{"id":175814,"date":"2023-06-05T11:18:42","date_gmt":"2023-06-05T08:18:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=175814"},"modified":"2023-06-05T11:18:42","modified_gmt":"2023-06-05T08:18:42","slug":"maxus-ile-ticarette-elektrikli-arac-donemi-basliyor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/maxus-ile-ticarette-elektrikli-arac-donemi-basliyor\/","title":{"rendered":"(Turkish) MAXUS ile Ticarette Elektrikli Ara\u00e7 D\u00f6nemi Ba\u015fl\u0131yor!"},"content":{"rendered":"<p class=\"qtranxs-available-languages-message qtranxs-available-languages-message-en\">Sorry, this entry is only available in <a href=\"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175814\" class=\"qtranxs-available-language-link qtranxs-available-language-link-tr\" title=\"Turkish\">Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p><p><\/p>\n<h2>D\u00fcnyan\u0131n en b\u00fcy\u00fck 3\u2019\u00fcnc\u00fc elektrikli ara\u00e7 \u00fcreticisi SAIC b\u00fcnyesinde bulunan MAXUS\u2019un distrib\u00fct\u00f6r\u00fc Do\u011fan Trend Otomotiv oldu. Marka, Do\u011fan Trend g\u00fcvencesi ile T\u00fcrkiye hafif ticari ara\u00e7 pazar\u0131nda elektrikli modelleriyle \u00f6nc\u00fc olmak i\u00e7in yola \u00e7\u0131kt\u0131. Do\u011fan Trend Otomotiv SAIC b\u00fcnyesindeki di\u011fer markas\u0131 MG ile T\u00fcrkiye\u2019de g\u00f6sterdi\u011fi ba\u015far\u0131 hikayesini \u015fimdi MAXUS markas\u0131 ile yazacak. K\u00f6kleri 127 y\u0131ll\u0131k ge\u00e7mi\u015fe dayanan \u0130ngiliz markas\u0131 MAXUS, \u015fehir i\u00e7i kullan\u0131mlarda 371 km menzil sunan e-Deliver 3 modeliyle 989 bin TL\u2019den T\u00fcrkiye pazar\u0131na giri\u015f yapt\u0131.<\/h2>\n<p>Do\u011fan Trend Otomotiv CEO\u2019su Ka\u011fan Da\u011ftekin,<em> \u201cDo\u011fan Trend olarak, her daim m\u00fc\u015fterilerimizin beklentilerini ve ana ak\u0131m trendleri takip ediyoruz. \u015eehir i\u00e7i lojistik ihtiyac\u0131 artt\u0131k\u00e7a m\u00fc\u015fterilerimizin beklentileri h\u0131zla de\u011fi\u015fmeye ba\u015flad\u0131. Yo\u011fun trafikte \u00e7ok daha ekonomik olan ve ar\u0131za ihtimali neredeyse 0\u2019a yak\u0131n hale gelen elektrikli ara\u00e7lar\u0131n m\u00fcthi\u015f bir f\u0131rsat penceresi a\u00e7t\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6rd\u00fck. Bu vesile ile elektri\u011fin bereketini ticari m\u00fc\u015fterilerimize sunmak \u00fczere\u00a0yola\u00a0\u00e7\u0131kt\u0131k\u201d<\/em> dedi.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright wp-image-175817\" src=\"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/maxus-ile-ticarette-elektrikli-arac-donemi-basliyor-1.jpg\" alt=\"\" width=\"320\" height=\"214\" srcset=\"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/maxus-ile-ticarette-elektrikli-arac-donemi-basliyor-1.jpg 550w, https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/maxus-ile-ticarette-elektrikli-arac-donemi-basliyor-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/maxus-ile-ticarette-elektrikli-arac-donemi-basliyor-1-500x334.jpg 500w, https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/maxus-ile-ticarette-elektrikli-arac-donemi-basliyor-1-75x50.jpg 75w, https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/maxus-ile-ticarette-elektrikli-arac-donemi-basliyor-1-450x300.jpg 450w\" sizes=\"(max-width: 320px) 100vw, 320px\" \/>Do\u011fan Trend Otomotiv\u2019in SAIC b\u00fcnyesindeki di\u011fer markas\u0131 MG ile T\u00fcrkiye\u2019de yazd\u0131\u011f\u0131 ba\u015far\u0131 hikayesini \u015fimdi MAXUS markas\u0131 ile tekrarlayaca\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yleyen Do\u011fan Trend Otomotiv Genel M\u00fcd\u00fcr Yard\u0131mc\u0131s\u0131 Tibet Soysal, <em>\u201cMAXUS, d\u00fcnyada hafif ticari ara\u00e7lar konusunda uzmanla\u015fm\u0131\u015f bir marka. \u00d6zellikle geni\u015f elektrikli \u00fcr\u00fcn portf\u00f6y\u00fc ile t\u00fcm d\u00fcnyada farkl\u0131 istek ve ihtiya\u00e7lara cevap verebiliyor olmas\u0131 dikkatimizi \u00e7ekti. Kargo da\u011f\u0131t\u0131m, e-ticaret \u015firketleri ve \u00e7e\u015fitli m\u00fc\u015fteri gruplar\u0131 ile uzun s\u00fcredir devam ettirdi\u011fimiz g\u00f6r\u00fc\u015fmelerimiz ile pazar\u0131n cevap veremedi\u011fi ihtiyac\u0131 tespit ettik ve \u015fimdi \u00e7\u00f6z\u00fcm sunuyoruz. T\u0131pk\u0131 otomobil pazar\u0131nda yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z gibi elektrikli ticari ara\u00e7larda da bir ilki ger\u00e7ekle\u015ftiriyoruz ve MAXUS e-Deliver 3 ile bu segmentin ilk elektrikli ticari arac\u0131n\u0131 pazara sunuyoruz\u201d<\/em> dedi. <strong>8 y\u0131l<\/strong> ve <strong>160 bin kilometre<\/strong> batarya garantisiyle sat\u0131\u015fa sunulan<strong> e-Deliver<\/strong> 3\u2019\u00fcn 5 y\u0131lda<strong> 390 bin liran\u0131n<\/strong> \u00fczerinde i\u015fletme maliyeti avantaj\u0131 sa\u011flayaca\u011f\u0131n\u0131 ifade eden Tibet Soysal, \u201ce-Deliver 3 gibi %100 elektrikli ve 2 Euro paletlik y\u00fckleme kapasitesine sahip bir \u00fcr\u00fcne pazarda b\u00fcy\u00fck bir ihtiya\u00e7 var. \u0130\u00e7ten yanmal\u0131 motora sahip modeller ile k\u0131yasland\u0131\u011f\u0131nda k\u0131sa s\u00fcre i\u00e7inde ekonomik a\u00e7\u0131dan avantaj sa\u011flarken i\u015fletme ve bireylerin karbon ayak izini de 0\u2019a indiriyor. MAXUS markas\u0131 KOB\u0130, filo ve e-ticaret \u015firketlerinin s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirlik hedeflerine \u00f6nemli katk\u0131 sa\u011flayacak\u201d diye konu\u015ftu. Avrupa\u2019daki sat\u0131\u015f ba\u015far\u0131s\u0131 ile dikkat \u00e7eken, bug\u00fcne kadar farkl\u0131 platformlarda pek \u00e7ok kez \u201cEn \u0130yi Elektrikli Van\u201d se\u00e7ilen MAXUS e-Deliver 3, ayn\u0131 zamanda 2022 y\u0131l\u0131nda \u0130ngiltere\u2019de en \u00e7ok sat\u0131lan ikinci elektrikli hafif ticari modeli olmas\u0131yla da \u00f6n plana \u00e7\u0131k\u0131yor.<\/p>\n<p>Son y\u0131llarda farkl\u0131 segmentlerde devam ettirdi\u011fi elektriklenme hareketini ticari ara\u00e7 sekt\u00f6r\u00fcne ta\u015f\u0131yan Do\u011fan Trend Otomotiv, %100 elektrikli MAXUS markas\u0131 ile T\u00fcrkiye pazar\u0131na g\u00fc\u00e7l\u00fc bir giri\u015f yapt\u0131. T\u00fcrkiye\u2019de Do\u011fan Trend Otomotiv\u2019in temsil etti\u011fi ve tarihi 1896 y\u0131l\u0131na dayanan \u0130ngiliz k\u00f6kenli MAXUS, 2009 y\u0131l\u0131nda \u00c7inli otomotiv devi SAIC taraf\u0131ndan devral\u0131nd\u0131. 2 milyar dolarl\u0131k teknoloji ve inovasyon yat\u0131r\u0131m\u0131 ile marka g\u00fcvenlik ve teknoloji bak\u0131m\u0131ndan daha da g\u00fc\u00e7lenirken \u00fcr\u00fcn gam\u0131 geni\u015flemeye ve sat\u0131\u015f adetleri artmaya devam etti. Bug\u00fcn itibar\u0131yla 1 milyonun \u00fczerinde sat\u0131\u015f rakam\u0131na ula\u015fan MAXUS, her y\u0131l yakla\u015f\u0131k \u00fcretti\u011fi 250 bin adet arac\u0131 ba\u015fta Avrupa pazarlar\u0131 olmak \u00fczere ihra\u00e7 ediyor.<\/p>\n<p>Do\u011fan Trend Otomotiv CEO\u2019su Ka\u011fan Da\u011ftekin, <em>\u201cDo\u011fan Trend olarak, her daim m\u00fc\u015fterilerimizin beklentilerini ve ana ak\u0131m trendleri takip ediyoruz. \u015eehir i\u00e7i lojistik ihtiyac\u0131 artt\u0131k\u00e7a m\u00fc\u015fterilerimizin beklentileri h\u0131zla de\u011fi\u015fmeye ba\u015flad\u0131. Yo\u011fun trafikte \u00e7ok daha ekonomik olan ve ar\u0131za ihtimali neredeyse 0\u2019a yak\u0131n hale gelen elektrikli ara\u00e7lar\u0131n m\u00fcthi\u015f bir f\u0131rsat penceresi a\u00e7t\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6rd\u00fck. Bu vesile ile elektri\u011fin bereketini ticari m\u00fc\u015fterilerimize sunmak \u00fczere yola \u00e7\u0131kt\u0131k\u201d<\/em> dedi.<\/p>\n<h3><strong>Do\u011fan Trend KOB\u0130<\/strong><strong> ve Filolara \u201cElektri\u011fin Bereketi\u201dni getirdi!<\/strong><\/h3>\n<p>Do\u011fan Trend Olarak T\u00fcrkiye\u2019de elektrikli otomobiller konusunda en y\u00fcksek tecr\u00fcbeye sahip distrib\u00fct\u00f6rlerden biri olduklar\u0131n\u0131 s\u00f6yleyen Do\u011fan Trend Otomotiv Genel M\u00fcd\u00fcr Yard\u0131mc\u0131s\u0131 Tibet Soysal, <em>\u201cT\u0131pk\u0131 otomobil pazar\u0131nda yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z gibi elektrikli ticari ara\u00e7larda da bir ilki ger\u00e7ekle\u015ftiriyoruz. MAXUS e-Deliver 3 ile segmentinin ilk elektrikli ticari arac\u0131n\u0131 pazara sunarak bu alanda sekt\u00f6re yenilik getiriyoruz\u201d dedi. MAXUS\u2019un, 2014 y\u0131l\u0131nda elektrikli ticari ara\u00e7lar\u0131yla pazara giri\u015f yaparak bu alanda \u00f6nc\u00fc oldu\u011funu belirten Tibet Soysal s\u00f6zlerine \u015f\u00f6yle devam etti: \u201c2022 y\u0131l\u0131nda T\u00fcrkiye\u2019de hafif ticari ara\u00e7lar\u0131n pay\u0131 190 bin 623 adetlik sat\u0131\u015fla y\u00fczde 24,3 olarak ger\u00e7ekle\u015fti. Pazarda 2019\u2019dan bu yana belirgin bir b\u00fcy\u00fcme ivmesi var. MAXUS ile T\u00fcrkiye elektrikli ticari ara\u00e7 pazar\u0131nda \u00f6nc\u00fc olmak i\u00e7in yola \u00e7\u0131kt\u0131k. MAXUS e-Deliver 3, T\u00fcrkiye ekonomisinin lokomotifi KOB\u0130\u2019lere, filolara ve e-ticaret \u015firketleri i\u00e7in \u00e7evreci ve d\u00fc\u015f\u00fck i\u015fletme giderli bir se\u00e7enek olacak. T\u00fcrkiye\u2019de e-ticaret pazar\u0131nda ciddi bir b\u00fcy\u00fcme var ve T\u00fcrkiye, y\u00fczde 64\u2019l\u00fck online al\u0131\u015fveri\u015f oran\u0131 ile Avrupa\u2019da lider konumda. Lojistik, b\u00fcy\u00fck filolar ve e-ticaret \u015firketleri, ile uzun s\u00fcredir devam ettirdi\u011fimiz g\u00f6r\u00fc\u015fmelerimiz ile pazardaki ihtiyac\u0131 tespit ettik ve \u015fimdi \u00e7\u00f6z\u00fcm sunuyoruz. Bu pazarda da 1 tondan daha az y\u00fckleme hacmine sahip k\u00fc\u00e7\u00fck ara\u00e7lara y\u00f6nelim trendi var. Ara\u00e7 ba\u015f\u0131na g\u00fcnl\u00fck kullan\u0131m 50-150 kilometre aras\u0131nda. Bu da kap\u0131 \u00f6n\u00fc teslimatlar i\u00e7in en verimli \u00e7\u00f6z\u00fcm olarak elektrikli ticari ara\u00e7lar\u0131 \u00f6ne \u00e7\u0131kar\u0131yor.\u201d<\/em><\/p>\n<p>Do\u011fan Trend Otomotiv Genel M\u00fcd\u00fcr Yard\u0131mc\u0131s\u0131 Tibet Soysal, \u201cMAXUS d\u00fcnyan\u0131n 73, Avrupa\u2019n\u0131n ise 20 \u00fclkesinde faaliyetlerine devam ediyor.\u201d diye konu\u015ftu. 989.000 TL\u2019den sat\u0131\u015fa sunulan e-Deliver 3\u2019\u00fcn bug\u00fcne kadar bir\u00e7ok farkl\u0131 platformda \u201cEn \u0130yi Elektrikli Van\u201d se\u00e7ildi\u011fine vurgu yapan Tibet Soysal, \u201cEkonomik ve \u00e7evreci bir se\u00e7enek olmas\u0131 ile KOB\u0130, filo ve e-ticaret \u015firketlerinin s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirlik hedeflerine \u00f6nemli katk\u0131 sa\u011flayacak\u201d dedi. Dizel motorlu rakiplerinden yaln\u0131zca yak\u0131t\/enerji maliyeti olarak bile 5 kat daha ekonomik olan e-Deliver 3, MTV, 8 y\u0131l batarya ve 5 y\u0131l ara\u00e7 garantisi, bak\u0131m\/onar\u0131m gibi avantajlar\u0131 ile 5 y\u0131lda 390 bin liran\u0131n \u00fczerinde maliyet tasarrufu sunuyor\u201d dedi.<\/p>\n<h3><strong>MAXUS i\u00e7in 20 Hizmet Noktas\u0131 A\u00e7\u0131l\u0131yor! Do\u011fan Trend g\u00fcvencesinde 20 Hizmet Noktas\u0131nda Olacak!<\/strong><\/h3>\n<p>Maxus markas\u0131yla ile ilk etapta 20 hizmet noktas\u0131nda kullan\u0131c\u0131lar ile bulu\u015facaklar\u0131n\u0131 ifade eden Tibet Soysal, \u201cT\u00fcrkiye\u2019de e-Deliver 3 ile 2023\u2019\u00fcn kalan 6 ay\u0131nda minimum 500 adet sat\u0131\u015f \u00f6ng\u00f6r\u00fcyoruz. 2024\u2019te yeni modellerin \u00fcr\u00fcn ailemize eklenmesiyle sat\u0131\u015flar\u0131m\u0131z\u0131 katlayarak b\u00fcy\u00fctmeyi hedefliyoruz. MAXUS e-Deliver 3\u2019e global filolardan, \u00f6nemli lojistik firmalar\u0131ndan ve e-ticaret \u015firketlerinden \u015fimdiden \u00e7ok yo\u011fun bir talep var\u201d diye konu\u015ftu.<\/p>\n<h3><strong>e-Deliver 3 Tek \u015earj \u0130le \u015eehir \u0130\u00e7inde 371 km\u2019ye varan Menzil Sunuyor! <\/strong><\/h3>\n<p>MAXUS e-Deliver 3 tamamen elektrikli mimarisi ile, T\u00fcrkiye pazar\u0131nda yeni bir d\u00f6nemin ba\u015flang\u0131c\u0131n\u0131 m\u00fcjdeliyor. Ekonomik, \u00e7evreci, teknolojik, konforlu ve sessiz yap\u0131s\u0131yla dikkat \u00e7eken do\u011fu\u015ftan elektrikli yeni modelin, zengin donan\u0131m\u0131 kapsam\u0131nda 2 farkl\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f modu ve 3 kademeli KERS ayar\u0131 menzili uzatmaya yard\u0131mc\u0131 olurken verimi de art\u0131r\u0131yor. 90 kW (122 PS) g\u00fc\u00e7 ve 255 Nm\u2019lik tork \u00fcreten elektrikli motor, 50.23 kWsa batarya ile destekleniyor. Ekstrem hava ko\u015fullar\u0131na dayan\u0131kl\u0131 ileri batarya teknolojisi yo\u011fun enerji, y\u00fcksek g\u00fc\u00e7, a\u011f\u0131rl\u0131ktan tasarruf, uzun y\u0131llar kullan\u0131m, g\u00fcvenlik gibi avantajlar\u0131 da beraberinde getiriyor. WLTP normlar\u0131na g\u00f6re 238 km karma menzil sunabilen MAXUS e-Deliver 3, \u015fehir i\u00e7inde 371 km menzil sunuyor. Arac\u0131n ortalama enerji t\u00fcketim de\u011feri 23.63 kWsa\/100 km. 6.6 kWsa dahili AC \u015farj kapasitesine sahip modelin batarya dolulu\u011fu DC \u015farj istasyonlar\u0131nda 45 dakikada y\u00fczde 5\u2019ten 80\u2019e ula\u015f\u0131labiliyor. Arac\u0131n maksimum h\u0131z\u0131 120 km\/s ile elektronik olarak s\u0131n\u0131rland\u0131r\u0131l\u0131yor.<\/p>\n<h3><strong>Do\u011fu\u015ftan Elektrikli Mimari ile Hafif ve Aerodinamik Tasar\u0131m\u0131 Bulu\u015fturan Model<\/strong><\/h3>\n<p>Hafif ve aerodinamik yap\u0131s\u0131 ile s\u00fcr\u00fc\u015f konforunu art\u0131ran e-Deliver 3\u2019\u00fcn y\u00fczde 100 elektrikli mimarisi ve kullan\u0131lan malzemeler sayesinde ara\u00e7 dayan\u0131kl\u0131l\u0131\u011f\u0131, y\u00fck ta\u015f\u0131ma kapasitesi, s\u00fcr\u00fc\u015f konforu, performans\u0131 ve g\u00fcvenli\u011fi art\u0131r\u0131lm\u0131\u015f. Geni\u015f ve y\u00fcksek s\u00fcr\u00fcc\u00fc ve \u00f6n yolcu b\u00f6l\u00fcm\u00fcnde y\u00fcksek bir yol hakimiyeti sa\u011flan\u0131yor. Geni\u015f cam y\u00fczeyler, b\u00fcy\u00fck ve elektrikli yan aynalar ile desteklenerek k\u0131vrak manevra kabiliyetine katk\u0131da bulunuyor. G\u00f6vdenin t\u00fcm alt b\u00f6lgelerini \u00e7evreleyen plastik korumalar sayesinde kald\u0131r\u0131m ya da bariyerler gibi \u015fehir hayat\u0131ndaki ufak hasarlar\u0131n \u00f6n\u00fcne ge\u00e7iliyor. Plastik korumalar, \u00e7amurluklar\u0131 \u00e7epe\u00e7evre sarmalayarak hem arac\u0131n daha uzun s\u00fcre temiz kalmas\u0131n\u0131 hem de olas\u0131 boya hasarlar\u0131n\u0131n \u00f6n\u00fcne ge\u00e7irerek i\u015fletim maliyetlerinin d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fclmesine katk\u0131da bulunuyor.<\/p>\n<h3><strong>2 Euro Paletlik Y\u00fckleme Alan\u0131<\/strong><\/h3>\n<p>Hafif ticari ara\u00e7 segmentindeki \u00f6nemli bir bo\u015flu\u011fu dolduracak olan MAXUS e-Deliver 3, 4.555 mm uzunlu\u011funda, 1780 mm geni\u015fli\u011finde ve 1895 y\u00fcksekli\u011findeki yap\u0131s\u0131yla orta boy hafif ticari ara\u00e7lar aras\u0131ndaki yerini al\u0131yor. 2910 mm\u2019lik dingil mesafesine ile geni\u015f i\u00e7 mek\u00e2n ve y\u00fckleme hacmi sa\u011flayabiliyor. Arkada \u00e7ift tarafa do\u011fru a\u00e7\u0131lan asimetrik kap\u0131lar\u0131yla dar alanlarda da y\u00fckleme-bo\u015faltma i\u015flemlerinde pratik bir yap\u0131 sunuyor. 2180 mm uzunlu\u011fundaki 4.8 m3\u2019l\u00fck y\u00fckleme alan\u0131na 2 Euro Palet yerle\u015ftirilebiliyor. Euro paletlerin yerle\u015fimine uygun zemin geni\u015fli\u011fi sayesinde forklift ile de y\u00fckleme imk\u00e2n\u0131 mevcut. Bo\u015f a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131 1695 kg olan MAXUS e-Deliver 3\u2019\u00fcn ta\u015f\u0131ma kapasitesi 905 kg. Sa\u011f tarafta yer alan s\u00fcrg\u00fcl\u00fc yan kap\u0131 ile de y\u00fckleme-bo\u015faltma i\u015flemleri kolayca ger\u00e7ekle\u015ftirilebiliyor.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language. D\u00fcnyan\u0131n en b\u00fcy\u00fck 3\u2019\u00fcnc\u00fc elektrikli ara\u00e7 \u00fcreticisi SAIC b\u00fcnyesinde bulunan MAXUS\u2019un distrib\u00fct\u00f6r\u00fc Do\u011fan Trend Otomotiv oldu. Marka, Do\u011fan Trend g\u00fcvencesi ile T\u00fcrkiye [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":175816,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,53],"tags":[88774,215,1270,109618,109619,109620],"views":27,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175814"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=175814"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175814\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/175816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=175814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=175814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=175814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}