{"id":179188,"date":"2023-09-13T19:45:28","date_gmt":"2023-09-13T16:45:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=179188"},"modified":"2023-09-13T19:45:28","modified_gmt":"2023-09-13T16:45:28","slug":"turkiye-nin-ilk-sehirler-arasi-hidrojenli-otobusu-2024te-banttan-inecek","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/turkiye-nin-ilk-sehirler-arasi-hidrojenli-otobusu-2024te-banttan-inecek\/","title":{"rendered":"(Turkish) T\u00fcrkiye\u2019nin \u0130lk \u015eehirler Aras\u0131 Hidrojenli Otob\u00fcs\u00fc 2024\u2019te Banttan \u0130necek"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>

<\/p>\n

Bug\u00fcne kadar geli\u015ftirdi\u011fi 9 farkl\u0131 s\u0131f\u0131r emisyonlu ara\u00e7la s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirlik odakl\u0131 b\u00fcy\u00fcme stratejisini g\u00fc\u00e7lendiren TEMSA, Avrupa\u2019n\u0131n en \u00f6nemli hidrojenli ara\u00e7 \u00fcreticilerinden CaetanoBus ile ortak bir Ar-Ge projesini hayata ge\u00e7irdi. Yap\u0131lan anla\u015fma uyar\u0131nca geli\u015ftirilecek hidrojenli otob\u00fcs, 1.000 kilometreye kadar menzil se\u00e7ene\u011fi sunacak. TEMSA\u2019n\u0131n Adana\u2019daki tesisinde \u00fcretilecek hidrojen yak\u0131tl\u0131 \u015fehirler aras\u0131 otob\u00fcs\u00fcn ilk prototipinin 2024 y\u0131l\u0131nda tamamlanmas\u0131 ve otob\u00fcs\u00fcn 2025 y\u0131l\u0131nda seri \u00fcretime ge\u00e7mesi hedefleniyor.<\/strong><\/h2>\n

S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirli\u011fi k\u00fcresel b\u00fcy\u00fcme stratejisinin merkezine koyan TEMSA, elektrikli ara\u00e7lardaki<\/strong> tecr\u00fcbesini \u015fimdi de hidrojenli ara\u00e7lara<\/strong> ta\u015f\u0131yor. Her y\u0131l cirosunun yakla\u015f\u0131k y\u00fczde 5<\/strong>\u2019ini Ar-Ge \"\"faaliyetlerine<\/strong> ay\u0131ran ve bu \u00e7al\u0131\u015fmalar neticesinde bug\u00fcn elektrikli ara\u00e7larda d\u00fcnyan\u0131n \u00f6nde gelen \u00fcreticileri aras\u0131nda yerini alan TEMSA, s\u0131f\u0131r emisyonlu \u00fcr\u00fcn gam\u0131n\u0131 geni\u015fletecek \u00f6nemli bir Ar-Ge i\u015f birli\u011fine<\/strong> imza att\u0131.<\/p>\n

Portekiz merkezli s\u0131f\u0131r emisyonlu otob\u00fcs \u00fcreticisi CaetanoBus ile imzalanan Ortak Geli\u015ftirme Anla\u015fmas\u0131 (Joint Development Agreement)<\/strong> kapsam\u0131nda, iki \u015firket hidrojen yak\u0131t\u0131yla<\/strong> \u00e7al\u0131\u015fan bir \u015fehirler aras\u0131 otob\u00fcs geli\u015ftirecek. Anla\u015fma kapsam\u0131nda, CaetanoBus\u2019\u0131n \u015fehir i\u00e7i otob\u00fcslerinde kulland\u0131\u011f\u0131 Toyota hidrojen yak\u0131t h\u00fccresi teknolojisi (Hydrogen fuel cell)<\/strong>, TEMSA m\u00fchendislerinin elektrikli ve uzun yol otob\u00fcs tecr\u00fcbesiyle birle\u015ftirilerek TEMSA HD<\/strong> platformuna entegre edilecek.<\/p>\n

1.000 K\u0130LOMETREYE KADAR MENZ\u0130L SE\u00c7ENE\u011e\u0130 SUNACAK\u00a0<\/strong><\/h3>\n

TEMSA ve CaetanoBus Ar-Ge ekiplerinin ortak \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131<\/strong> ile geli\u015ftirilecek ve TEMSA\u2019n\u0131n Adana tesisinde \u00fcretilecek hidrojen yak\u0131tl\u0131 \u015fehirler aras\u0131 otob\u00fcs\u00fcn<\/strong> ilk prototipinin 2024 y\u0131l\u0131nda tamamlanmas\u0131<\/strong> ve otob\u00fcs\u00fcn 2025 y\u0131l\u0131nda seri \u00fcretime<\/strong> ge\u00e7erek hidrojenli otob\u00fcs pazar\u0131nda yer edinmesi hedefleniyor. S\u00f6z konusu otob\u00fcs\u00fcn, farkl\u0131 yol ve co\u011frafya ko\u015fullar\u0131na g\u00f6re yakla\u015f\u0131k 1.000 kilometrelik menzili tek depoyla kat edebilmesi planlan\u0131yor.<\/p>\n

Bug\u00fcne kadar 8<\/strong>\u2019i elektrikli, 1<\/strong>\u2019i ise hidrojenli olmak \u00fczere 9 farkl\u0131 modeli<\/strong> s\u0131f\u0131r emisyonlu \u00fcr\u00fcn gam\u0131na ekleyen TEMSA, bu ara\u00e7la birlikte s\u00f6z konusu \u00fcr\u00fcn gam\u0131ndaki ara\u00e7 say\u0131s\u0131n\u0131 10\u2019a<\/strong> \u00e7\u0131karacak. Ayr\u0131ca, ASELSAN<\/strong> ile birlikte T\u00fcrkiye\u2019nin ilk yerli elektrikli otob\u00fcs\u00fcn\u00fc<\/strong> geli\u015ftiren TEMSA, bu projeyle birlikte, bir ilke daha imza atacak ve T\u00fcrkiye\u2019nin ilk \u015fehirler aras\u0131 hidrojenli otob\u00fcs\u00fcn\u00fc<\/strong> T\u00fcrkiye\u2019de yollara \u00e7\u0131karmak i\u00e7in \u00f6nc\u00fc bir rol \u00fcstlenmi\u015f olacak.<\/p>\n

\u0130KL\u0130M AC\u0130L DURUMUNA Y\u00d6NEL\u0130K ATTI\u011eIMIZ ORTAK B\u0130R ADIM<\/strong><\/h3>\n

Konuyla ilgili de\u011ferlendirmelerde bulunan TEMSA CEO\u2019su Tolga Kaan Do\u011fanc\u0131o\u011flu, bug\u00fcn d\u00fcnyan\u0131n kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131ya oldu\u011fu iklim acil durumu ger\u00e7ekli\u011finde, s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirli\u011fin bir i\u015f modeli olarak kurgulanmas\u0131n\u0131n \u00f6nemine dikkat \u00e7ekerken, \u201c\u0130\u015f ve g\u00fc\u00e7 birli\u011finin, her zamankinden daha \u00f6nemli oldu\u011fu bir d\u00f6nemdeyiz. CaetanoBus ile ger\u00e7ekle\u015ftirdi\u011fimiz i\u015f birli\u011fimizin oda\u011f\u0131nda da bu anlay\u0131\u015f var. Bu i\u015f birli\u011fini, sekt\u00f6r\u00fcn iki \u00f6nemli \u00fcreticisinin, iklim acil durumuyla m\u00fccadele<\/strong> ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirlik taahh\u00fctleri<\/strong> do\u011frultusunda, daha iyi bir d\u00fcnyaya att\u0131klar\u0131 ortak bir ad\u0131m olarak g\u00f6r\u00fcyoruz. \u00d6te yandan, s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirlik konusunda bug\u00fcn en \u00f6nemli ihtiyac\u0131m\u0131z, laboratuvarlar\u0131m\u0131zda geli\u015ftirdi\u011fimiz teknolojileri d\u00fcnyan\u0131n, insanl\u0131\u011f\u0131n kullan\u0131m\u0131na sunmak. Bu teknolojileri, d\u00f6rt duvar\u0131 \u00e7evrili, steril, ortamlardan \u00e7\u0131kararak ticarile\u015ftirmek. Asl\u0131nda bir anlamda, s\u00f6zden aksiyona ge\u00e7mek. O y\u00fczden de bu i\u015f birli\u011fini, kendi sekt\u00f6r\u00fcm\u00fczde yarataca\u011f\u0131 etki g\u00fcc\u00fc a\u00e7\u0131s\u0131ndan da son derece k\u0131ymetli buluyoruz\u201d<\/em> dedi.<\/p>\n

Bug\u00fcn daha \u00e7ok elektrikli ara\u00e7lar \u00fczerinden okunan s\u0131f\u0131r emisyonlu ara\u00e7 devriminin, \u015fehirler aras\u0131 yolculuklara yeterli \u015fekilde yan\u0131t veremedi\u011fini s\u00f6zlerine ekleyen Tolga Kaan Do\u011fanc\u0131o\u011flu, \u201cBurada da en b\u00fcy\u00fck problem \u015f\u00fcphesiz menzil konusu. Dolay\u0131s\u0131yla s\u0131f\u0131r emisyonlu ara\u00e7 devriminden bahsedebilmemiz i\u00e7in elektrikli ve hidrojenli ara\u00e7lar\u0131 bir b\u00fct\u00fcn\u00fcn iki yar\u0131s\u0131 olarak ele almam\u0131z gerekiyor. CaetanoBus bug\u00fcn hidrojen teknolojisinde d\u00fcnyan\u0131n en \u00f6nde gelen \u015firketleri aras\u0131nda yer al\u0131yor. Biz TEMSA olarak, \u00fcretim taraf\u0131ndaki g\u00fcc\u00fcm\u00fcz\u00fc ve teknolojik altyap\u0131m\u0131z\u0131, i\u015f orta\u011f\u0131m\u0131z\u0131n hidrojen alan\u0131ndaki bilgi birikimiyle birle\u015ftirerek, sekt\u00f6rdeki bu devrime \u00f6nc\u00fcl\u00fck etmek istiyoruz. Karde\u015f \u015firketimiz Skoda Transportation<\/strong> ile geli\u015ftirdi\u011fimiz ve ge\u00e7ti\u011fimiz d\u00f6nemde Prag\u2019da yollara \u00e7\u0131kard\u0131\u011f\u0131m\u0131z \u015fehir i\u00e7i hidrojenli ara\u00e7lar\u0131m\u0131z\u0131n<\/strong> yan\u0131nda \u015fimdi de bu teknolojiyi \u015fehirler aras\u0131 yolculuklara entegre ederek, s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir ula\u015f\u0131m<\/strong> konusunda \u00f6nc\u00fc bir ad\u0131m at\u0131yoruz\u201d<\/em> diye konu\u015ftu.<\/p>\n

\u0130STANBUL\u2019DAN ADANA\u2019YA SIFIR EM\u0130SYONLU ULA\u015eIM<\/strong><\/h3>\n

Geli\u015ftirilecek otob\u00fcs\u00fcn, menzil sorununa \u00e7ok kapsaml\u0131 bir \u00e7\u00f6z\u00fcm sunaca\u011f\u0131n\u0131n alt\u0131n\u0131 \u00e7izen Tolga Kaan Do\u011fanc\u0131o\u011flu s\u00f6zlerini \u015f\u00f6yle tamamlad\u0131: \u201cFarkl\u0131 yol ve co\u011frafya ko\u015fullar\u0131nda, otob\u00fcs\u00fcm\u00fcz\u00fcn menzili 1.000 kilometreyi a\u015fabilecek. Di\u011fer bir ifadeyle, bu otob\u00fcs, \u0130stanbul\u2019dan yola \u00e7\u0131kt\u0131ktan sonra, hi\u00e7 yak\u0131t almadan, Adana\u2019ya rahatl\u0131kla ula\u015fabilecek ya da Paris\u2019ten hareket eden arac\u0131m\u0131z yine hi\u00e7 durmadan Berlin\u2019e varabilecek. Bu teknoloji, \u015fehirler aras\u0131 yolculuklarda hem yolculara hem de operat\u00f6rlere yepyeni bir deneyim imkan\u0131 sunacak. TEMSA<\/strong> ve CaetanoBus Ar-Ge ekiplerinin<\/strong> ortak \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131 ile TEMSA Adana<\/strong> tesisinde \u00fcretilecek hidrojen yak\u0131tl\u0131 \u015fehirler aras\u0131 otob\u00fcs\u00fcn<\/strong> ilk prototipinin 2024 y\u0131l\u0131nda<\/strong> tamamlanmas\u0131n\u0131 ve otob\u00fcs\u00fcn 2025 y\u0131l\u0131nda seri \u00fcretime<\/strong> ge\u00e7erek hidrojenli otob\u00fcs pazar\u0131nda yer edinmesini bekliyoruz.\u201d<\/em><\/p>\n

H\u0130DROJENL\u0130 ARA\u00c7LAR NASIL \u00c7ALI\u015eIYOR?<\/strong><\/h3>\n

– Hidrojenli ara\u00e7larda, elektrikli ara\u00e7 bataryalar\u0131ndaki h\u00fccrelere benzer \u015fekilde bataryalar ve hidrojen yak\u0131t\u0131n\u0131 elektri\u011fe d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcren, anot katot ve ince membrandan olu\u015fan bir hidrojen yak\u0131t h\u00fccre yap\u0131s\u0131 bulunuyor.<\/p>\n

– Bu h\u00fccrelerde oksijen ve hidrojen molek\u00fclleri kimyasal reaksiyona girerek su ve elektrik elde ediliyor.<\/p>\n

– Ara\u00e7lar\u0131n da t\u0131pk\u0131 benzinli otomobillerdeki egzoz borusuna benzer bir at\u0131k \u00e7\u0131k\u0131\u015f sistemi bulunuyor. Ancak hidrojenle \u00e7al\u0131\u015fan ara\u00e7larda a\u00e7\u0131\u011fa \u00e7\u0131kan yan \u00fcr\u00fcn sadece su buhar\u0131 oluyor.<\/p>\n

– Hidrojenli ara\u00e7lar\u0131n depolar\u0131 t\u0131pk\u0131 benzinli ara\u00e7lar gibi hidrojen yak\u0131t istasyonlar\u0131nda dolduruluyor. Neredeyse benzin ya da dizel motorlu ara\u00e7lardakine benzer bir s\u00fcrede depoyu doldurmak m\u00fcmk\u00fcn oluyor.<\/p>\n

– Bir kilo s\u0131k\u0131\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015f hidrojen, benzinden 11 kat daha yo\u011fun bir enerji sa\u011fl\u0131yor. Hidrojenli ara\u00e7larda hidrojenden elektrik \u00fcretimi s\u00fcrekli oldu\u011fundan, daha az kapasiteli batarya paketleri yeterli oluyor. Bu sayede hidrojenli ara\u00e7lar, elektrikli ara\u00e7lara g\u00f6re \u00e7ok daha uzun mesafe kat edebiliyor.<\/p>\n

Sabanc\u0131 Holding<\/strong> ve PPF Group<\/strong> ortakl\u0131\u011f\u0131nda faaliyet g\u00f6steren TEMSA<\/strong>, bug\u00fcne kadar Adana\u2019daki \u00fcretim tesisinde 130 binden fazla arac\u0131<\/strong> banttan indirirken, d\u00fcnyan\u0131n 70\u2019e<\/strong> yak\u0131n \u00fclkesine 15 binden fazla ara\u00e7 ihra\u00e7 etmeyi<\/strong> ba\u015fard\u0131.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language. Bug\u00fcne kadar geli\u015ftirdi\u011fi 9 farkl\u0131 s\u0131f\u0131r emisyonlu ara\u00e7la s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirlik odakl\u0131 b\u00fcy\u00fcme stratejisini g\u00fc\u00e7lendiren TEMSA, Avrupa\u2019n\u0131n en \u00f6nemli hidrojenli ara\u00e7 \u00fcreticilerinden CaetanoBus ile […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":179191,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[53],"tags":[21112,110683,33917,110684,110685,29118],"views":42,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179188"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179188"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179188\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}