{"id":168588,"date":"2023-02-04T12:20:54","date_gmt":"2023-02-04T09:20:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=168588"},"modified":"2023-02-04T12:30:12","modified_gmt":"2023-02-04T09:30:12","slug":"peugeotdan-tamamen-elektriklesme-yolunda-e-lion-projesi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/peugeotdan-tamamen-elektriklesme-yolunda-e-lion-projesi\/","title":{"rendered":"(Turkish) Peugeot’dan Tamamen Elektrikle\u015fme Yolunda ‘E-LION Projesi'"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>

<\/p>\n

PEUGEOT, E-LION Projesi kapsam\u0131nda ger\u00e7ekle\u015ftirdi\u011fi E-LION G\u00fcn\u00fc\u2019nde markan\u0131n elektrikliye ge\u00e7i\u015f yolundaki iddial\u0131 hedeflerini ve stratejilerini a\u00e7\u0131klad\u0131. 2023 y\u0131l\u0131nda PEUGEOT \u00fcr\u00fcn gam\u0131ndaki her model elektrik destekli olacakken, 2025 y\u0131l\u0131nda markan\u0131n t\u00fcm modellerinde tamamen elektrikli bir \u00fcr\u00fcn se\u00e7ene\u011fi olacak. 2030 y\u0131l\u0131na gelindi\u011findeyse Avrupa\u2019da sat\u0131lan PEUGEOT modellerinin tamam\u0131n\u0131n tamamen elektrikli olmas\u0131 planlan\u0131yor. PEUGEOT, E-LION Projesi kapsam\u0131nda sadece ara\u00e7lar\u0131n elektrikli olmas\u0131 de\u011fil, t\u00fcm sat\u0131\u015f, pazarlama ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirlik konular\u0131nda markan\u0131n ilerleyece\u011fi yola dair planlar da payla\u015f\u0131ld\u0131.<\/strong><\/h2>\n

PEUGEOT\u2019nun elektrikliye ge\u00e7i\u015f<\/strong> yakla\u015f\u0131m\u0131, E-LION Projesi<\/strong> ad\u0131yla tan\u0131t\u0131ld\u0131. De\u011fi\u015fen d\u00fcnyan\u0131n ihtiya\u00e7lar\u0131na iyi ara\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015f bir yan\u0131t niteli\u011finde olan PEUGEOT E-LION Projesi<\/strong>, gelecek nesil PEUGEOT modellerinde bu ihtiya\u00e7lar\u0131 kar\u015f\u0131lamak i\u00e7in yol g\u00f6sterici olacak. E-LION Projesi sadece elektrikliye ge\u00e7i\u015ften ibaret de\u011fil, 5<\/strong> temele dayal\u0131, 360 derece<\/strong> b\u00fct\u00fcnsel bir proje yakla\u015f\u0131m\u0131.<\/p>\n

PEUGEOT E-LION Projesi\u2019nin 5 temel unsuru: <\/span><\/strong><\/h3>\n

– Ekosistem:<\/strong> STLA hedeflerine uygun \u00fcr\u00fcn ve hizmet ekosistemi.<\/p>\n

– Deneyim: <\/strong>\u015earjdan ba\u011flant\u0131ya kadar u\u00e7tan uca eksiksiz m\u00fc\u015fteri deneyimi.<\/p>\n

– Elektrik:<\/strong> 2025 y\u0131l\u0131na kadar tamamen batarya elektrikli \u00fcr\u00fcn gam\u0131na sahip olma taahh\u00fcd\u00fc.<\/p>\n

– Verimlilik:<\/strong> Performans\u0131 en \u00fcst seviyeye \u00e7\u0131karma ve kilo watt t\u00fcketimini en aza indirme hedefi (E-208 i\u00e7in 12,5 kWsa\/100 km).<\/p>\n

– \u00c7evre:<\/strong> 2038 y\u0131l\u0131na kadar net 0 karbon olma hedefi.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

PEUGEOT 2 y\u0131l i\u00e7inde 5 yeni elektrikli ara\u00e7 pazara sunacak<\/strong><\/h3>\n

\u00d6n\u00fcm\u00fczdeki 2 y\u0131l boyunca 5 yeni PEUGEOT modelinin lansman\u0131 ger\u00e7ekle\u015ftirilecek. e-308 ile beraber Avrupa\u2019n\u0131n ilk elektrikli station modeli e-308 SW, e-408, e-3008 ve e-5008, bu 5 modeli olu\u015fturacak. Elektrikli 308 ve 308 SW, 115 kW (156 hp) g\u00fc\u00e7 \u00fcreten ve 400 km<\/strong>\u2019nin \u00fczerinde menzile (WLTP d\u00f6ng\u00fcs\u00fc) sahip<\/strong> yeni bir elektromotorla yollara \u00e7\u0131kacak. Bu model, ortalama 12,7 kWsa<\/strong> enerji t\u00fcketimi ve segmentin en iyi verimlilik seviyesi<\/strong> ile \u00e7ok iddial\u0131 bir se\u00e7enek olarak \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor.<\/p>\n

Yeni hibrit teknolojisi<\/strong><\/h3>\n

PEUGEOT,<\/strong> MHEV 48V<\/strong> ile yeni hibrit teknolojisini de tan\u0131t\u0131yor. Marka bu y\u0131l, 208, 2008, 308, 3008, 5008 ve 408 modelleri ile bu alana iddial\u0131 bir giri\u015f yapacak. PEUGEOT Hybrid 48V sistem; yeni nesil 100 hp veya 136 hp PureTech benzinli motor, elektromotor (21 kW) ve benzersiz 6 vitesli elektrikli \u00e7ift kavramal\u0131 \u015fanz\u0131mandan (E-DCS6) olu\u015fuyor. S\u00fcr\u00fc\u015f s\u0131ras\u0131nda \u015farj olan bir batarya sayesinde, bu teknoloji daha y\u00fcksek alt devir torku ve yak\u0131t t\u00fcketiminde %15 azalma sa\u011fl\u0131yor (3008 modelinde 126 gr CO2\/km itibariyle). B\u00f6ylece hibrit sistemle donat\u0131lan bir C segmenti SUV, \u015fehir i\u00e7i s\u00fcr\u00fc\u015flerinde zaman\u0131n %50\u2019sinden fazlas\u0131n\u0131 s\u0131f\u0131r emisyonlu, tamamen elektrik modunda ge\u00e7irebiliyor. Ayn\u0131 zamanda \u015fehir i\u00e7i s\u00fcr\u00fc\u015flerinde s\u0131f\u0131r emisyon modunda s\u00fcr\u00fc\u015f yapma olana\u011f\u0131 da sa\u011flan\u0131yor.<\/p>\n

Yeni nesil C-SUV<\/strong><\/h3>\n

PEUGEOT e-3008, 2023\u2019\u00fcn ikinci yar\u0131s\u0131nda tan\u0131t\u0131lacak, \u00e7ift motor dahil olmak \u00fczere 3 elektrikli g\u00fc\u00e7-aktarma sistemiyle menzili 700 km\u2019ye kadar ula\u015facak. e-3008, ileri teknoloji \u00fcr\u00fcn\u00fc STLA Orta Boy platformuyla pazara sunulan ilk otomobil olacak. Modelin hemen ard\u0131ndan e-5008 de tan\u0131t\u0131lacak.<\/p>\n

PEUGEOT\u2019nun yeni BEV-by-design serisi<\/strong><\/h3>\n

PEUGEOT E-LION Projesi\u2019ndeki \u00fcr\u00fcn tasar\u0131m\u0131 ve teknolojik yenilikler, 2038 y\u0131l\u0131na kadar net 0 karbon olma hedefinde \u00e7ok \u00f6nemli bir rol oynayacak. PEUGEOT\u2019nun yeni BEV-by-design serisi, Stellantis teknoloji platformlar\u0131 taraf\u0131ndan desteklenecek ve gelecekteki tasar\u0131mlar\u0131n geli\u015ftirilmesi i\u00e7in heyecan verici bir temel sa\u011flayacak. Yeni g\u00f6vde orant\u0131lar\u0131 arac\u0131n genel oranlar\u0131n\u0131 yeniden tasarlamak i\u00e7in daha fazla esneklik ve \u00f6zg\u00fcrl\u00fck sa\u011flayacak. Tamamen yeni bir tasar\u0131m diliyle yeni a\u00e7\u0131lar yakalanacak. \u0130\u00e7 mekan ve i\u015flevleri yeniden yorumlanarak yeni hacimler olu\u015fturulacak. Ara\u00e7 kontrollerinde \u201cYeni Jestler\u201d kullan\u0131larak yeni d\u00f6nemde yenilikler hayat\u0131m\u0131za girecek. \u00d6rne\u011fin; elektronik direksiyon, arac\u0131 kontrol etmenin tamamen yeni yollar\u0131n\u0131 sa\u011flayacak. Hypersquare ve 2026\u2019dan itibaren pazara sunulacak olan tamamen yeni bir HMI ile yeni nesil ak\u0131ll\u0131 i-COCKPIT tasar\u0131m\u0131na olanak sa\u011flanacak.<\/p>\n

STLA teknoloji \u00e7\u00f6z\u00fcmleri de kabin i\u00e7i deneyimi kolayla\u015ft\u0131r\u0131yor. Otomobilin sinir merkezi STLA-BRAIN<\/strong>\u2019in merkezi zekas\u0131, havadan (OTA) y\u00fcklenebilecek. STLA-SMARTCOCKPIT<\/strong>, kabin i\u00e7inde ve kabin d\u0131\u015f\u0131nda dijital ya\u015fam\u0131n\u0131z\u0131 tamamlayacak. STLA-AUTODRIVE<\/strong>, otonom s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fcn gelece\u011fini adland\u0131racak. Amazon ve Foxconn gibi d\u00fcnyan\u0131n \u00f6nde gelen oyuncular\u0131yla yap\u0131lan i\u015f birlikleri, yeni teknolojinin her zaman harika bir deneyim olarak sunulmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n

PEUGEOT \u00dcr\u00fcn M\u00fcd\u00fcr\u00fc Jerome Micheron<\/strong>; \u201cM\u00fc\u015fterilerimiz elektrikli bir PEUGEOT kulland\u0131\u011f\u0131nda, yine de her \u015feyden \u00f6nce bir PEUGEOT kullanm\u0131\u015f olurlar. Bu benzersiz deneyim her zaman \u00f6nceli\u011fimiz olacak\u201d dedi.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

PEUGEOT, GWP\u2019yi (K\u00fcresel Is\u0131nma Potansiyeli), gelecek 2 ara\u00e7 nesli ile 4\u2019e b\u00f6l\u00fcyor<\/strong><\/h3>\n

Devam eden giri\u015fimler, kaynak bulma ve tedarik zinciri stratejilerinden otomobilin genel bile\u015fimine ve yap\u0131s\u0131na, kullan\u0131lan malzemelere kadar uzan\u0131yor. \u00d6rne\u011fin siyah ve kromun yerini \u0131\u015f\u0131k ve cam al\u0131yor, hafif koltuklar, ala\u015f\u0131m jantlar da dahil olmak \u00fczere geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclm\u00fc\u015f malzemelerin kullan\u0131m\u0131na odaklan\u0131l\u0131yor, k\u00fcresel ya\u015fam d\u00f6ng\u00fcs\u00fc stratejisi ile yeni nesil \u00fcr\u00fcnler tasarlan\u0131yor.<\/p>\n

K\u00fcresel Ya\u015fam D\u00f6ng\u00fcs\u00fc:<\/strong> Gelecekte, bir batarya elektrikli otomobilin \u00f6mr\u00fc 20 ila 25 y\u0131l olacak. Bug\u00fcn ise bir i\u00e7ten yanmal\u0131 otomobilin \u00f6mr\u00fc yakla\u015f\u0131k 15 y\u0131l. Bu uzat\u0131lm\u0131\u015f ya\u015fam d\u00f6ng\u00fcs\u00fc, tasar\u0131mc\u0131lar i\u00e7in ya\u015fam s\u00fcresi boyunca \u00fcr\u00fcnlerle yeni etkile\u015fimler hayal etmek i\u00e7in harika bir f\u0131rsat. \u201cYa\u015fam D\u00f6ng\u00fcs\u00fc Tasar\u0131m\u0131\u201d yakla\u015f\u0131m\u0131n\u0131n 4 a\u015famas\u0131 bulunuyor:<\/p>\n

– Kullan\u0131m \u00f6mr\u00fc<\/strong>: Stellantis platformu ve uygulamalar\u0131 temel al\u0131narak 25 y\u0131l dayanacak \u015fekilde tasarlanm\u0131\u015f mimari.<\/p>\n

– Yenileme<\/strong>: Geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclm\u00fc\u015f par\u00e7alar\u0131n kullan\u0131m\u0131 dahil \u00f6nemli par\u00e7alar\u0131 yenileme ve geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrme.<\/p>\n

– G\u00fcncelleme<\/strong>: Ara\u00e7 her el de\u011fi\u015ftirdi\u011finde yeni gibi g\u00f6r\u00fcnmesini sa\u011flamak i\u00e7in, arac\u0131n \u00f6nemli, d\u00f6\u015feme ve trim gibi \u201ca\u015f\u0131nan\u201d par\u00e7alar\u0131n\u0131, INCEPTION Concept \u00f6rne\u011finde oldu\u011fu gibi yenileme.<\/p>\n

– Talebe ba\u011fl\u0131 olarak<\/strong>: Otomobilin \u00e7ekicili\u011fini korumak i\u00e7in HMI, ayd\u0131nlatma ve di\u011fer yaz\u0131l\u0131mla \u00e7al\u0131\u015fan bile\u015fenlerin ak\u0131ll\u0131 telefonlardaki gibi d\u00fczenli aral\u0131klarla kablosuz olarak yenilenmesi.<\/p>\n

PEUGEOT Tasar\u0131m M\u00fcd\u00fcr\u00fc Matthias Hossann<\/strong>; \u201cArt\u0131k ikinci el otomobil olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 hayal edin. Bunun yerine, ihtiya\u00e7lar\u0131n\u0131za g\u00f6re, istedi\u011finiz zaman g\u00fcncelleyebilece\u011finiz veya y\u00fckseltebilece\u011finiz, yeni ve ki\u015fiselle\u015ftirilmi\u015f otomobiller olacak. \u00d6mr\u00fc boyunca de\u011ferini koruyan, her zaman g\u00fcncel kalan bir \u00fcr\u00fcn\u201d de\u011ferlendirmesine bulundu.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131, at\u0131klar\u0131 ve \u00fcretim s\u00fcrecini en aza indirmeye odaklanmak, s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirli\u011fin 4 temel prensibine sahip PEUGEOT INCEPTION CONCEPT \u00f6rne\u011finde oldu\u011fu gibi yenilik\u00e7i teknikleri beraberinde getiriyor:<\/span><\/p>\n

– A\u011f\u0131rl\u0131k azaltma (Daha ince koltuklar, haval\u0131 kapitone kuma\u015flar…)<\/p>\n

– At\u0131k azaltma (Kal\u0131planm\u0131\u015f kuma\u015flar)<\/p>\n

– Kaynaklar\u0131 azaltma (Hammadde iyile\u015ftirmesi, ala\u015f\u0131m ve krom olmayan…)<\/p>\n

– Enerji kullan\u0131m\u0131 azaltma (Elektrik verimlili\u011fi)<\/p>\n

PEUGEOT \u00dcr\u00fcn M\u00fcd\u00fcr\u00fc Jerome Micheron<\/strong>; \u201cBu geli\u015fmeler, \u00e7evreye daha sayg\u0131l\u0131 yeni bir \u00e7a\u011f\u0131n habercisi ve m\u00fc\u015fterilerimize PEUGEOT olarak \u2018G\u00f6z Al\u0131c\u0131l\u0131\u011f\u0131n G\u00fcc\u00fc\u2019n\u00fc g\u00f6steren benzersiz yenilikler sunmam\u0131z\u0131 sa\u011fl\u0131yor\u201d dedi.<\/p>\n

Konu kullan\u0131c\u0131 deneyimi oldu\u011funda, PEUGEOT, m\u00fc\u015fterilerine \u201c\u0130lham Veren\u201d, \u201cBasit\u201d ve \u201cEri\u015filebilir\u201d \u00fcr\u00fcnler sunmaya devam edecek<\/strong><\/h3>\n

\u0130lham Verici:<\/strong> PEUGEOT otomobillerin \u00f6tesinde, \u201cG\u00f6z Al\u0131c\u0131l\u0131\u011f\u0131n G\u00fcc\u00fc\u201d ile t\u00fcm sahip olma deneyimi en \u00fcst seviyeye ta\u015f\u0131yor. Her elektrikli ara\u00e7 deneyimi, PEUGEOT\u2019nun \u00fc\u00e7 de\u011feriyle uyum hale getiriliyor:<\/p>\n

– Kedi duru\u015fu ve 3 pen\u00e7eli \u0131\u015f\u0131k imzas\u0131 ile \u201cG\u00f6z Al\u0131c\u0131\u201d tasar\u0131m, PEUGEOT tasar\u0131m\u0131n\u0131n ay\u0131rt edici \u00f6zelli\u011fi.<\/p>\n

– Elektrikliye ge\u00e7i\u015f ve i-Cockpit\u2019in \u00fcst\u00fcn kullan\u0131m \u00f6zellikleriyle sezgisel s\u00fcr\u00fc\u015f keyfi \u201cDuygu\u201dsu daha da g\u00fc\u00e7leniyor.<\/p>\n

– Elektrikli ara\u00e7 \u00fcr\u00fcn gam\u0131nda kalite, verimlilik ve teknoloji ile \u201cM\u00fckemmellik\u201d.<\/p>\n

S\u00fcr\u00fc\u015f \u00f6ncesinde, s\u00fcr\u00fc\u015f esnas\u0131nda ve sonras\u0131nda geli\u015fmi\u015f m\u00fc\u015fteri deneyimi i\u00e7in her \u015fey yal\u0131n hale getiriliyor<\/strong><\/h3>\n

– Kolay sat\u0131n alma<\/strong>: PEUGEOT, yeni 408\u2019i PHEV First Edition versiyonuyla pazara sundu. Birka\u00e7 basit t\u0131klamayla, \u00e7evrimi\u00e7i olarak sipari\u015f edilebilen, \u015farj dahil t\u00fcm se\u00e7enekleri kapsayan yal\u0131n bir paket.<\/p>\n

– Kolay \u015farj<\/strong>: Free2Move e-Solutions ve u\u00e7tan uca hizmet \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc ile evde \u015farj, ev tipi Wallbox ile \u00e7\u00f6z\u00fcmleniyor. e-Solutions kart\u0131 arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla Avrupa\u2019n\u0131n en geni\u015f \u015farj a\u011f\u0131na (350.000 istasyon) eri\u015fim sayesinde yolda da \u015farj edilebiliyor. \u201cDokun ve git\u201d RFID kart\u0131, birden fazla enerji da\u011f\u0131t\u0131c\u0131s\u0131n\u0131 kaps\u0131yor ve hatta kullan\u0131ma haz\u0131r kredi ile \u00f6n y\u00fckleme de yap\u0131labiliyor.<\/p>\n

– Kolay planlama<\/strong>: \u201cPEUGEOT Trip Planner\u201d uygulamas\u0131, yolculuk boyunca \u015farj edilecek en iyi yerin planlanmas\u0131na yard\u0131mc\u0131 oluyor. Gelece\u011fe y\u00f6nelik \u00e7\u00f6z\u00fcmler, m\u00fc\u015fterilerin \u015farj esnas\u0131nda ge\u00e7irdikleri s\u00fcreyi optimize etmek i\u00e7in \u015farj noktalar\u0131n\u0131n yak\u0131n\u0131nda \u00f6zel yiyecek, al\u0131\u015fveri\u015f ve aktivite alanlar\u0131n\u0131 i\u00e7eriyor.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

PEUGEOT, ula\u015f\u0131labilirlik hedefi ile artan ya\u015fam maliyeti ve enflasyonla birlikte, elektrikli ara\u00e7 deneyimini eri\u015filebilir k\u0131lmaya odaklan\u0131yor<\/strong><\/h3>\n

PEUGEOT Pazarlama ve \u0130leti\u015fim M\u00fcd\u00fcr\u00fc Phil York<\/strong>; \u201cElektrikli araca sahip olma ile ilgili yakla\u015f\u0131m, elektrikli ara\u00e7lar\u0131n genel ilkelerinin \u00f6tesine ve ki\u015fisel lojisti\u011fe d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcyor. M\u00fc\u015fterilerimizin gereksinimlerini ilham verici, basit ve eri\u015filebilir \u00e7\u00f6z\u00fcmlerle kar\u015f\u0131lad\u0131\u011f\u0131m\u0131z\u0131 g\u00f6rmek beni heyecanland\u0131r\u0131yor. PEUGEOT olarak ilgili beklentilere tam olarak cevap veriyoruz\u201d dedi.<\/p>\n

Net 0 karbon hedefleri i\u00e7in topyek\u00fbn planlama<\/strong><\/h3>\n

PEUGEOT, 2038 y\u0131l\u0131na kadar net 0 karbon olma hedefini yerine getirme yolunda ilerliyor. K\u00fcresel \u0131s\u0131nma potansiyelini 2030 y\u0131l\u0131na kadar d\u00fcnya genelinde %60 ve Avrupa\u2019da da %70 oran\u0131nda azaltmay\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fcyor. Net 0 karbon plan\u0131, a\u015fa\u011f\u0131daki yakla\u015f\u0131mlarla tamamen elektrikli olman\u0131n \u00f6tesine ge\u00e7iyor:<\/p>\n

– \u00dcr\u00fcn tasar\u0131m\u0131 ve imalat\u0131nda kullan\u0131lan malzemeler<\/p>\n

– Kullan\u0131lan enerji<\/p>\n

– \u00dcr\u00fcnleri d\u00f6ng\u00fcsel ekonomi yakla\u015f\u0131m\u0131na dahil etme<\/p>\n

Toplumdaki D\u00f6ng\u00fcsel Ekonomi, malzemeler ve mallar i\u00e7in \u201cal, yap, at\u201d yakla\u015f\u0131m\u0131ndan d\u00f6ng\u00fcsel bir yakla\u015f\u0131ma ge\u00e7meli. Stellantis, \u201cD\u00f6ng\u00fcsel Ekonomi\u201dyi; ara\u00e7lar\u0131 daha uzun s\u00fcre dayanacak \u015fekilde tasarlamaktan, geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclm\u00fc\u015f malzeme kullan\u0131m yo\u011funlu\u011funa ve ayr\u0131ca otomobilleri ve par\u00e7alar\u0131 tamir etme, yeniden \u00fcretme, yeniden kullanma ve geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrme (4R stratejisi) olarak ele al\u0131yor. Buna ek olarak, ara\u00e7lar\u0131 ve par\u00e7alar\u0131 yenileme ve ara\u00e7lar\u0131 batarya elektrikliye d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrmek i\u00e7in \u201cretrofit\u201d programlar\u0131 ile \u00f6mr\u00fcn\u00fc uzatmak ve tasarlamak \u00fczere 6R stratejisi ile yakla\u015f\u0131yor. Stellantis yetkili servileri, par\u00e7a kataloglar\u0131nda \u201cyeniden \u00fcretilen\u201d par\u00e7alar\u0131 g\u00f6rebiliyor ve bunlar\u0131 m\u00fc\u015fterilere uygun fiyatl\u0131 s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir par\u00e7a olarak sunabiliyor. Hem ticari hem de bireysel m\u00fc\u015fteriler, Stellantis\u2019in B-Parts ad\u0131ndaki e-ticaret platformunda (\u015eu anda 155 \u00fclkede 5,2 milyon par\u00e7ayla mevcut) \u201cyeniden kullan\u0131m\u201d s\u00fcrecini g\u00f6rebiliyor. Bunun d\u0131\u015f\u0131nda m\u00fc\u015fteriler CE fabrikalar\u0131nda SUSTAINera etiketi g\u00f6r\u00fclmeye ba\u015flanacak. Bu etiket, par\u00e7a kutular\u0131nda zaten kullan\u0131l\u0131yor ve ara\u00e7larda da uygulanacak. M\u00fc\u015fteriler bu etiketi g\u00f6rd\u00fcklerinde, o par\u00e7an\u0131n \u00fcretiminde geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclm\u00fc\u015f i\u00e7erik i\u00e7ermeyen e\u015fde\u011fer par\u00e7aya k\u0131yasla %80\u2019e kadar daha az hammadde ve %50\u2019ye kadar daha az enerji kullan\u0131ld\u0131\u011f\u0131ndan emin olabiliyor.<\/p>\n

PEUGEOT CEO\u2019su Linda Jackson<\/strong>; \u201cNet 0 karbon sadece \u00fc\u00e7 kelimelik bir ifade de\u011fil. Bir zihniyet ve bir yakla\u015f\u0131m meselesi. Organizasyonlar kadar bireyler olarak hepimizin benimsemesi gereken bir yakla\u015f\u0131m. Ayn\u0131 \u015fekilde E-LION Projesi de bir strateji ve sunum destesi de\u011fil. Bu proje, gerek bizler, gerekse de gelecek nesiller kritik \u00f6neme sahip. Bu nedenle ger\u00e7ekle\u015ftirmeye kendimizi adam\u0131\u015f durumday\u0131z\u201d<\/em> dedi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language. PEUGEOT, E-LION Projesi kapsam\u0131nda ger\u00e7ekle\u015ftirdi\u011fi E-LION G\u00fcn\u00fc\u2019nde markan\u0131n elektrikliye ge\u00e7i\u015f yolundaki iddial\u0131 hedeflerini ve stratejilerini a\u00e7\u0131klad\u0131. 2023 y\u0131l\u0131nda PEUGEOT \u00fcr\u00fcn gam\u0131ndaki her […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":168591,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,53],"tags":[107570,215,1270,107571,107572],"views":38,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168588"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168588"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168588\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}