{"id":164887,"date":"2022-12-10T12:40:21","date_gmt":"2022-12-10T09:40:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=164887"},"modified":"2022-12-10T12:41:28","modified_gmt":"2022-12-10T09:41:28","slug":"surus-keyfiyle-one-cikan-elektrikli-opel-corsa-turkiyede-yerini-aldi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/surus-keyfiyle-one-cikan-elektrikli-opel-corsa-turkiyede-yerini-aldi\/","title":{"rendered":"(Turkish) S\u00fcr\u00fc\u015f Keyfiyle \u00d6ne \u00c7\u0131kan Elektrikli Opel Corsa T\u00fcrkiye’de Yerini Ald\u0131"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>

<\/p>\n

2024 y\u0131l\u0131nda portf\u00f6y\u00fcndeki her modelin elektrikli bir versiyonunun olmas\u0131n\u0131 hedefleyen Opel, 2028 itibar\u0131yla Avrupa\u2019da tamamen elektrikli bir marka olmaya y\u00f6nelik planlar\u0131n\u0131 hayata ge\u00e7iriyor.<\/h2>\n

Alman otomotiv devi, Corsa\u2019n\u0131n elektrikli versiyonunun T\u00fcrkiye fiyatlar\u0131n\u0131 a\u00e7\u0131klad\u0131. Ultimate donan\u0131m\u0131nda 839.900 TL<\/strong>\u2019den ba\u015flayan fiyat\u0131yla T\u00fcrkiye\u2019ye giri\u015f yapan Opel Corsa-e, 350** kilometreye<\/strong> kadar menzile sahip batarya elektrikli bir versiyon<\/strong> olarak \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor.<\/p>\n

Sportif tasar\u0131ml\u0131, \u00e7evik bir \u015fehirli <\/strong><\/h3>\n

Opel Corsa-e, sadece sabit m\u0131knat\u0131sl\u0131 senkron motoruyla de\u011fil, ayn\u0131 zamanda \u00f6nceki nesillerin kompakt d\u0131\u015f boyutlar\u0131n\u0131 koruyan sportif tasar\u0131m\u0131yla da dinamik s\u00fcr\u00fc\u015f \u00f6zellikleri sunuyor. 4,06 metrelik uzunlu\u011fuyla Corsa, \u00e7evik, pratik ve kullan\u0131\u015fl\u0131 be\u015f ki\u015filik bir model. Aerodinamik olarak optimize edilen jantlar verimlili\u011fi desteklemekle kalm\u0131yor, ayn\u0131 zamanda g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fc de iyile\u015ftiriyor. \u00d6nceki nesle g\u00f6re 48 mm daha al\u00e7ak tavan kabin i\u00e7indeki ba\u015f mesafesini olumsuz etkilemiyor ve coupe tarz\u0131ndaki \u00e7izgisiyle sportif bir g\u00f6r\u00fcm\u00fcm sergiliyor. \u0130\u00e7 mekandaki deri g\u00f6r\u00fcn\u00fcml\u00fc kaptan mavisi kuma\u015f koltuklar geli\u015fmi\u015f m\u00fchendisli\u011fin bir eseri olarak \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Yol tutu\u015f \u00f6zellikleri ve s\u00fcr\u00fc\u015f dinamikleri d\u00fc\u015f\u00fck a\u011f\u0131rl\u0131k merkezinden yararlan\u0131yor. Opel Corsa-e, i\u00e7 mekan\u0131 \u0131s\u0131tmak ve so\u011futmak i\u00e7in bir \u0131s\u0131 pompas\u0131 kullan\u0131yor. Is\u0131 pompas\u0131, geleneksel bir HVAC (\u0131s\u0131tma havaland\u0131rma klimas\u0131) sisteminden daha verimli ve daha az batarya enerjisi t\u00fcketti\u011finden menzile olumlu yans\u0131yor.<\/p>\n

Etkileyici veriler: 136 HP g\u00fc\u00e7 \u00fcretimi, 350 km\u2019ye kadar menzil<\/strong><\/h3>\n

Yeni Corsa-e, kullan\u0131c\u0131lar\u0131na ileri teknolojili bir elektrikli ula\u015f\u0131m modeli sunuyor. WLTP\u2019ye g\u00f6re 350 km\u2019ye varan menzili ile be\u015f koltuklu Corsa-e, g\u00fcnl\u00fck kullan\u0131m gereksinimlerini tam anlam\u0131yla kar\u015f\u0131l\u0131yor.\"\" 50 kWh kapasiteli batarya, 100 kw\u2019lik DC h\u0131zl\u0131 \u015farj istasyonlar\u0131nda 30 dakikada y\u00fczde 80\u2019e kadar \u015farj edilebiliyor. Corsa-e, duvar tipi \u015farj istasyonu, y\u00fcksek h\u0131zl\u0131 \u015farj veya kablo ile ev tipi priz olmak \u00fczere t\u00fcm \u015farj \u00e7\u00f6z\u00fcmlerini destekliyor. Ayr\u0131ca 8 y\u0131l\/160.000 km\u2019lik batarya garantisi de standart olarak sunuluyor. S\u00fcr\u00fcc\u00fc, Normal, Eko ve Spor olmak \u00fczere \u00fc\u00e7 s\u00fcr\u00fc\u015f modundan birini se\u00e7ebiliyor. Spor s\u00fcr\u00fc\u015f modu, menzil \u00fczerinde orta d\u00fczeyde bir etki yaparken \u00fcst\u00fcn s\u00fcr\u00fc\u015f dinamikleri sunuyor. Eco modu ise s\u00fcr\u00fcc\u00fcy\u00fc daha fazla verimlilik i\u00e7in destekliyor. Corsa-e\u2019nin g\u00fc\u00e7-aktarma sistemi, emisyonsuz s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc maksimum s\u00fcr\u00fc\u015f keyfi ile harmanl\u0131yor. 100 kW (136 HP) g\u00fc\u00e7 ve 260 Nm anl\u0131k maksimum tork \u00fcreten motor, anl\u0131k gaz tepkisi, \u00e7evik s\u00fcr\u00fc\u015f \u00f6zellikleri ve dinamik bir performans sunuyor. Corsa-e, s\u0131f\u0131rdan 50 km\/s h\u0131za sadece 2,8 saniyede ve s\u0131f\u0131rdan 100 km\/s h\u0131z sadece 8,1 saniyede ula\u015f\u0131yor. Bu, spor otomobil benzeri bir performans anlam\u0131na geliyor. Maksimum h\u0131z\u0131 ise elektronik olarak 150 km\/s ile s\u0131n\u0131rland\u0131r\u0131lm\u0131\u015f durumda.<\/p>\n

\u00d6nce g\u00fcvenlik<\/strong><\/h3>\n

Daha \u00e7ok \u00fcst s\u0131n\u0131f ara\u00e7larda kullan\u0131lan teknolojiler ve destek sistemleri, Corsa-e\u2019de de sahneye \u00e7\u0131k\u0131yor. ABS, ESP, yoku\u015fta kalk\u0131\u015f deste\u011fi, \u00f6n, yan ve perde hava yast\u0131klar\u0131, k\u00f6r nokta uyar\u0131 sistemi, \u015ferit koruma \u00f6zelli\u011fi ile aktif \u015ferit takip sistemi, s\u00fcr\u00fcc\u00fc yorgunluk tespit sistemi, trafik i\u015fareti tespit sistemi, h\u0131z limitleyici, aktif acil fren sistemi (yaya alg\u0131lama \u00f6zelli\u011fiyle) ve \u00f6n \u00e7arp\u0131\u015fma ikaz\u0131, standart g\u00fcvenlik donan\u0131mlar\u0131 <\/em>aras\u0131nda. Corsa-e\u2019nin ayd\u0131nlatma elemanlar\u0131 da g\u00fcvenli\u011fi art\u0131r\u0131rken verimlili\u011fi de destekliyor. Ayd\u0131nlatma performans\u0131ndan \u00f6d\u00fcn vermeden halojene k\u0131yasla y\u00fczde 80<\/strong>\u2019in \u00fczerinde enerji tasarrufu<\/strong> sa\u011flayan verimli LED farlar<\/strong>, \u00f6zel reflekt\u00f6r teknolojisi sayesinde geceyi g\u00fcnd\u00fcze \u00e7eviriyor. Y\u00fcksek teknolojili \u00f6n kamera sayesinde trafik i\u015fareti tan\u0131mlama sistemi, LED i\u015faretler<\/strong> gibi farkl\u0131 bilgileri alg\u0131l\u0131yor. Sistemde kay\u0131tl\u0131 olan h\u0131z limitleri ekranda g\u00f6steriliyor. Radar destekli h\u0131z sabitleyici ve sens\u00f6r tabanl\u0131 yan koruma, yeni Corsa\u2019da ilk kez kullan\u0131ma sunuluyor. Ara\u00e7, istem d\u0131\u015f\u0131 olarak \u015feritten \u00e7\u0131karsa, aktif \u015ferit yard\u0131mc\u0131s\u0131 zarif hareketlerle direksiyona m\u00fcdahale ediyor. Aktif s\u00fcr\u00fc\u015f asistan\u0131 devredeyken ara\u00e7, s\u00fcr\u00fc\u015f \u015feridinin ortas\u0131nda tutuluyor. Ayr\u0131ca yan k\u00f6r nokta asistan\u0131 ve \u00e7e\u015fitli park yard\u0131mc\u0131lar\u0131 da sunuluyor.<\/p>\n

Son teknoloji konfor unsurlar\u0131 Ultimate donan\u0131mda standart<\/strong><\/h3>\n

T\u00fcrkiye\u2019de Ultimate donan\u0131m seviyesiyle sat\u0131lmaya ba\u015flanan Corsa-e, t\u00fcm bu g\u00fcvenlik donan\u0131mlar\u0131na ek olarak konfor ve tasar\u0131m donan\u0131mlar\u0131yla da eksiksiz bir paket sunuyor. Tasar\u0131mda 17 in\u00e7lik ala\u015f\u0131ml\u0131 jantlar, karart\u0131lm\u0131\u015f arka camlar, krom detayl\u0131 pencere \u00e7er\u00e7eveleri, siyah tavan, panoramik cam tavan, ambiyans ayd\u0131nlatma, deri g\u00f6r\u00fcn\u00fcml\u00fc kaptan mavisi kuma\u015f koltuklar, deri g\u00f6r\u00fcn\u00fcml\u00fc kap\u0131 d\u00f6\u015femesi, piano black i\u00e7 dekor ile \u015f\u0131k bir kombinasyon sa\u011flan\u0131yor. Corsa-e\u2019nin konfor ve teknoloji donan\u0131mlar\u0131nda, k\u00fc\u00e7\u00fck s\u0131n\u0131f hatchback\u2019lerdeki t\u00fcm ihtiya\u00e7lar kar\u015f\u0131lan\u0131yor. 7 in\u00e7lik dokunmatik renkli ekran\u0131, 6 hoparl\u00f6r\u00fc, bluetooth, Apple CarPlay2, Android Auto1 ve USB \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131 ile desteklenen Multimedya sistemiyle farkl\u0131 se\u00e7enekler t\u00fcm bir pakette y\u00f6netilebiliyor. Ayr\u0131ca otomatik a\u00e7\u0131lan ve kapanan \u00f6n ve arka camlar, y\u00fckseklik ve derinlik ayarl\u0131 direksiyon, h\u0131z sabitleyici (Cruise Control), 60\/40 katlanabilir arka koltuklar, d\u00fcz tabanl\u0131 spor ve \u00e7ok fonksiyonlu deri direksiyon, elektronik park freni, kol dayama, elektrikli, \u0131s\u0131tmal\u0131 ve otomatik katlanan yan aynalar, otomatik yanan farlar, \u0131\u015f\u0131\u011fa duyarl\u0131 otomatik kararan i\u00e7 dikiz aynas\u0131, ya\u011fmur sens\u00f6r\u00fc, \u00f6n ve arka park sens\u00f6r\u00fc, 180 derecelik panoramik geri g\u00f6r\u00fc\u015f kameras\u0131, elektronik iklim kontroll\u00fc klima, 6 y\u00f6nl\u00fc s\u00fcr\u00fcc\u00fc ve yolcu koltu\u011fu, \u00f6n koltuk s\u0131rtlar\u0131nda cepler, anahtars\u0131z giri\u015f ve \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rma gibi \u00f6zellikler Ultimate donan\u0131m paketi kapsam\u0131nda yer al\u0131yor. M\u00fc\u015fteriler, Opel Corsa-e modelinde 7 farkl\u0131 renk se\u00e7ene\u011finden birini tercih edilebiliyor.<\/p>\n

Alman teknolojisini en \u00e7a\u011fda\u015f tasar\u0131mlarla bulu\u015fturan Opel\u2019in elektrikli modellerini<\/strong> online olarak ke\u015ffetmek isteyenler, yenilenen Opel T\u00fcrkiye web sitesi<\/a> <\/strong>\u00fczerinden t\u00fcm detaylara eri\u015febiliyor.<\/p>\n

** WLTP<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language. 2024 y\u0131l\u0131nda portf\u00f6y\u00fcndeki her modelin elektrikli bir versiyonunun olmas\u0131n\u0131 hedefleyen Opel, 2028 itibar\u0131yla Avrupa\u2019da tamamen elektrikli bir marka olmaya y\u00f6nelik planlar\u0131n\u0131 hayata […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":164895,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,53],"tags":[215,1270,100713],"views":37,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164887"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164887"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164887\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":164888,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164887\/revisions\/164888"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164895"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}