{"id":200122,"date":"2025-09-09T23:44:13","date_gmt":"2025-09-09T20:44:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=200122"},"modified":"2025-09-09T23:44:13","modified_gmt":"2025-09-09T20:44:13","slug":"hyundai-kompakt-elektrikli-arac-konsepti-threeyi-tanitti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/hyundai-kompakt-elektrikli-arac-konsepti-threeyi-tanitti\/","title":{"rendered":"(Turkish) Hyundai Kompakt Elektrikli Ara\u00e7 Konsepti THREE\u2019yi Tan\u0131tt\u0131"},"content":{"rendered":"<p class=\"qtranxs-available-languages-message qtranxs-available-languages-message-en\">Sorry, this entry is only available in <a href=\"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200122\" class=\"qtranxs-available-language-link qtranxs-available-language-link-tr\" title=\"Turkish\">Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p><p><\/p>\n<h2>Hyundai, IONIQ alt markas\u0131 alt\u0131ndaki ilk kompakt elektrikli ara\u00e7 konsepti Concept THREE\u2019yi tan\u0131tt\u0131.<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-200123 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1757401578__Image__Hyundai_Motor_Debuts_All_Electric_Concept_THREE_at_IAA_Mobility_2025_03.jpg\" alt=\"\" width=\"550\" height=\"309\" srcset=\"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1757401578__Image__Hyundai_Motor_Debuts_All_Electric_Concept_THREE_at_IAA_Mobility_2025_03.jpg 550w, https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1757401578__Image__Hyundai_Motor_Debuts_All_Electric_Concept_THREE_at_IAA_Mobility_2025_03-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1757401578__Image__Hyundai_Motor_Debuts_All_Electric_Concept_THREE_at_IAA_Mobility_2025_03-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1757401578__Image__Hyundai_Motor_Debuts_All_Electric_Concept_THREE_at_IAA_Mobility_2025_03-80x45.jpg 80w\" sizes=\"(max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/><\/p>\n<p>Hyundai Motor Company, IONIQ alt markas\u0131 alt\u0131ndaki ilk kompakt elektrikli ara\u00e7 (EV) konsepti Concept THREE&#8217;yi M\u00fcnih&#8217;teki IAA Mobility 2025&#8217;te tan\u0131tt\u0131. Bu \u00f6nemli tan\u0131t\u0131m, Hyundai\u2019nin h\u0131zla geli\u015fen k\u00fcresel pazarda iddial\u0131 elektrikli modeller sunma planlar\u0131n\u0131 g\u00f6zler \u00f6n\u00fcne seriyor. Ayn\u0131 zamanda Hyundai, IAA Mobility 2025&#8217;te t\u00fcm EV serisini sergileyerek Avrupa&#8217;n\u0131n temiz enerjiye ge\u00e7i\u015finde \u00f6nc\u00fc rol oynayarak elektrifikasyon stratejisini de payla\u015ft\u0131.<\/p>\n<h3><strong>Concept THREE<\/strong><\/h3>\n<p>Hyundai, IAA Mobility 2025&#8217;e sergiledi\u011fi konsept ile markan\u0131n elektrifikasyon yolculu\u011fundaki bir sonraki ad\u0131m\u0131n\u0131 vurgulad\u0131. Yenilik\u00e7i bir kompakt elektrikli ara\u00e7 konsepti olan Concept THREE, Hyundai\u2019nin mevcut orta ve b\u00fcy\u00fck elektrikli ara\u00e7 modellerini tamamlayacak yeni bir ara\u00e7 segmentine do\u011fru ilerledi\u011finin sinyalini veriyor. Avrupa&#8217;da \u015fehirle\u015fme, s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirlik d\u00fczenlemeleri ve alan verimlili\u011fi gibi \u00e7\u00f6z\u00fcmlere olan ihtiya\u00e7la birlikte kompakt elektrikli ara\u00e7lara olan talep de artt\u0131. Hyundai de Concept THREE ile birlikte geli\u015fmi\u015f elektrifikasyon deneyimlerinden yararlanarak bu talebi kar\u015f\u0131lamaya haz\u0131r oldu\u011funu g\u00f6zler \u00f6n\u00fcne seriyor. Concept Three, 4,287 mm uzunlu\u011fa, 1,940 mm geni\u015fli\u011fe ve 1.428 mm y\u00fcksekli\u011fe sahip. Markan\u0131n gelecekte \u00fcretece\u011fi elektrikli modellerin tasar\u0131mlar\u0131na \u0131\u015f\u0131k tutan bu konseptin dingil mesafesi ise 2.722 mm.<\/p>\n<p>Concept THREE&#8217;nin yenilik\u00e7i tasar\u0131m\u0131, markan\u0131n eri\u015filebilir ve duygusal olarak etkileyici bir deneyim sunma hedefinin de alt\u0131n\u0131 \u00e7iziyor.<\/p>\n<p><strong>Hyundai Motor Avrupa Ba\u015fkan\u0131 ve CEO&#8217;su Xavier Martinet<\/strong>, <em>&#8220;D\u00f6rt y\u0131l aradan sonra IAA Mobility&#8217;ye geri d\u00f6nmek ger\u00e7ek bir d\u00f6n\u00fcm noktas\u0131 ve b\u00f6yle bir f\u0131rsat, bir d\u00f6n\u00fcm noktas\u0131 niteli\u011findeki otomobili hak ediyor. Concept THREE, Hyundai\u2019nin elektrifikasyon yolculu\u011fundaki bir sonraki ad\u0131m\u0131 temsil ediyor. Kompakt boyutlar\u0131 ve Art of Steel tasar\u0131m diliyle, pratik, eri\u015filebilir ve duygusal olarak etkileyici bir mobilite sunma vizyonumuzu somutla\u015ft\u0131r\u0131yor&#8221;<\/em> dedi.<\/p>\n<h3><strong>Tasar\u0131m\u0131n \u00d6ne \u00c7\u0131kan \u00d6zellikleri<\/strong><\/h3>\n<p>&#8211; Art of Steel, \u00e7eli\u011fin sa\u011flaml\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve esnekli\u011fini heykelsi bir tasar\u0131m diline d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcyor. Hyundai\u2019nin geli\u015fmi\u015f \u00e7elik teknolojilerinden ilham alan tasar\u0131m, do\u011fal olarak \u015fekillendirilebilirli\u011fi simgelerken ayn\u0131 zamanda ak\u0131c\u0131 hacimlerle fark\u0131ndal\u0131k yarat\u0131yor.<\/p>\n<p>&#8211; Aero Hatch: Yumu\u015fat\u0131lm\u0131\u015f g\u00f6vde hatlar\u0131, \u00fc\u00e7 ana y\u00fczey kullanarak sarmal formlar olu\u015fturuyor. \u00d6nden ba\u015flayarak arkaya do\u011fru kesi\u015fen \u00e7izgiler de konsepte g\u00f6rsel bir \u015f\u0131kl\u0131k kat\u0131yor. Aero Hatch profili, aerodinamik verimlilik ve dikey bagaj kapa\u011f\u0131yla birle\u015fen \u00f6zg\u00fcn bir tavan \u00e7izgisi sunarak \u015fehir i\u00e7i \u00e7ok y\u00f6nl\u00fcl\u00fc\u011f\u00fc vurguluyor.<\/p>\n<p>&#8211; Parametrik Piksel: Concept THREE&#8217;nin hem \u00f6n\u00fcnde hem de arkas\u0131nda parametrik piksel ayd\u0131nlatmalar bulunuyor. Pikseller art\u0131k daha etkileyici ve genel tasar\u0131ma derinlik ve g\u00f6rsel ritim katan bir gradyan olu\u015fturuyor.<\/p>\n<p>&#8211; Malzeme odakl\u0131 tasar\u0131m: D\u0131\u015f tasar\u0131m, Hyundai&#8217;nin Art of Steel tasar\u0131m dilinin ruhunu yans\u0131tan, eloksal<\/p>\n<p>&#8211; efektli bir kaplamaya sahip. Limon sar\u0131s\u0131 rengi camlar ve uyumlu jantlar, d\u0131\u015f ve i\u00e7 mekan aras\u0131nda canl\u0131 ba\u011flant\u0131lar kurarken, kabin ise daha yumu\u015fak sar\u0131 ve gri tonlar\u0131yla destekleniyor.<\/p>\n<p>&#8211; \u0130\u00e7 mekan: Kabin tasar\u0131m\u0131, s\u0131cak, sezgisel ve sakinle\u015ftirici hissettirmek i\u00e7in sade tasarlanm\u0131\u015f.<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0 \u00d6zelle\u015ftirilebilir Deneyim: Mod\u00fcler &#8220;Kendi Ya\u015fam Tarz\u0131n\u0131 Getir (BYOL)&#8221; felsefesi, kullan\u0131c\u0131lar\u0131n yolculuklar\u0131n\u0131 ki\u015fiselle\u015ftirmelerine olanak tan\u0131yan ki\u015fiye \u00f6zel deneyimler sunuyor.<\/p>\n<p>&#8211; Mr. Pix: Ara\u00e7 genelinde entegre edilmi\u015f sembolik bir karakter olan Mr.Pix, merak, ne\u015fe ve duygusal ba\u011f uyand\u0131rarak, &#8220;gizli s\u00fcrprizler&#8221; ve etkile\u015fimli tasar\u0131m \u00f6\u011feleriyle e\u011flenceli bir hikaye anlat\u0131m\u0131 sunuyor.<\/p>\n<p>&#8211; S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirlik: \u0130\u00e7 mekanda, okyanus at\u0131klar\u0131ndan elde edilen kuma\u015flar ve hafif al\u00fcminyum k\u00f6p\u00fck gibi s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir malzemelerin kullan\u0131m\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fcl\u00fcyor. Bu malzemeler, birinci s\u0131n\u0131f tasar\u0131m sunarken ayn\u0131 zamanda markan\u0131n \u00e7evresel zararlar\u0131 azaltma konusundaki uzun vadeli vizyonunun da alt\u0131n\u0131 \u00e7iziyor.<\/p>\n<h3><strong>Hyundai\u2019nin Elektrifikasyon Yolculu\u011fu \u0130\u00e7in Stratejik Bir Pazar<\/strong><\/h3>\n<p>Hyundai, \u00e7e\u015fitli k\u00fclt\u00fcrleri, geli\u015fmi\u015f \u00e7evre politikalar\u0131 ve \u015fehir odakl\u0131 mobilite ihtiya\u00e7lar\u0131yla Avrupa&#8217;y\u0131 elektrikli ara\u00e7 \u00e7a\u011f\u0131nda bir inovasyon merkezi olarak g\u00f6r\u00fcyor. B\u00f6lgenin kompakt ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir ara\u00e7lara olan talebi, Avrupa&#8217;y\u0131 \u015firketin k\u00fcresel elektrifikasyon hedeflerinin merkezine yerle\u015ftiriyor. Avrupa&#8217;da sat\u0131lan Hyundai modellerinin yakla\u015f\u0131k y\u00fczde 80&#8217;i yine Avrupa\u2019da \u00fcretiliyor ve bu da markan\u0131n derin entegrasyonunu ve b\u00f6lgeye \u00f6zel \u00e7\u00f6z\u00fcmler \u00fcretme becerisini yans\u0131t\u0131yor.<\/p>\n<h3><strong>Hyundai\u2019nin Avrupa elektrifikasyon yol haritas\u0131n\u0131n temel unsurlar\u0131\u00a0<\/strong><\/h3>\n<p>&#8211;\u00a0 Geni\u015fletilmi\u015f Elektrikli Ara\u00e7 Portf\u00f6y\u00fc: Kullan\u0131c\u0131lar\u0131n \u00e7e\u015fitli mobilite ihtiya\u00e7lar\u0131n\u0131 kar\u015f\u0131lamak \u00fczere 2027 y\u0131l\u0131na kadar Avrupa&#8217;daki her modelin elektrikli bir versiyonunu sunmak ve 2030 y\u0131l\u0131na kadar 21 k\u00fcresel elektrikli ara\u00e7 modelini piyasaya s\u00fcrmek.<\/p>\n<p>&#8211; Hidrojen \u0130novasyonlar\u0131: Gelece\u011fin mobilitesi i\u00e7in temiz bir enerji \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc olarak hidrojen yak\u0131t h\u00fccresi teknolojisini geli\u015ftirmek.<\/p>\n<p>&#8211; S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir \u00dcretim: Geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclm\u00fc\u015f ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir malzemelerin ara\u00e7 tasar\u0131mlar\u0131na entegrasyonunu geni\u015fletirken, Avrupa \u00fcretim tesislerini yenilenebilir enerjiye ge\u00e7irmek.<\/p>\n<p>Yay\u0131na Alan: Alperen ERTA\u015e-<a href=\"http:\/\/alperen.ertas@enerjigazetesi.ist\">alperen.ertas@enerjigazetesi.ist<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language. Hyundai, IONIQ alt markas\u0131 alt\u0131ndaki ilk kompakt elektrikli ara\u00e7 konsepti Concept THREE\u2019yi tan\u0131tt\u0131. Hyundai Motor Company, IONIQ alt markas\u0131 alt\u0131ndaki ilk kompakt [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":200123,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,53],"tags":[10885,32436],"views":20,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200122"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=200122"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200122\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=200122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=200122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=200122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}