{"id":166566,"date":"2023-01-06T15:00:00","date_gmt":"2023-01-06T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=166566"},"modified":"2023-01-06T15:10:56","modified_gmt":"2023-01-06T12:10:56","slug":"elektrikli-arac-tercihinde-ilk-kriter-maliyet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/elektrikli-arac-tercihinde-ilk-kriter-maliyet\/","title":{"rendered":"(Turkish) Elektrikli Ara\u00e7 Tercihinde \u0130lk Kriter Maliyet"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>

<\/p>\n

Deloitte\u2019un otomotiv sekt\u00f6r\u00fcne y\u00f6n veren t\u00fcketici e\u011filimleriyle ilgili ara\u015ft\u0131rmas\u0131na g\u00f6re elektrikli ara\u00e7lar\u0131n d\u00fc\u015f\u00fck yak\u0131t maliyetleri, d\u00fcnyadaki gibi T\u00fcrkiye\u2019de de kullan\u0131c\u0131lar\u0131n tercihlerini belirliyor. T\u00fcrkiye\u2019deki elektrikli ara\u00e7 almay\u0131 planlayan t\u00fcketicinin ilk motivasyonu yak\u0131t maliyeti. \u0130klim de\u011fi\u015fikli\u011fi endi\u015fesi ise ilk be\u015fe bile girmiyor.<\/strong><\/h2>\n

10 y\u0131l\u0131 a\u015fk\u0131n s\u00fcredir otomotiv sekt\u00f6r\u00fcndeki t\u00fcketici trendlerini ara\u015ft\u0131ran Deloitte; ekonomik durgunluk, enflasyon <\/strong>ve arz zorluklar\u0131<\/strong> aras\u0131nda s\u0131k\u0131\u015fan sekt\u00f6r\u00fcn 2023 foto\u011fraf\u0131n\u0131 \u00e7ekti<\/strong>. “2023 K\u00fcresel Otomotiv T\u00fcketici Ara\u015ft\u0131rmas\u0131<\/a>” raporu, t\u00fcketicilerin elektrikli ara\u00e7lar\u0131 benimsemeye olan ilgisi, ara\u00e7 sat\u0131n alma e\u011filimi, ba\u011flanabilirlik ve t\u00fcketici g\u00fcveni gibi talep y\u00f6nl\u00fc e\u011filimleri ve endi\u015feleri ortaya\"\"<\/strong> koydu. 2022\u2019nin Eyl\u00fcl ve Ekim aylar\u0131 aras\u0131nda 24 \u00fclkeden 26 binden fazla t\u00fcketiciyle yap\u0131lan ankete, T\u00fcrkiye\u2019den de 1.006 ki\u015fi kat\u0131ld\u0131. Ara\u015ft\u0131rmada \u00f6ne \u00e7\u0131kan baz\u0131 ba\u015fl\u0131klar \u015f\u00f6yle;<\/span><\/p>\n

\u00a0En b\u00fcy\u00fck endi\u015fe \u015farj s\u00fcresi<\/strong><\/h3>\n

– T\u00fcketiciler ara\u00e7 kullanma maliyetlerini d\u00fc\u015f\u00fcrmeye \u00e7al\u0131\u015ft\u0131k\u00e7a elektrikli ara\u00e7lara olan ilgi art\u0131yor. Ancak bu da yolda \u015farj i\u00e7in gereken s\u00fcre, menzil endi\u015fesi, halka a\u00e7\u0131k \u015farj istasyonlar\u0131n\u0131n altyap\u0131s\u0131<\/strong> ve ula\u015f\u0131labilirli\u011fi<\/strong> gibi bir dizi sorunu g\u00fcndeme getiriyor.<\/p>\n

– T\u00fcrkiye\u2019de ara\u015ft\u0131rmaya kat\u0131lan t\u00fcketicilerin y\u00fczde 54\u2019\u00fc bir sonraki ara\u00e7 se\u00e7imlerinin benzin\/dizel<\/strong> olaca\u011f\u0131n\u0131 belirtiyor. Hibrit elektrikli ara\u00e7<\/strong> yan\u0131t\u0131 verenlerin oran\u0131 y\u00fczde 30<\/strong>, tamamen pille \u00e7al\u0131\u015fan elektrikli ara\u00e7 y\u00fczde 10<\/strong>, \u015farjl\u0131 hibrit elektrikli ara\u00e7 diyenlerin oran\u0131 ise y\u00fczde 4.<\/strong><\/p>\n

– Elektrikli ara\u00e7larla ilgili T\u00fcrkiye\u2019deki t\u00fcketicilerin en b\u00fcy\u00fck endi\u015fesi y\u00fczde 47 ile \u015farj i\u00e7in gereken s\u00fcre. Bunu y\u00fczde 42 ile s\u00fcr\u00fc\u015f menzili ve halka a\u00e7\u0131k elektrikli ara\u00e7 \u015farj altyap\u0131s\u0131n\u0131n olmamas\u0131 takip ediyor.<\/p>\n

– K\u00fcresel pazar\u0131n aksine elektrikli ara\u00e7 almay\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcnen T\u00fcrkiye\u2019deki t\u00fcketicilerin \u00fc\u00e7te ikisi ara\u00e7lar\u0131n\u0131 halka a\u00e7\u0131k \u015farj istasyonlar\u0131nda<\/strong> \u015farj etmeyi planl\u0131yor. Bu e\u011filimin sebebi, evlerine \u015farj istasyonu kurma<\/strong> konusunda bilgilerinin\/imkanlar\u0131n\u0131n olmamas\u0131 (y\u00fczde 30) ve y\u00fcksek kurulum maliyetleri (y\u00fczde 30) olarak \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor.<\/p>\n

– Ara\u015ft\u0131rman\u0131n yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131 di\u011fer \u00fclkelerin aksine maliyet fakt\u00f6r\u00fc \u00fcst s\u0131ralarda yer almasa da daha d\u00fc\u015f\u00fck yak\u0131t giderleri<\/strong> d\u00fcnyadaki gibi T\u00fcrkiye\u2019de de elektrikli ara\u00e7 se\u00e7menin ilk nedeni<\/strong>. \u2018Daha iyi s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi\u2019, \u2018daha az bak\u0131m ihtiyac\u0131\u2019, \u2018devlet te\u015fvikleri\u2019, \u2018i\u00e7ten yanmal\u0131 ara\u00e7lara uygulanan ekstra vergiler\u2019 di\u011fer nedenler olarak s\u0131ralan\u0131yor. \u0130klim de\u011fi\u015fikli\u011fi<\/strong> endi\u015fesi ise bir sonraki ara\u00e7 olarak elektrikli arac\u0131 tercih edecek t\u00fcketicinin ilk be\u015f motivasyonundan birine bile girmiyor.<\/p>\n

– Elektrikli ara\u00e7 talebindeki art\u0131\u015f, istasyonlar\u0131 da d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcyor. T\u00fcketiciler, i\u00e7inde \u015farj \u00fcnitelerinin yan\u0131 s\u0131ra kolayca sat\u0131n al\u0131nabilen i\u00e7ecekler, Wi-Fi ba\u011flant\u0131s\u0131, at\u0131\u015ft\u0131rmal\u0131klar ve tuvalet gibi hizmetlerin bulundu\u011fu geleneksel yak\u0131t istasyonlar\u0131n\u0131 tercih ediyor.<\/p>\n

– Ankete kat\u0131lan t\u00fcketicilerin yakla\u015f\u0131k \u00fc\u00e7te ikisi, halka a\u00e7\u0131k bir \u015farj istasyonunda ara\u00e7lar\u0131n\u0131n bo\u015f durumdan y\u00fczde 80\u2019e kadar \u015farj olmas\u0131 i\u00e7in 10 ila 40 dakika aras\u0131nda bekleyebileceklerini ifade ediyor. Bu durum, fosil yak\u0131t deneyimine denk bir deneyim olu\u015fturma imkan\u0131n\u0131n \u2018s\u0131n\u0131rl\u0131\u2019 oldu\u011fu y\u00f6n\u00fcndeki geleneksel d\u00fc\u015f\u00fcnceye meydan okuyor.<\/p>\n

– T\u00fcrkiye\u2019de elektrikli ara\u00e7 sat\u0131n almak isteyen her 10 ki\u015fiden neredeyse 5’i, ara\u00e7 fiyatlar\u0131 \u00fczerindeki s\u00fcrekli yukar\u0131 y\u00f6nl\u00fc bask\u0131yla bir sonraki arac\u0131 i\u00e7in 500 bin liradan fazla \u00f6deme yapmay\u0131 bekliyor.<\/p>\n

Sipari\u015f \u00fczerine \u00fcretime do\u011fru\u00a0<\/strong><\/h3>\n

– Mevcut stok krizi, t\u00fcketicileri yeni ara\u00e7 teslimat\u0131 i\u00e7in daha uzun s\u00fcre beklemeye al\u0131\u015ft\u0131rarak potansiyel olarak yeni bir \u2018sipari\u015f \u00fczerine \u00fcretim\u2019 paradigmas\u0131na kap\u0131 a\u00e7\u0131yor. T\u00fcrkiye\u2019deki t\u00fcketicilerin y\u00fczde 48’i, bir sonraki ara\u00e7lar\u0131n\u0131n teslimi i\u00e7in 3 ila 12 hafta beklemeyi kabul ediyor.<\/p>\n

– Otomotiv markalar\u0131 (OEM) geleneksel de\u011fer zinciri i\u00e7in \u00f6nemli bir k\u0131r\u0131l\u0131ma i\u015faret eden sigorta \u00fcr\u00fcnlerini kurum i\u00e7ine getirme dahil olmak \u00fczere ileriye d\u00f6n\u00fck bir\u00e7ok potansiyel kar havuzunu de\u011ferlendirirken, T\u00fcrkiye\u2019deki t\u00fcketicilerin y\u00fczde 77’si do\u011frudan ara\u00e7 \u00fcreticisinden sigorta sat\u0131n almakla ilgileniyor. Bu kesime d\u00fc\u015fen her 10 t\u00fcketicinin 5\u2019inden fazlas\u0131, markalardan p\u00fcr\u00fczs\u00fcz bir sat\u0131n alma yolculu\u011fu ve kolayl\u0131k bekliyor.<\/p>\n

– T\u00fcketici g\u00fcveni, m\u00fc\u015fteri ili\u015fkilerinde perakende temas noktalar\u0131n\u0131n \u00f6nemine i\u015faret ederek, sat\u0131\u015f veya servis bayilerinde yo\u011funla\u015fmakta. T\u00fcrkiye\u2019deki t\u00fcketicilerin\u00a0<\/strong>y\u00fczde 62\u2019si arac\u0131n\u0131 servise g\u00f6t\u00fcrd\u00fc\u011f\u00fc ya da sat\u0131n ald\u0131\u011f\u0131 bayiye g\u00fcvenirken, ancak y\u00fczde 32\u2019si sahip oldu\u011fu arac\u0131n \u00fcreticisi\/markas\u0131na g\u00fcven duyuyor.<\/p>\n

Ki\u015fisel veriler markalara emanet<\/strong><\/h3>\n

– Ki\u015fisel verilerini payla\u015fmaya k\u00fcresel ortalamalardan daha fazla e\u011filimli olan T\u00fcrk t\u00fcketicilerin y\u00fczde 42\u2019si ara\u00e7lar\u0131n\u0131n \u00fcretti\u011fi verileri y\u00f6netme konusunda en \u00e7ok otomotiv markalar\u0131na ve ara\u00e7 sat\u0131c\u0131lar\u0131na g\u00fcveniyor.<\/p>\n

– T\u00fcrkiye\u2019de ankete kat\u0131lan t\u00fcketicilerin yar\u0131s\u0131ndan fazlas\u0131 (y\u00fczde 53), ba\u011flant\u0131l\u0131 teknolojiler i\u00e7in, ayr\u0131 bir \u00f6deme yapmay\u0131p ara\u00e7 sat\u0131n alma fiyat\u0131n\u0131n i\u00e7inde \u00f6nden \u00f6deme yapm\u0131\u015f olmay\u0131 tercih ediyor. Bu durum, ayl\u0131k abonelikler \u015feklinde yeni gelir ak\u0131\u015flar\u0131 olu\u015fturmay\u0131 hedefleyen otomotiv markalar\u0131 i\u00e7in \u00f6nemli bir zorluk te\u015fkil ediyor.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2018Tercihleri maliyet belirliyor\u2019<\/strong><\/h3>\n

Ara\u015ft\u0131rma sonu\u00e7lar\u0131n\u0131 de\u011ferlendiren Deloitte T\u00fcrkiye Otomotiv Sekt\u00f6r Lideri \u00d6zlem Yanmaz<\/strong>, sekt\u00f6r\u00fcn son d\u00f6nemde k\u00fcresel pazarda arka arkaya ya\u015fanan \u015foklarla y\u00fczle\u015fmeye devam etti\u011fini s\u00f6yledi. Bu y\u0131lki raporun t\u00fcketicilerin elektrikli ara\u00e7lar\u0131 benimsemeye olan ilgisini, ara\u00e7 sat\u0131n alma e\u011filimini, endi\u015felerini ve tercihlerini ortaya koydu\u011funu vurgulayan Yanmaz, \u201cGe\u00e7en birka\u00e7 y\u0131l\u0131n zorluklar\u0131na ra\u011fmen otomotiv end\u00fcstrisi uyum sa\u011flamaya ve ilerlemeye devam ediyor. Y\u00fckselen fiyatlar t\u00fcketiciler i\u00e7in \u00f6nemli bir zorluk olsa da yak\u0131t maliyetlerini d\u00fc\u015f\u00fcrmeye y\u00f6nelik g\u00fc\u00e7l\u00fc istek yaln\u0131zca T\u00fcrkiye\u2019de de\u011fil d\u00fcnyada da elektrikli ara\u00e7 sat\u0131n alma e\u011filimini art\u0131r\u0131yor. Sekt\u00f6r oyuncular\u0131, mobilite deneyimini geli\u015ftiren katma de\u011ferli hizmetlerle yeni gelir ak\u0131\u015flar\u0131n\u0131n kilidini a\u00e7mak i\u00e7in elektrikli ara\u00e7lara ge\u00e7i\u015ften yararlanmak istiyor. Bu d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm her ne kadar \u00fcr\u00fcn odakl\u0131 g\u00f6r\u00fcnse de, t\u00fcketiciler, maliyet, g\u00fcven ve \u00fcr\u00fcn kalitesini \u00f6nceliklendiriyor, daha derine indi\u011fimizde ise p\u00fcr\u00fczs\u00fcz m\u00fc\u015fteri deneyimi ve artan \u00e7ok kanall\u0131 kolayl\u0131k beklentisi kar\u015f\u0131m\u0131za \u00e7\u0131k\u0131yor. Teknoloji ile tetiklenen bu devrimlerin tek sabiti olan insan her zaman sekt\u00f6r\u00fcn oda\u011f\u0131nda olmaya devam edecek\u201d<\/em> ifadelerini kulland\u0131.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language. Deloitte\u2019un otomotiv sekt\u00f6r\u00fcne y\u00f6n veren t\u00fcketici e\u011filimleriyle ilgili ara\u015ft\u0131rmas\u0131na g\u00f6re elektrikli ara\u00e7lar\u0131n d\u00fc\u015f\u00fck yak\u0131t maliyetleri, d\u00fcnyadaki gibi T\u00fcrkiye\u2019de de kullan\u0131c\u0131lar\u0131n tercihlerini belirliyor. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":166571,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,53],"tags":[1926,107082,106976,12912,50265],"views":37,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166566"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166566"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166566\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":166567,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166566\/revisions\/166567"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}