{"id":187455,"date":"2024-04-25T18:03:17","date_gmt":"2024-04-25T15:03:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=187455"},"modified":"2024-04-25T18:08:41","modified_gmt":"2024-04-25T15:08:41","slug":"elektrikli-arac-satislarinin-2030da-en-yuksek-seviyeye-ulasmasi-bekleniyor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/elektrikli-arac-satislarinin-2030da-en-yuksek-seviyeye-ulasmasi-bekleniyor\/","title":{"rendered":"(Turkish) Elektrikli Ara\u00e7 Sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131n 2030\u2019da En Y\u00fcksek Seviyeye Ula\u015fmas\u0131 Bekleniyor"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>

<\/p>\n

EY’\u0131n Eurelectric i\u015f birli\u011fiyle haz\u0131rlad\u0131\u011f\u0131 e-mobilite raporu, elektrikli ara\u00e7 (EV) sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131n 2030 y\u0131l\u0131na kadar en y\u00fcksek seviyeye ula\u015farak di\u011fer ara\u00e7 alternatiflerini geride b\u0131rakaca\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6steriyor. \u00d6ng\u00f6r\u00fclere g\u00f6re; 2030 y\u0131l\u0131na kadar Avrupa\u2019da 75 milyondan fazla elektrikli ara\u00e7 olabilir. Ancak elektrikli ara\u00e7lar\u0131n yayg\u0131nla\u015fmas\u0131n\u0131 te\u015fvik etmek i\u00e7in otomobil \u00fcreticilerinin, uygun fiyatl\u0131 ve orta segment otomobil modellerinin menzilini ve kullan\u0131labilirli\u011fini iyile\u015ftirmesi gerekiyor.<\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Uluslararas\u0131 dan\u0131\u015fmanl\u0131k, denetim ve vergi hizmetleri \u015firketi EY (Ernst & Young), Eurelectric<\/strong> i\u015f birli\u011fiyle \u00a0e-mobilite raporunu<\/a><\/strong> yay\u0131mlad\u0131. Rapora g\u00f6re, k\u00fcresel \u00e7apta elektrikli ara\u00e7 sat\u0131\u015flar\u0131 sat\u0131lan t\u00fcm ara\u00e7lar\u0131n %16\u2019s\u0131n\u0131 olu\u015fturuyor. 2023 y\u0131l\u0131nda 14,1 milyon yeni elektrikli arac\u0131n yollara \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131 ve toplam sto\u011fun 40 milyonun \u00fczerine \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131 g\u00f6r\u00fcl\u00fcyor. Avrupa’da ise sat\u0131lan 5 otomobilden 1’i art\u0131k elektrikli. Ancak elektrikli ara\u00e7lar\u0131n yayg\u0131nla\u015fmas\u0131n\u0131 te\u015fvik etmek i\u00e7in otomobil \u00fcreticilerinin, uygun fiyatl\u0131 ve orta segment otomobil modellerinin menzilini ve kullan\u0131labilirli\u011fini art\u0131rmas\u0131 gerekiyor.<\/p>\n

Bununla birlikte raporda, 2022 y\u0131l\u0131ndaki olduk\u00e7a y\u00fcksek fiyat art\u0131\u015flar\u0131n\u0131n ard\u0131ndan, batarya maliyetlerinin d\u00fc\u015f\u00fc\u015f g\u00f6stermesiyle elektrikli ara\u00e7 sat\u0131\u015f rakamlar\u0131n\u0131n olumlu y\u00f6nde etkilendi\u011fi belirtiliyor. 2030 y\u0131l\u0131na gelindi\u011finde, \u00f6l\u00e7eklendirilmi\u015f \u00fcretim, inovasyon ve geli\u015fen ikinci el elektrikli ara\u00e7 pazar\u0131 sayesinde al\u0131c\u0131lar i\u00e7in daha uygun fiyatl\u0131 modellerle Avrupa’da yakla\u015f\u0131k 75 milyon elektrikli arac\u0131n yollarda olaca\u011f\u0131 tahmin ediliyor.<\/p>\n

Avrupa\u2019da 5 Ara\u00e7tan Biri Elektrikli<\/strong><\/h3>\n

Avrupa\u2019da 2023 y\u0131l\u0131nda sat\u0131lan yeni ara\u00e7lar aras\u0131nda 5 otomobilden birinin bataryal\u0131 elektrikli ara\u00e7lar (BEV) ve \u015farjl\u0131 hibrit elektrikli ara\u00e7lar (PHEV) oldu\u011fu g\u00f6r\u00fcl\u00fcyor. (Ocak ve Kas\u0131m aylar\u0131 aras\u0131nda sat\u0131\u015flar %25 artarak t\u00fcm ara\u00e7 sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131n %23’\u00fcn\u00fc olu\u015fturdu. 2022 y\u0131l\u0131nda ise bu oran %21’in biraz \u00fczerindeydi. 2030 y\u0131l\u0131na kadar elektrikli ara\u00e7 sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131n di\u011fer t\u00fcm alternatiflerini geride b\u0131rakaca\u011f\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fcl\u00fcyor.<\/p>\n

Avrupa’da S\u0131f\u0131r Emisyonlu A\u011f\u0131r Hizmet Ara\u00e7lar\u0131n\u0131n (eHDV) Sat\u0131\u015flar\u0131 Art\u0131yor<\/strong><\/h3>\n

Elektrikli ara\u00e7lara olan talebin yan\u0131 s\u0131ra elektrikli a\u011f\u0131r hizmet ara\u00e7lar\u0131na da talep art\u0131yor. Avrupa\u2019da kamyonet sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131n %7’sinden fazlas\u0131 art\u0131k elektrikli, elektrikli kamyonlar ise 2022’de sadece %0,4 olan pazar\u0131n %1,5’ini temsil ediyor. Elektrikli otob\u00fcs sat\u0131\u015flar\u0131 \u00f6zellikle Fransa, \u0130spanya ve Almanya’daki b\u00fcy\u00fcme ile pazar\u0131n %14’\u00fcne y\u00fckseldi.<\/p>\n

Bununla birlikte AB, HDV’lere y\u00f6nelik karbon emisyon standartlar\u0131na g\u00f6re HDV’lerden kaynaklanan egzoz emisyonlar\u0131n\u0131 2030 y\u0131l\u0131na kadar %45, 2035 y\u0131l\u0131na kadar %65 ve 2040 y\u0131l\u0131na kadar %90 oran\u0131nda azaltmay\u0131 hedefliyor. Bu hedeflere ula\u015f\u0131labilmesi i\u00e7in eHDV’lerin h\u0131zla yayg\u0131nla\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131 b\u00fcy\u00fck \u00f6nem ta\u015f\u0131yor.<\/p>\n

Mobilite Altyap\u0131s\u0131 Geli\u015fmeye Devam Ediyor<\/strong><\/h3>\n

H\u0131zl\u0131 \u015farj cihazlar\u0131n\u0131n kamusal a\u011f\u0131n\u0131n geni\u015flemesi elektrikli ara\u00e7lar\u0131n yayg\u0131n bir \u015fekilde benimsenmesini sa\u011fl\u0131yor. Avrupa\u2019da konut d\u0131\u015f\u0131 alanlarda \u015farj noktalar\u0131n\u0131n say\u0131s\u0131 2022 y\u0131l\u0131nda yakla\u015f\u0131k 530.000 iken, 2023 y\u0131l\u0131nda artarak 744.000’e y\u00fckseldi. Buna ek olarak, h\u0131zl\u0131 ve ultra h\u0131zl\u0131 do\u011fru ak\u0131m (DC) \u015farj cihazlar\u0131n\u0131n piyasaya s\u00fcr\u00fclmesi de h\u0131zlanarak %77 oran\u0131nda art\u0131\u015fla say\u0131ca 100.000’in \u00fczerine \u00e7\u0131kt\u0131; alternatif ak\u0131m (AC) \u015farj cihazlar\u0131n\u0131n say\u0131s\u0131 ise %36 artt\u0131. Batarya teknolojisindeki ilerlemeler, h\u0131zl\u0131 \u015farj cihazlar\u0131n\u0131n be\u015f y\u0131l \u00f6ncesine g\u00f6re 10 kat daha y\u00fcksek bir g\u00fcce sahip oldu\u011fu anlam\u0131na geliyor. Sonu\u00e7 olarak, menzil kayg\u0131s\u0131 ve y\u00fcksek \u00f6n maliyetlerle birlikte m\u00fc\u015fterilerin en b\u00fcy\u00fck endi\u015felerinden biri olan \u015farj s\u00fcrelerinin de \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde azald\u0131\u011f\u0131 g\u00f6zlemleniyor.<\/p>\n

Mobilite Sekt\u00f6r\u00fcnde En \u00d6nemli Unsurlardan Birinin \u201cveri\u201d Oldu\u011fu G\u00f6r\u00fcl\u00fcyor<\/strong><\/h3>\n

Elektrikli ara\u00e7 sat\u0131\u015flar\u0131 d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda h\u0131zla artarken, e-mobilite ekosisteminde yeni bir zorluk ortaya \u00e7\u0131k\u0131yor: verilerin toplanarak birlikte \u00e7al\u0131\u015fabilirli\u011fi<\/strong>. Gelece\u011fin elektrikli ara\u00e7 ekosisteminde, verilerin birlikte anlam ifade etmesi, elektrikli ara\u00e7lar\u0131n yayg\u0131nla\u015fmas\u0131n\u0131 destekleyen hizmetleri ve tesisleri m\u00fcmk\u00fcn k\u0131lmak i\u00e7in payda\u015flar aras\u0131nda i\u015f birli\u011fini te\u015fvik edecek. \u00dc\u00e7 temel e-mobilite faaliyet alan\u0131 olan \u015farj istasyonlar\u0131n\u0131n optimizasyonu, ak\u0131ll\u0131 \u015febeke entegrasyonu, \u015farj deneyimi iyile\u015ftirilmesi kapsam\u0131nda payda\u015flar aras\u0131ndaki veri aktar\u0131m\u0131 verilerin birlikte \u00e7al\u0131\u015fabilirli\u011fi i\u00e7in kritik \u00f6neme sahip.<\/p>\n

Elektrikli ara\u00e7 ekosisteminde her ara\u00e7 veri \u00fcretiyor. Ancak bu verilerin \u00e7o\u011fu g\u00fcn\u00fcm\u00fczde \u00a0otomobil \u00fcreticileri i\u00e7in rekabet avantaj\u0131 kayb\u0131 ve gizlilik riskleri konusundaki endi\u015feler gibi nedenlerle payla\u015f\u0131lam\u0131yor. Bu durum t\u00fcm e-mobilite verimlili\u011fini olumsuz etkilerken, bu alandaki hizmetlerin optimize edilmesine ve EV kullan\u0131c\u0131lar\u0131n\u0131n deneyimlerinin iyile\u015ftirilmesine de engel oluyor. Bu veri kilidinin k\u0131r\u0131lmas\u0131, e-mobilite sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn h\u0131zlanmas\u0131 ve Avrupa’n\u0131n kitlesel pazar t\u00fcketicilerine ula\u015fmas\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6nem ta\u015f\u0131yor.<\/p>\n

Dijitalle\u015fmenin, a\u00e7\u0131k veri eri\u015fimi ve aktar\u0131m\u0131 yoluyla farkl\u0131 ekosistemlerin entegrasyonunu sa\u011flayan kritik bir unsur oldu\u011funu dikkate al\u0131rsak, e-mobilite ekosisteminde de elektrikli ara\u00e7 \u015farj altyap\u0131s\u0131n\u0131n, iki y\u00f6nl\u00fc enerji ak\u0131\u015f\u0131na izin veren ak\u0131ll\u0131 \u015febeke teknolojisinin ve elektrikli ara\u00e7 sahipli\u011finin basit ve esnek hale gelecek \u015fekilde dijital hizmetlerle desteklenmesi gerekiyor. \u00d6rne\u011fin, dijital teknoloji sayesinde \u015farj istasyonu operat\u00f6rleri, \u015farj altyap\u0131s\u0131n\u0131n nereye kurulaca\u011f\u0131 ve nas\u0131l i\u015fletilece\u011fi konusunda daha iyi kararlar almak i\u00e7in \u015febeke operat\u00f6rlerinden ba\u011flant\u0131 kapasitelerine ili\u015fkin daha ayr\u0131nt\u0131l\u0131 veriler alabilecek.<\/p>\n

Sekt\u00f6rdeki ivmenin s\u00fcrd\u00fcr\u00fclmesi ve elektrikli ara\u00e7 s\u00fcr\u00fcc\u00fclerinin ilgisinin y\u00fcksek tutulmas\u0131 isteniyorsa, kusursuz bir m\u00fc\u015fteri deneyimi i\u00e7in her bir ad\u0131m\u0131n yap\u0131land\u0131r\u0131lmas\u0131 gerekiyor. Sat\u0131n alma veya kiralamadan elektrikli ara\u00e7 kullan\u0131m\u0131 ve y\u00f6netimine, kullan\u0131m \u00f6mr\u00fc sonunda hizmetten \u00e7\u0131karmaya kadar sorunsuz bir deneyim sunulmas\u0131 konusunda ba\u015far\u0131l\u0131 olunursa, gelece\u011fin dijital e-mobilite ekosistemi tamamen ba\u011flant\u0131l\u0131, entegre ve birlikte \u00e7al\u0131\u015fabilir hale gelecektir.<\/p>\n

EY T\u00fcrkiye Mobilite Sekt\u00f6r Lideri ve Vergi B\u00f6l\u00fcm\u00fc \u015eirket Orta\u011f\u0131 Serdar Altay<\/strong>, e-mobilite raporu ile ilgili de\u011ferlendirmesinde \u015funlar\u0131 s\u00f6yledi:<\/p>\n

\"\"

EY T\u00fcrkiye Mobilite Sekt\u00f6r Lideri ve Vergi B\u00f6l\u00fcm\u00fc \u015eirket Orta\u011f\u0131 Serdar Altay<\/p><\/div>\n

\u201c\u0130lgili raporumuza g\u00f6re, 2023 y\u0131l\u0131nda k\u00fcresel \u00e7apta 14,1 milyon yeni elektrikli arac\u0131n kullan\u0131lmaya ba\u015fland\u0131\u011f\u0131 g\u00f6r\u00fcl\u00fcyor. Avrupa\u2019da ise sat\u0131lan her 5 otomobilden 1 tanesinin elektrikli ara\u00e7 oldu\u011fu g\u00f6zlemleniyor. 2030 y\u0131l\u0131na kadar Avrupa\u2019da yollar\u0131nda 75 milyondan fazla elektrikli ara\u00e7 olaca\u011f\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fcl\u00fcyor. Bununla birlikte, AB’nin otomotiv sekt\u00f6r\u00fcn\u00fc karbonsuzla\u015ft\u0131rmaya y\u00f6nelik stratejilerinin 2040 y\u0131l\u0131na kadar ula\u015f\u0131mda elektrikli ara\u00e7 kullan\u0131m\u0131n\u0131 art\u0131rmas\u0131 bekleniyor. Ancak bu hedefe ula\u015f\u0131labilmesi i\u00e7in; stratejik altyap\u0131 planlamas\u0131, maliyet tasarrufu, esneklik, te\u015fviklerin art\u0131r\u0131lmas\u0131 \u00a0ve geli\u015fmi\u015f \u015farj kapasitesi gibi geli\u015fmelerin ekosisteme entegre edilmesi faydal\u0131 olacakt\u0131r.\u00a0Zira, Avrupa Otomobil \u00dcreticileri Birli\u011fi (ACEA) verilerine g\u00f6re otomobil sat\u0131\u015flar\u0131 2024 Mart ay\u0131nda ge\u00e7en y\u0131l\u0131n ayn\u0131 ay\u0131na g\u00f6re %5,2 d\u00fc\u015f\u00fc\u015fle 1,03 milyon adet oldu. Elektrikli otomobil sat\u0131\u015flar\u0131 ise %11,3 d\u00fc\u015f\u00fc\u015fle 134 bin adede geriledi. Elektrikli ara\u00e7lar\u0131n pazar pay\u0131 da bu d\u00fc\u015f\u00fc\u015fle beraber %13,9’dan %13’e geriledi. Avrupa’da elektrikli ara\u00e7lara y\u00f6nelik te\u015fviklerin baz\u0131 \u00fclkelerde azalt\u0131lmas\u0131 veya kald\u0131r\u0131lmas\u0131 sat\u0131\u015flar\u0131n d\u00fc\u015fmesinde en \u00f6nemli etken olarak g\u00f6r\u00fcl\u00fcyor. Di\u011fer taraftan elektrikli ara\u00e7lardaki fiyat d\u00fc\u015f\u00fc\u015f\u00fc s\u00fcr\u00fcyor. Fiyat d\u00fc\u015f\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcn yan\u0131nda artan menzil de\u011ferleri ve geli\u015fen \u015farj altyap\u0131lar\u0131yla beraber tekrardan sat\u0131\u015flar\u0131n artmaya ba\u015flamas\u0131 bekleniyor.\u00a0Ayr\u0131ca e-mobilite sekt\u00f6r\u00fcnde \u00fcretilen verilerin bir araya getirilerek anlaml\u0131 hale getirilmesi ve bu verilerin sekt\u00f6r\u00fcn geli\u015fmesi i\u00e7in kullan\u0131lmas\u0131 elektrikli ara\u00e7 ekosisteminin geli\u015fmesi ve ilerlemesi i\u00e7in b\u00fcy\u00fck \u00f6nem ta\u015f\u0131yor.\u201d<\/em><\/p>\n

Raporun tamam\u0131na ula\u015fmak i\u00e7in T\u0131klay\u0131n>><\/a><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language. EY’\u0131n Eurelectric i\u015f birli\u011fiyle haz\u0131rlad\u0131\u011f\u0131 e-mobilite raporu, elektrikli ara\u00e7 (EV) sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131n 2030 y\u0131l\u0131na kadar en y\u00fcksek seviyeye ula\u015farak di\u011fer ara\u00e7 alternatiflerini geride […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":187458,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,53],"tags":[113583,92932,1311,10879,62461,113584],"views":27,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187455"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=187455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187455\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=187455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=187455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=187455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}