{"id":185029,"date":"2024-02-27T15:34:40","date_gmt":"2024-02-27T12:34:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=185029"},"modified":"2024-02-27T15:34:40","modified_gmt":"2024-02-27T12:34:40","slug":"tused-elektrikli-araclarda-hasar-tespiti-ve-onarim-uzmanlik-gerektiriyor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/tused-elektrikli-araclarda-hasar-tespiti-ve-onarim-uzmanlik-gerektiriyor\/","title":{"rendered":"(Turkish) T\u00dcSED: Elektrikli Ara\u00e7larda Hasar Tespiti ve Onar\u0131m Uzmanl\u0131k Gerektiriyor"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>

<\/p>\n

\u00dclkemizin en k\u00f6kl\u00fc sivil toplum kurulu\u015flar\u0131ndan T\u00dcSED T\u00fcrkiye Sigorta Eksperleri Derne\u011fi, elektrikli ara\u00e7larda ortaya \u00e7\u0131kan hasarlar\u0131n tespiti ve hasar sonras\u0131 onar\u0131m s\u00fcre\u00e7leriyle ilgili faydal\u0131 a\u00e7\u0131klamalarda bulundu. Akaryak\u0131t ile \u00e7al\u0131\u015fan motora sahip ara\u00e7larla kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda elektrikli ara\u00e7larda hasar sonras\u0131 ortaya \u00e7\u0131kacak risklerin y\u00fcksek oldu\u011funu belirten T\u00dcSED T\u00fcrkiye Sigorta Eksperleri Derne\u011fi Y\u00f6netim Kurulu, hasar tespiti ve onar\u0131m s\u00fcre\u00e7lerinde do\u011fru ekipman kullan\u0131m\u0131 ve e\u011fitimin \u00f6nemine dikkat \u00e7ekti.<\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

T\u00fcrkiye otomobil pazar\u0131ndaki pay\u0131 her ge\u00e7en g\u00fcn artan elektrikli ara\u00e7lar\u0131n hasar sonras\u0131 s\u00fcre\u00e7leriyle ilgili kapsaml\u0131 bilgiler veren T\u00dcSED T\u00fcrkiye Sigorta Eksperleri Derne\u011fi, \u00f6zellikle y\u00fcksek voltaja<\/strong> ve bataryada ortaya \u00e7\u0131kabilecek kimyasal tepkimelere<\/strong> kar\u015f\u0131 al\u0131nmas\u0131 gereken \u00f6nlemlerle ilgili detayl\u0131 a\u00e7\u0131klamalarda bulundu.<\/p>\n

Her arac\u0131n acil durum m\u00fcdahale talimatlar\u0131n\u0131n farkl\u0131 olabilece\u011fine dikkat \u00e7eken T\u00dcSED Y\u00f6netim Kurulu<\/strong> \u201c\u0130lk ve en \u00f6nemli husus y\u00fcksek voltaj sisteminin kesilmi\u015f olmas\u0131d\u0131r. Y\u00fcksek voltaj kesilmi\u015f olsa dahi arac\u0131n sistemleri \u00fczerindeki elektrik y\u00fck\u00fc arac\u0131n modeli ve teknolojisine g\u00f6re 30 dakikaya kadar bir de\u015farj bekleme s\u00fcresi gerektirebiliyor. Her ne kadar t\u00fcm\u00fcyle \u00e7ok yeni bir teknoloji olsa da ilk \u00fcretilen elektrikli ara\u00e7larda risk daha y\u00fcksek olabiliyor. \u0130kinci \u00f6nemli husus ise bataryalar\u0131n hasar al\u0131p almad\u0131\u011f\u0131d\u0131r. Batarya kontrol edilerek kimyasal bir tepkimeye girip girmedi\u011finin tespit edilmesi, batarya \u0131s\u0131s\u0131n\u0131n d\u00fczenli aral\u0131klar ile kontrol edilmesi gerekiyor. Genelde titanyum malzemeden \u00fcretilen batarya d\u0131\u015f g\u00f6vdeleri deformasyona u\u011framasa da i\u00e7 yap\u0131s\u0131nda bir bozulma sonucunda kimyasal olarak tepkime ba\u015flam\u0131\u015f olma riski var. Bu risk 15 g\u00fcne kadar devam edebiliyor. \u00d6zellikle li-ion bataryalar\u0131n i\u00e7 yap\u0131lar\u0131na su temas\u0131 halinde kimyasal tepkime ile polimer iyonlar\u0131n hava ile bulu\u015fmas\u0131 zehirli gazlar\u0131n ortaya \u00e7\u0131kmas\u0131na sebebiyet veriyor. Bu durum zehirlenmelere, cilt yan\u0131klar\u0131na ve \u00f6zellikle g\u00f6zlere ciddi zararlar verebilecek potansiyele sahiptir. Ayr\u0131ca arac\u0131n uzaktan kumanda sistemi ve mevcut ise uygulama ile ba\u011fl\u0131 olabilece\u011fi mobil telefon ve tabletler ile ili\u015fi\u011finin kesilmi\u015f olmas\u0131 da dikkat edilmesi gereken hususlardan biri. Bu kontrol\u00fcn yap\u0131lmam\u0131\u015f olmas\u0131 halinde herhangi sistemin bir anda aktif olabilme riski var.\u201d<\/em> a\u00e7\u0131klamas\u0131nda bulundu.<\/p>\n

Orta ve b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7ekli hasarlarda ekspertiz ve onar\u0131m s\u00fcrecine dikkat<\/strong><\/h3>\n

Hasar tespit a\u015famas\u0131n\u0131n basit hasarlarda, akaryak\u0131t ile \u00e7al\u0131\u015fan motora sahip di\u011fer ara\u00e7lardan \u00e7ok da farkl\u0131 olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirten T\u00dcSED, orta ve b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7ekli hasarlarda s\u00fcrecin farkl\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131 ifade ediyor. \u201c\u00d6ncelikle hasarl\u0131 arac\u0131n elektrikli ara\u00e7 hasarlar\u0131na m\u00fcdahale edebilecek gerekli yetkinlik ve \u015fartlara uygun tamirhanelerde bulunmas\u0131 \u00e7ok \u00f6nemli. Di\u011fer ara\u00e7lardan farkl\u0131 olarak s\u00f6z konusu fiziksel \u015fartlar\u0131 sa\u011flam\u0131\u015f ve gerekli yetkinliklere sahip yetkili servisler bu ara\u00e7lar \u00fczerinde \u00e7al\u0131\u015f\u0131rken ayr\u0131 bir alanda i\u015flem yap\u0131p etraf\u0131n\u0131 bantla \u00e7evirerek i\u015flem yap\u0131yorlar. B\u00fcy\u00fck ve mekanik hasarlar\u0131n tespitinde \u00f6zel silikon eldivenler kullanmak, maske ve koruyucu g\u00f6zl\u00fck takmak, tedbiri elden b\u0131rakmamak, y\u00fcksek gerilimden dolay\u0131 temas edilebilecek nokta ve kablolara (\u00f6zellikle turuncu kablolara ve soketlere-turuncu renk y\u00fcksek voltaj\u0131 g\u00f6steren evrensel bir renktir) \u00e7ok dikkat etmek gerekli. Yine ortam\u0131n havaland\u0131rma yeterlili\u011fi dikkat edilmesi gereken di\u011fer bir husus.\u201d<\/em> diyor.<\/p>\n

Onar\u0131m s\u00fcre\u00e7lerinde e\u011fitimsiz teknisyen araca veya kendisine zarar verebiliyor <\/strong><\/h3>\n

\u201cYine bu ara\u00e7lar\u0131 normal ara\u00e7lardan ay\u0131ran bir di\u011fer \u00f6zellik ise a\u011f\u0131rl\u0131klar\u0131n\u0131n fazla olmas\u0131 ile ivmelenmelerinin de g\u00fc\u00e7l\u00fc olmas\u0131 sebepleri ile kaza halinde ivme etkisi ile ara\u00e7larda daha fazla hasar meydana gelebiliyor. Onar\u0131m teknikleri ise hen\u00fcz s\u0131n\u0131rl\u0131. Alternatif onar\u0131m teknikleri yok denecek kadar az. Batarya ba\u015fta olmak \u00fczere baz\u0131 par\u00e7alar\u0131n onar\u0131mlar\u0131 m\u00fcmk\u00fcn de\u011fil.\u201d<\/em> \u015feklinde a\u00e7\u0131klamalar\u0131na devam eden dernek, servislerin elektrikli ara\u00e7larla ilgili yetkinli\u011fine ili\u015fkin de \u00f6nemli sat\u0131r ba\u015flar\u0131n\u0131 payla\u015ft\u0131. T\u00dcSED Y\u00f6netim Kurulu, \u201c\u00dclkemizde sat\u0131lan bir\u00e7ok elektrikli arac\u0131n yetkili servisi bulunmakta. Ancak maalesef t\u00fcketici tercihine ve di\u011fer fakt\u00f6rlere ba\u011fl\u0131 olarak (onar\u0131m maliyeti) \u00f6zel servislerinde bu ara\u00e7lar\u0131 onard\u0131\u011f\u0131na \u015fahit olmaktay\u0131z. Hen\u00fcz az say\u0131da \u00f6zel onar\u0131m servisi bu konuda \u00e7e\u015fitli e\u011fitimler alarak yetkinlik seviyesini geli\u015ftirmi\u015f durumda. Yasal olarak elektrikli ara\u00e7 teknisyenlerinin almak zorunda oldu\u011fu e\u011fitimler var, bunlar sorgulanmal\u0131. Yedek par\u00e7a temin ve tedarik s\u00fcreci uzun s\u00fcrebilmekte, hen\u00fcz bu ara\u00e7larda yeterince uzmanla\u015fma olmad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in, hasar ve ar\u0131za tespitleri daha uzun, e\u011fitimli teknisyen say\u0131s\u0131 ise az. Basit bir karoser onar\u0131mda dahi bilgisiz bir teknisyen arac\u0131n komple elektronik sistemine zarar verebilir. Bu tarz ya\u015fad\u0131\u011f\u0131m\u0131z \u00f6rnekler mevcuttur. Ayr\u0131ca ara\u00e7lar\u0131n bir yerden bir yere ta\u015f\u0131nmas\u0131 gerekti\u011finde de bu onar\u0131m a\u015famas\u0131 olsun, kaza sonras\u0131 olsun mutlak suret yerden ba\u011flant\u0131s\u0131n\u0131n kesilmesi gerekmektedir. \u00d6zellikle de rejeneratif frenleme sistemine sahip ara\u00e7larda bu durum \u00f6nem arz ediyor. Ayr\u0131ca onar\u0131m sonras\u0131 ara\u00e7lar\u0131n yeniden aktif hale getirilmesi i\u00e7in birtak\u0131m prosed\u00fcrler ve sistemlerin s\u0131ras\u0131 ile yeniden devreye al\u0131nmas\u0131 s\u00fcre\u00e7lerinde yeni sorunlar ortaya \u00e7\u0131kabiliyor.\u201d<\/em> dedi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language. \u00dclkemizin en k\u00f6kl\u00fc sivil toplum kurulu\u015flar\u0131ndan T\u00dcSED T\u00fcrkiye Sigorta Eksperleri Derne\u011fi, elektrikli ara\u00e7larda ortaya \u00e7\u0131kan hasarlar\u0131n tespiti ve hasar sonras\u0131 onar\u0131m s\u00fcre\u00e7leriyle […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":185031,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,53],"tags":[215,1270,112673,112675,112674,106553,106554],"views":25,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185029"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=185029"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185029\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/185031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=185029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=185029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=185029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}