{"id":193334,"date":"2024-12-16T23:26:01","date_gmt":"2024-12-16T20:26:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=193334"},"modified":"2024-12-16T23:26:01","modified_gmt":"2024-12-16T20:26:01","slug":"stellantis-ve-catl-lfp-batarya-tesisi-icin-ortak-oldu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/stellantis-ve-catl-lfp-batarya-tesisi-icin-ortak-oldu\/","title":{"rendered":"(Turkish) Stellantis ve CATL LFP Batarya Tesisi \u0130\u00e7in Ortak Oldu"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>

<\/p>\n

Otomotivin her alan\u0131nda yat\u0131r\u0131mc\u0131 profili olan d\u00fcnyan\u0131n en b\u00fcy\u00fck mobilite \u015firketlerinden Stellantis ve batarya \u00fcretiminde d\u00fcnyan\u0131n lider kurulu\u015flar\u0131ndan CATL \u015firketlerinin olu\u015fturdu\u011fu ortak giri\u015fim, Stellantis’in \u0130spanya Zaragoza’daki tesisinde tamamen yeni bir Lityum Demir Fosfat (LFP) batarya tesisi kuracak.<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Kurulacak olan fabrikada \u00fcretimin 2026 y\u0131l\u0131 sonuna<\/strong> kadar ba\u015flamas\u0131 ve 50 GWh<\/strong> kapasiteye ula\u015fmas\u0131 planlan\u0131yor. Stellantis, ikili kimya stratejisinden yararlanarak Dare Forward 2030 stratejik plan\u0131n\u0131 desteklemek \u00fczere daha uygun fiyat\u0131 batarya elektrikli ara\u00e7lar sunmay\u0131 taahh\u00fct ediyor. S\u00f6z konusu tesis, CATL m\u00fc\u015fterilerinin geli\u015fmi\u015f batarya teknolojisi ihtiyac\u0131n\u0131 daha iyi kar\u015f\u0131lamay\u0131 ve k\u00fcresel iklim hedeflerini desteklemeyi ama\u00e7l\u0131yor. Bu fabrikay\u0131 kurmak i\u00e7in bir ortak giri\u015fim olu\u015fturmak \u00fczere 4,1 milyar Euro<\/strong>‘ya kadar yat\u0131r\u0131m yapma konusunda anla\u015fmaya varan iki \u015firket, tesisin tamamen karbon n\u00f6tr olarak tasarlanaca\u011f\u0131n\u0131 ve birka\u00e7 a\u015fama ve yat\u0131r\u0131m plan\u0131yla hayata ge\u00e7irilece\u011fini belirtti.<\/p>\n

B ve C Segment Ara\u00e7larda Fiyatlar D\u00fc\u015fecek<\/h3>\n

Tesisin, Stellantis’in \u0130spanya Zaragoza fabrikas\u0131nda 2026 y\u0131l\u0131 sonuna kadar \u00fcretime ba\u015flamas\u0131 hedefleniyor. Tesisi Avrupa’daki elektrikli ara\u00e7 pazar\u0131n\u0131n geli\u015fimine ve \u0130spanya ile Avrupa Birli\u011fi yetkililerin deste\u011fine ba\u011fl\u0131 olarak 50 GWsa kapasiteye kadar \u00e7\u0131kartacak olan bu ortak giri\u015fim, Stellantis’in Avrupa’daki s\u0131n\u0131f\u0131n\u0131n en iyi LFP \u00e7\u00f6z\u00fcmlerini geli\u015ftirecek ve otomobil \u00fcreticisinin daha kaliteli, dayan\u0131kl\u0131 ve uygun fiyatl\u0131 orta menzilli B ve C segment batarya elektrikli binek otomobil, crossover ve SUV ara\u00e7lar sunmas\u0131n\u0131 sa\u011flayacak. Daha \u00f6ncesinde Kas\u0131m 2023’te Stellantis ve CATL, Avrupa’da elektrikli ara\u00e7 \u00fcretimi i\u00e7in LFP batarya h\u00fccrelerinin ve mod\u00fcllerinin yerel tedariki i\u00e7in ba\u011flay\u0131c\u0131 olmayan bir Mutabakat Zapt\u0131 imzalam\u0131\u015ft\u0131. \u0130ki \u015firket b\u00f6ylece iki stratejik alanda uzun vadeli bir i\u015f birli\u011fi olu\u015fturdu. Bu i\u015f birli\u011fi Stellantis’in geli\u015fmi\u015f bataryal\u0131 elektrikli ara\u00e7lar\u0131n\u0131 desteklemek \u00fczere iddial\u0131 bir teknoloji yol haritas\u0131 olu\u015fturmay\u0131 ve batarya de\u011fer zincirini daha da g\u00fc\u00e7lendirmek i\u00e7in f\u0131rsatlar\u0131 belirlemeyi hedefliyor.<\/p>\n

Bu Hamle G\u00fc\u00e7l\u00fc \u0130\u015f Birli\u011finin Yeni Zirvesi<\/h3>\n

Konu hakk\u0131nda a\u00e7\u0131klama yapan Stellantis Y\u00f6netim Kurulu Ba\u015fkan\u0131 John El-kann, “Stellantis olarak m\u00fc\u015fterilerimize rekabet\u00e7i elektrikli ara\u00e7lar sunmak ad\u0131na mevcut t\u00fcm geli\u015fmi\u015f batarya teknolojilerini kullanarak karbondan ar\u0131nd\u0131r\u0131lm\u0131\u015f bir gelece\u011fe kendimizi adam\u0131\u015f durumday\u0131z. Orta\u011f\u0131m\u0131z CATL ile hayata ge\u00e7irdi\u011fimiz bu ortak giri\u015fim, temiz ve yenilenebilir enerjide zaten lider olan bir \u00fcretim tesisine yenilik\u00e7i batarya \u00fcretimini de ekleyerek 360 derece s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir bir yakla\u015f\u0131m\u0131n benimsenmesine yard\u0131mc\u0131 olacak. \u0130spanyol yetkililer de dahil olmak \u00fczere bu giri\u015fimin hayata ge\u00e7mesine katk\u0131 sa\u011flayan t\u00fcm payda\u015flara devam eden destekleri i\u00e7in te\u015fekk\u00fcr etmek istiyorum”<\/em> dedi.<\/p>\n

Bu ortak giri\u015fimin, Stellantis ile olan i\u015f birliklerini yeni zirvelere ta\u015f\u0131d\u0131\u011f\u0131n\u0131 ifade eden CATL Y\u00f6netim Kurulu Ba\u015fkan\u0131 ve CEO’su Robin Zeng ise, “Son derece geli\u015fmi\u015f batarya teknolojimiz ve \u00fcst\u00fcn i\u015fletme bilgimizin, Stellantis’in Zaragoza’da yerel olarak i\u015f yapma konusundaki onlarca y\u0131ll\u0131k deneyimiyle bir araya gelmesiyle sekt\u00f6rde b\u00fcy\u00fck bir ba\u015far\u0131 hikayesi yazaca\u011f\u0131m\u0131za inan\u0131yorum. CATL’nin hedefi, s\u0131f\u0131r karbon teknolojisini d\u00fcnya genelinde eri\u015filebilir hale getirmek ve daha yenilik\u00e7i i\u015f birli\u011fi modelleriyle ortaklar\u0131m\u0131zla k\u00fcresel \u00e7apta i\u015f birli\u011fi yapmak i\u00e7in heyecanla bekliyoruz”<\/em> diye konu\u015ftu.<\/p>\n

\u0130\u015flem 2025 Y\u0131l\u0131nda Tamamlanacak<\/h3>\n

Halen faaliyette olan Almanya ve Macaristan’daki iki tesisiyle Avrupa’ya en g\u00fcncel batarya \u00fcretim teknolojisini sa\u011flayan CATL, \u0130spanya’daki tesis ile, m\u00fc\u015fterilerin iklim hedeflerini destekleme becerilerini daha da geli\u015ftirecek.<\/p>\n

Ayr\u0131ca marka bu giri\u015fimiyle Avrupa’daki ve k\u00fcresel pazarlardaki elektrikli mobilite ve enerji ge\u00e7i\u015f \u00e7abalar\u0131n\u0131 destekleme konusundaki kararl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 daha da vurguluyor. Stellantis ise, m\u00fc\u015fterilerin t\u00fcm gereksinimlerine cevap vermek \u00fczere lityum-iyon nikel manganez kobalt (NMC) ve LFP olmak \u00fczere ikili kimya yakla\u015f\u0131m\u0131n\u0131 izliyor ve yenilik\u00e7i batarya h\u00fccresi ve paketi teknolojilerini ara\u015ft\u0131r\u0131yor. Stellantis, 2038 y\u0131l\u0131na kadar, t\u00fcm kapsamlar dahil, kalan emisyonlar\u0131n tek haneli y\u00fczde telafisi ile net s\u0131f\u0131r karbon bir \u015firket olma yolunda ilerliyor. S\u00f6z konusu i\u015flemin 2025 y\u0131l\u0131nda tamamlanmas\u0131 bekleniyor.<\/p>\n

CATL Hakk\u0131nda<\/strong><\/p>\n

Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), d\u00fcnya genelinde yeni enerji uygulamalar\u0131 i\u00e7in \u00fcst d\u00fczey \u00e7\u00f6z\u00fcmler ve hizmetler sunmak i\u00e7in kurulan ve yeni enerji teknolojileri inovasyonunda k\u00fcresel bir lider olan \u015firkettir. Haziran 2018’de Shenzhen Menkul K\u0131ymetler Borsas\u0131’nda 300750 hisse koduyla halka a\u00e7\u0131ld\u0131. \u00c7ATL elektrikli ara\u00e7 batarya t\u00fcketim hacmi ile 2023 y\u0131l\u0131nda \u00fcst \u00fcste yedi y\u0131l d\u00fcnyada ilk s\u0131rada yer ald\u0131 ve k\u00fcresel enerji depolama batarya sevkiyat\u0131 pazar pay\u0131nda \u00fcst \u00fcste \u00fc\u00e7 y\u0131l birinci oldu. CATL ayr\u0131ca k\u00fcresel elektrikli ara\u00e7 ve enerji depolama ortaklar\u0131 taraf\u0131ndan da iyi biliniyor. \u0130nsanl\u0131\u011f\u0131n enerji d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fcne ola\u011fan\u00fcst\u00fc katk\u0131lar sa\u011flamay\u0131 taahh\u00fct eden CATL, 2023 y\u0131l\u0131nda 2025 y\u0131l\u0131na kadar temel operasyonlarda ve 2035 y\u0131l\u0131na kadar da batarya tedarik zincirinde karbon n\u00f6tr olma stratejik hedeflerini a\u00e7\u0131klad\u0131.<\/p>\n

Stellantis Hakk\u0131nda<\/strong><\/p>\n

Stellantis N.V. (NYSE: STLA \/ Euronext Milan: STLAM \/ Euronext Paris: STLAP) d\u00fcnyan\u0131n \u00f6nde gelen otomobil \u00fcreticilerinden ve mobilite tedarik\u00e7ilerindendir. Aralar\u0131nda Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citro\u00ebn, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move ve Leasy\u015f gibi k\u00f6kl\u00fc bir ge\u00e7mi\u015fe sahip ikonik markalar, yenilik\u00e7i \u00fcr\u00fcn ve hizmetler konusunda vizyon sahibi kurucular\u0131n ve g\u00fcn\u00fcm\u00fcz m\u00fc\u015fterilerinin tutkusunu yans\u0131t\u0131yor. \u00c7e\u015fitlilikten g\u00fc\u00e7 alarak, yar\u0131n\u0131n mobilitesini \u015fekillendiriyor ve t\u00fcm payda\u015flar\u0131m ve faaliyet g\u00f6sterdi\u011fi topluluklar i\u00e7in hem katma de\u011fer yarat\u0131p hem de en b\u00fcy\u00fck \u015firket de\u011fil, en b\u00fcy\u00fck s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir teknoloji mobilite \u015firketi olmay\u0131 hedefliyor.<\/p>\n

Yay\u0131na Alan:<\/strong> Emrecan Y\u00dcCEL – Enerji Sistemleri M\u00fchendisi – emrecan.yucel@enerjigazetesi.ist<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language. Otomotivin her alan\u0131nda yat\u0131r\u0131mc\u0131 profili olan d\u00fcnyan\u0131n en b\u00fcy\u00fck mobilite \u015firketlerinden Stellantis ve batarya \u00fcretiminde d\u00fcnyan\u0131n lider kurulu\u015flar\u0131ndan CATL \u015firketlerinin olu\u015fturdu\u011fu ortak […]<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":193335,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,53],"tags":[40223,15900,61,1451,63,1009,40213,40214,97526],"views":29,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193334"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193334"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193334\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}