u00f6r\u00fc Julisa Le, otonom ara\u00e7lar\u0131n yayalar ve di\u011fer yol kullan\u0131c\u0131lar\u0131yla \u0131\u015f\u0131k arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla nas\u0131l ileti\u015fim kurabilece\u011fini ortaya koyan ileriye d\u00f6n\u00fck bir konsept sundu. Bu vizyonu hayata ge\u00e7irmek amac\u0131yla ekip, Opel Konsept At\u00f6lyesi ve TU Darmstadt \u00f6\u011frencileriyle i\u015f birli\u011fi yaparak \u00f6zel bir Opel Grandland tan\u0131t\u0131m arac\u0131 geli\u015ftirdi.<\/p>\n

Stellantis K\u00fcresel Ayd\u0131nlatma Direkt\u00f6r\u00fc Philipp R\u00f6ckl<\/strong>, “Farlar, yol g\u00fcvenli\u011finin art\u0131r\u0131lmas\u0131nda a\u00e7\u0131k\u00e7a \u00f6nemli bir rol oynasa da modern ayd\u0131nlatma sistemleri \u00e7ok daha fazlas\u0131n\u0131 yapabiliyor. \u00d6rne\u011fin, ayd\u0131nlatma imzalar\u0131 kolayl\u0131kla hareketlendirilebilir ve animasyonlar i\u00e7in kullan\u0131labilir. Ayr\u0131ca Grandland’daki ayd\u0131nlatmal\u0131 \u201c\u015eim\u015fek Logosu\u201d, hem amblemi g\u00f6sterebilirken hem de di\u011fer yol kullan\u0131c\u0131lar\u0131 ve yayalarla ileti\u015fim kurmak i\u00e7in kullan\u0131labilen bir ekran ile de\u011fi\u015ftirilebilir. Mevcut ayd\u0131nlatma elemanlar\u0131n\u0131 kullanarak ara\u00e7lar\u0131m\u0131za otonom s\u00fcr\u00fc\u015f \u00f6zelliklerini ekledi\u011fimizde ileti\u015fim i\u015flevlerini kolayca entegre edebiliriz.”<\/em> a\u00e7\u0131klamas\u0131n\u0131 yapt\u0131.<\/p>\n

Ayd\u0131nlatma sistemleri yapay zekayla bulu\u015fuyor<\/strong><\/h3>\n

Opel ekibi, gelece\u011fin ara\u00e7lar\u0131n\u0131n neler yapabilece\u011fini g\u00f6stermek amac\u0131yla \u00f6nce olas\u0131 kullan\u0131m senaryolar\u0131n\u0131 belirledi. Bunlar, \u201cbir yaya veya farkl\u0131 bir durumdan kaynaklanabilecek olas\u0131 tehlike\u201d ve \u201cdurumun g\u00fcvenli hale geldi\u011fi, \u00a0yayadan kaynaklanan tehlikenin ortadan kalkt\u0131\u011f\u0131\u201d senaryolar oldu. Basit bir ifadeyle, bu senaryolar \u00e7o\u011fu s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn g\u00fcnl\u00fck hayatta kar\u015f\u0131labilece\u011fi durumlar\u0131 temsil ediyordu. \u00d6rne\u011fin, topu yola ka\u00e7an bir \u00e7ocuk veya park halindeki iki arac\u0131n aras\u0131ndan aniden \u00e7\u0131kan bir yaya gibi. Bu durumlar\u0131 dikkate alan ekip, Grandland test arac\u0131na hem nesneleri ve hareketleri alg\u0131layabilen bir kamera sistemi hem de yapay zeka deste\u011fiyle niyetleri tahmin edebilen bir algoritma entegre etti. Ard\u0131ndan, bu sistemleri destekleyecek ayd\u0131nlatma teknolojilerini geli\u015ftirmeye ba\u015flad\u0131.<\/p>\n

Grandland, SAE Seviye 3 veya \u00fczeri modda \u00e7al\u0131\u015f\u0131rken \u00f6n ve arka g\u00f6stergelerini s\u00fcrekli olarak camg\u00f6be\u011fi renginde yakarak di\u011fer yol kullan\u0131c\u0131lar\u0131na net bir sinyal g\u00f6nderiyor. Bu s\u0131rada di\u011fer imza ayd\u0131nlatmalar\u0131 her zamanki beyaz renginde kal\u0131yor. Kamera sistemleri, arac\u0131n \u00f6n\u00fcnde bir yaya tespit etti\u011finde imza ayd\u0131nlatmas\u0131 eflatun renge d\u00f6n\u00fcyor ve ekran ayn\u0131 renkte bir uyar\u0131 sinyali g\u00f6steriyor. B\u00f6ylece yaya, arac\u0131n yakla\u015fmakta oldu\u011funu g\u00f6rsel olarak fark ediyor ve ara\u00e7 da yava\u015flamaya ba\u015fl\u0131yor. Grandland durduktan sonra imza ayd\u0131nlatmas\u0131 bu kez ye\u015file d\u00f6n\u00fcyor ve ekranda \u00a0yaya ge\u00e7itlerindeki \u0131\u015f\u0131klarda g\u00f6r\u00fclen \u201cy\u00fcr\u00fcyen ye\u015fil fig\u00fcr\u201d beliriyor. Bu da, arac\u0131n tehlikeyi fark etti\u011fini, durdu\u011funu ve yayan\u0131n art\u0131k g\u00fcvenle ge\u00e7ebilece\u011fini g\u00f6steriyor. Durumun yapay zeka algoritmas\u0131 taraf\u0131ndan y\u00f6netilemedi\u011fi durumlarda ise sistem, s\u00fcr\u00fcc\u00fcy\u00fc arac\u0131n kontrol\u00fcn\u00fc devralmas\u0131 konusunda uyar\u0131yor. Bu yap\u0131, ADAS protokollerine ili\u015fkin sekt\u00f6rel standartlarla da tamamen uyumlu.<\/p>\n

Stellantis \u0130novasyon M\u00fchendisli\u011fi Direkt\u00f6r\u00fc Julisa Le<\/strong>, konuyla ilgili \u015funlar\u0131 s\u00f6yledi: “Yanl\u0131\u015f anlamalar\u0131 \u00f6nlemek i\u00e7in \u00f6zellikle di\u011fer ara\u00e7 fonksiyonlar\u0131yla ili\u015fkilendirilmeyen renkleri se\u00e7tik. \u00d6rne\u011fin k\u0131rm\u0131z\u0131, sezgisel olarak uyar\u0131 rengi olsa da stop lambalar\u0131 ve arka lambalarda kullan\u0131l\u0131yor. Camg\u00f6be\u011fi ve eflatun renkleri ise alg\u0131lama a\u00e7\u0131s\u0131ndan titizlikle de\u011ferlendirildi ve g\u00fcn\u00fcm\u00fczde hi\u00e7bir trafik durumunda kullan\u0131lm\u0131yor. Her iki renk de di\u011fer yol kullan\u0131c\u0131lar\u0131yla net ve anla\u015f\u0131l\u0131r bir ileti\u015fim sa\u011fl\u0131yor\u201d<\/em> dedi.<\/p>\n

Bu yenilik, Opel’in t\u00fcm yol kullan\u0131c\u0131lar\u0131 i\u00e7in eri\u015filebilir ve ak\u0131ll\u0131 g\u00fcvenlik \u00e7\u00f6z\u00fcmleri geli\u015ftirme \u00a0taahh\u00fcd\u00fcn\u00fc yans\u0131t\u0131rken, ayn\u0131 zamanda otonom ara\u00e7lara duyulan g\u00fcvenin artmas\u0131na da katk\u0131da bulunuyor.<\/p>\n

Opel, Stellantis ve TU Darmstadt, 2022 y\u0131l\u0131nda yeni ayd\u0131nlatma teknolojileri \u00fczerine ortak ara\u015ft\u0131rmalara ba\u015flad\u0131. Bu i\u015f birli\u011fi, Stellantis’in d\u00fcnyan\u0131n \u00f6nde gelen \u00fcniversiteleriyle y\u00fcr\u00fctt\u00fc\u011f\u00fc k\u00fcresel ara\u015ft\u0131rma a\u011f\u0131 kapsam\u0131nda hayata ge\u00e7iriliyor. “OpenLabs” ad\u0131 verilen bu laboratuvarlarda, gelece\u011fin ara\u00e7lar\u0131nda kullan\u0131lacak yenilik\u00e7i teknoloji sistemleri i\u00e7in bilimsel bilgi \u00fcretiliyor. TU Darmstadt ile kurulan bu stratejik ortakl\u0131k, ayd\u0131nlatma teknolojilerinde yeni bir d\u00f6nemin kap\u0131lar\u0131n\u0131 aralarken; Stellantis, \u00fcniversitenin Elektrik M\u00fchendisli\u011fi ve Bilgi Teknolojisi B\u00f6l\u00fcm\u00fc’nde g\u00f6rev yapan \u00fc\u00e7 doktora \u00f6\u011frencisine de burs deste\u011fi sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n

Yay\u0131na Alan: Alperen ERTA\u015e-alperen.ertas@enerjigazetesi.ist<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language. Otomotiv d\u00fcnyas\u0131nda ayd\u0131nlatma teknolojilerine ge\u00e7mi\u015ften bug\u00fcne \u00f6nc\u00fcl\u00fck eden Alman \u00fcretici Opel, gelece\u011fin otonom ara\u00e7lar\u0131nda kullan\u0131lacak yapay zeka destekli ayd\u0131nlatma ileti\u015fim sistemlerini tan\u0131tt\u0131. […]<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":201307,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,53,157],"tags":[117406,4039,117407,117405,117408],"views":9,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/201306"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=201306"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/201306\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/201307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=201306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=201306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=201306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}