{"id":145710,"date":"2021-11-12T14:48:40","date_gmt":"2021-11-12T11:48:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=145710"},"modified":"2021-11-12T14:48:40","modified_gmt":"2021-11-12T11:48:40","slug":"turkiye-ve-avrupa-da-kis-lastikleri-ile-4-mevsim-lastikler-arasinda-secim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/turkiye-ve-avrupa-da-kis-lastikleri-ile-4-mevsim-lastikler-arasinda-secim\/","title":{"rendered":"(Turkish) T\u00fcrkiye ve Avrupa’da K\u0131\u015f Lastikleri ile 4 Mevsim Lastikler Aras\u0131nda Se\u00e7im…"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>

<\/p>\n

Giderek daha fazla Avrupa \u00fclkesi k\u0131\u015f ko\u015fullar\u0131nda s\u00fcr\u00fc\u015fle ilgili kurallar\u0131 y\u00fcr\u00fcrl\u00fc\u011fe koyuyor. Bu kapsamda M + S (\u00c7amur + Kar) gibi i\u015faretler ta\u015f\u0131yan veya kaymay\u0131 \u00f6nleyen di\u011fer sistemlere sahip k\u0131\u015f lastiklerinin kullan\u0131m\u0131 da d\u00fczenleniyor. G\u00fcvenle yolculuk yapmak ve trafik cezalar\u0131ndan ka\u00e7\u0131nmak a\u00e7\u0131s\u0131ndan her \u00fclkenin uygulad\u0131\u011f\u0131 kurallar\u0131 bilmek kritik \u00f6nem ta\u015f\u0131yor.<\/h2>\n

HER \u00dcLKEDE FARKLI KURALLAR<\/strong><\/h3>\n

Bir \u00fclkenin s\u0131n\u0131rlar\u0131n\u0131n \u00f6tesine yolculuk yaparken yerel mevzuatla<\/strong> ilgili kesin bilgi almak i\u00e7in yetkililere dan\u0131\u015fmak \u00f6nemlidir. Bununla birlikte g\u00fcvenli s\u00fcr\u00fc\u015f<\/strong> ve cezalardan ka\u00e7\u0131nmak<\/strong> i\u00e7in \"\"T\u00fcrkiye ve farkl\u0131 Avrupa \u00fclkelerindeki k\u0131\u015f s\u00fcr\u00fc\u015f d\u00fczenlemeleri hakk\u0131nda k\u0131sa<\/strong> ve genel bilgi edinmek<\/strong> de yararl\u0131 olacakt\u0131r.<\/p>\n

T\u00fcrkiye:<\/u> <\/strong>\u00dclkemizde tescil edilmi\u015f olsun veya olmas\u0131n, \u015fehirleraras\u0131 karayollar\u0131nda yolcu ve e\u015fya ta\u015f\u0131malar\u0131nda kullan\u0131lan ta\u015f\u0131tlarda her y\u0131l\u0131n 1 Aral\u0131k ile takip eden y\u0131l\u0131n 1 Nisan tarihleri aras\u0131nda kalan d\u00f6rt ayl\u0131k d\u00f6nemde k\u0131\u015f lasti\u011fi kullan\u0131lmas\u0131 zorunludur.<\/p>\n

Avusturya<\/u>: 1 Kas\u0131m \u2013 15 Nisan aras\u0131nda buz veya kar ko\u015fullar\u0131nda di\u015f derinli\u011fi en az 4 mm olan ve M+S i\u015fareti ta\u015f\u0131yan lastikler veya \u00d6NORM V 5117\/5119 onayl\u0131 zincirler kullan\u0131lmas\u0131 zorunludur.<\/p>\n

Bel\u00e7ika<\/u>: K\u0131\u015f lastikleriyle ilgili bir zorunluluk bulunmuyor.<\/p>\n

Bulgaristan<\/u>: 15 Kas\u0131m \u2013 1 Mart aras\u0131nda M+S ve 3PMSF (\u00fc\u00e7 zirveli kar tanesi ve da\u011f logosu) i\u015faretleri ta\u015f\u0131yan ya da di\u015f derinli\u011fi en az 4 mm olan lastikler kullan\u0131lmas\u0131 zorunludur.<\/p>\n

H\u0131rvatistan<\/u>: 15 Kas\u0131m \u2013 15 Nisan aras\u0131nda di\u015f derinli\u011fi en az 4 mm olan M+S i\u015faretli k\u0131\u015f lastiklerinin kullan\u0131lmas\u0131 veya kar durumunda zincir tak\u0131lmas\u0131 zorunludur.<\/p>\n

Estonya<\/u>: 1 Aral\u0131k \u2013 1 Mart aras\u0131nda di\u015f derinli\u011fi en az 3 mm olan M+S i\u015faretli k\u0131\u015f lastikleri zorunlu olup karla kapl\u0131 yollarda lastiklere zincir de tak\u0131labilir.<\/p>\n

Finlandiya<\/u>: 1 Kas\u0131m \u2013 31 Mart aras\u0131nda k\u0131\u015f ko\u015fullar\u0131nda di\u015f derinli\u011fi en az 3 mm olan M+S i\u015faretli k\u0131\u015f lastikleri zorunludur.<\/p>\n

Fransa<\/u>: 42 Alp b\u00f6lgesinde, 1 Kas\u0131m \u2013 31 Mart aras\u0131nda M+S veya 3PMSF i\u015faretli lastikler kullan\u0131lmas\u0131 (veya ara\u00e7ta zincir bulundurulmas\u0131) zorunludur.<\/p>\n

Almanya<\/u>: K\u0131\u015f ko\u015fullar\u0131nda (y\u0131l\u0131n hangi aylar\u0131 oldu\u011fu belirtilmeden) 3PMSF i\u015faretli k\u0131\u015f lastiklerinin kullan\u0131lmas\u0131 veya zincir tak\u0131lmas\u0131 zorunludur. 2017 y\u0131l\u0131na kadar \u00fcretilmi\u015f M+S i\u015faretli lastikler ancak 30 Eyl\u00fcl 2024\u2019e kadar kullan\u0131labilir.<\/p>\n

\u0130talya<\/u>: 15 Kas\u0131m \u2013 15 Nisan aras\u0131nda belirli yollarda M+S i\u015faretli lastikler kullan\u0131lmas\u0131 veya alternatif olarak kar zincirleri bulundurulmas\u0131 zorunludur.<\/p>\n

Litvanya<\/u>: 10 Kas\u0131m \u2013 1 Nisan aras\u0131nda \u00a0M+S i\u015faretli ve di\u015f derinli\u011fi en az 3 mm olan lastikler (veya kar durumunda zincir) kullan\u0131lmas\u0131 yasal olarak zorunludur.<\/p>\n

L\u00fcksemburg<\/u>: Kar veya buz ko\u015fullar\u0131nda M+S i\u015faretli k\u0131\u015f lastikleri kullan\u0131lmas\u0131 veya ara\u00e7ta zincir bulundurulmas\u0131 zorunludur.<\/p>\n

Hollanda<\/u>: K\u0131\u015f lastikleri zorunlu olmay\u0131p kar zinciri kullan\u0131m\u0131 yasakt\u0131r.<\/p>\n

Portekiz<\/u>: K\u0131\u015f lastikleri kullan\u0131lmas\u0131 zorunlu de\u011fildir.<\/p>\n

\u0130ngiltere<\/u>: K\u0131\u015f lastikleri zorunlu de\u011fildir. Zincir veya \u00e7ivili lastik kullan\u0131m\u0131na sadece karl\u0131 veya buzlu ko\u015fullarda yol y\u00fczeyine zarar vermeme ko\u015fuluyla izin verilir.<\/p>\n

\u00c7ek Cumhuriyeti<\/u>: 1 Kas\u0131m – 31 Mart aras\u0131nda kar ko\u015fullar\u0131na M+S i\u015faretli ve di\u015f derinli\u011fi en az 4 mm olan k\u0131\u015f lastikleri zorunludur.<\/p>\n

Romanya<\/u>: Kar, buz veya k\u0131\u015f ko\u015fullar\u0131nda M+S i\u015faretli k\u0131\u015f lastikleri zorunludur. Yollar\u0131n kar veya buzla kapl\u0131 olmas\u0131 durumunda zincir de kullan\u0131labilir.<\/p>\n

S\u0131rbistan<\/u>: 1 Kas\u0131m – 1 Nisan aras\u0131nda yasa gere\u011fi yerle\u015fim b\u00f6lgelerinin d\u0131\u015f\u0131nda di\u015f derinli\u011fi en az 4 mm olan M+S i\u015faretli k\u0131\u015f lastikleri zorunludur. Alternatif olarak zincir de bulundurulabilir.<\/p>\n

Slovakya<\/u>: 15 Kas\u0131m – 31 Mart aras\u0131nda yasa gere\u011fi M+S i\u015faretli (en az 3 mm di\u015f derinli\u011fine sahip) k\u0131\u015f lastikleri zorunludur.<\/p>\n

Slovenya<\/u>: 15 Kas\u0131m \u2013 15 Mart aras\u0131nda veya yollar\u0131n karla kapl\u0131 oldu\u011fu durumlarda M+S veya 3PMSF i\u015faretli k\u0131\u015f lastikleri zorunludur. Karda alternatif olarak zincir kullan\u0131lmas\u0131na izin verilir.<\/p>\n

\u0130spanya<\/u>: Yetkililer yollar\u0131n karl\u0131 oldu\u011fu durumlarda M+S i\u015faretli k\u0131\u015f lastiklerinin kullan\u0131lmas\u0131n\u0131 zorunlu ko\u015fabilir. Zincirler daima maksimum 50 km\/s h\u0131zla kullan\u0131lmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n

\u0130sve\u00e7<\/u>: 1 Aral\u0131k \u2013 31 Mart aras\u0131nda 3PMSF i\u015faretli k\u0131\u015f lastikleri zorunludur. M+S i\u015faretli lastikler 30 Kas\u0131m 2024\u2019e kadar kullan\u0131labilecektir.<\/p>\n

\u0130svi\u00e7re<\/u>: Ekim-Nisan aras\u0131nda k\u0131\u015f lastiklerinin kullan\u0131lmas\u0131 tavsiye edilirken zincirler sadece kar veya buz durumunda kullan\u0131labilir.<\/p>\n

SE\u00c7\u0130M KI\u015e LAST\u0130KLER\u0130 M\u0130\u00a0 YOKSA D\u00d6RT MEVS\u0130M LAST\u0130KLER M\u0130 OLMALI?<\/strong><\/h3>\n

Pek \u00e7ok se\u00e7enek bulunmakla birlikte do\u011fru \u00e7\u00f6z\u00fcm otomobilin ne kadar yol yapt\u0131\u011f\u0131<\/strong> ve k\u0131\u015f\u0131n nas\u0131l kullan\u0131ld\u0131\u011f\u0131<\/strong> kadar s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn ya\u015fad\u0131\u011f\u0131 yer ve elbette otomobilin t\u00fcr\u00fc gibi kriterlere g\u00f6re belirlenmelidir. Bu kriterlerin t\u00fcm\u00fcn\u00fcn dikkate al\u0131nmas\u0131 gerekir. \u00d6rne\u011fin, d\u00f6rt mevsim lastikler y\u0131l boyu i\u015fleyebilen hassas bir denge sunarken<\/strong> en sert hava ko\u015fullar\u0131nda \u00f6zel k\u0131\u015f lastikleri<\/strong> tercih edilir. Trafik cezas\u0131 almamak ve k\u0131\u015f ko\u015fullar\u0131nda bile g\u00fcvenli\u011fi garanti etmek i\u00e7in en \u00f6nemlisi lasti\u011fin yana\u011f\u0131nda k\u0131\u015f ko\u015fullar\u0131na uygunlu\u011fu g\u00f6steren M+S<\/strong> veya 3PMSF<\/strong> i\u015faretinin bulunmas\u0131d\u0131r.<\/p>\n

D\u0130NAM\u0130K S\u00dcR\u00dcC\u00dcLER \u0130\u00c7\u0130N KI\u015e LAST\u0130KLER\u0130\u00a0<\/strong><\/h3>\n

K\u0131\u015f mevsiminde uzun yol yapan<\/strong> ve her t\u00fcrl\u00fc so\u011fuk havada<\/strong> olas\u0131 en iyi performans\u0131 arayan s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin tercihi k\u0131\u015f lastikleri olmal\u0131d\u0131r. K\u0131\u015f lastikleri<\/strong> \u00e7ok so\u011fuk havalarda dahi g\u00fc\u00e7l\u00fc performans<\/strong> sergileyen daha yumu\u015fak hamurlar\u0131<\/strong> sayesinde kavraman\u0131n zay\u0131f oldu\u011fu y\u00fczeylerde<\/strong> bile m\u00fckemmel yol tutu\u015fu, optimum \u00e7eki\u015f<\/strong> ve g\u00fcvenli frenlemeyi<\/strong> garanti ediyor. K\u0131\u015f lasti\u011fi hamurlar\u0131n\u0131n kimyasal \u00f6zellikleri frenlemenin yaz lastiklerine k\u0131yasla %50’nin<\/strong> \u00fczerinde iyile\u015fti\u011fi karla kapl\u0131 yollarda<\/strong> daha k\u0131sa mesafede fren yap\u0131lmas\u0131na<\/strong> imkan veriyor. K\u0131\u015f lastiklerinin \u00f6zel s\u0131rt desenleri de performansa katk\u0131da bulunuyor. \u00d6zellikle kar toplamak<\/strong> ve i\u00e7lerinde tutmak<\/strong> i\u00e7in geli\u015ftirilen k\u0131lcal kanallar sayesinde \u2018kar \u00fczerinde karla s\u00fcrt\u00fcnme\u2019<\/strong> etkisiyle kavrama iyile\u015ftirilirken zincir kullanmadan maksimum hareket kabiliyeti<\/strong> sa\u011flan\u0131yor. Ayr\u0131ca geni\u015f oluklar da suyun h\u0131zl\u0131<\/strong> ve etkin<\/strong> bir \u015fekilde at\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011flayarak suda k\u0131zaklama tehlikesini \u00f6nleyip<\/strong> maksimum g\u00fcvenlik sunuyor.<\/p>\n

\u015eEH\u0130RDE G\u00dcNL\u00dcK KULLANIM \u0130\u00c7\u0130N D\u00d6RT MEVS\u0130M LAST\u0130KLER\u00a0<\/strong><\/h3>\n

D\u00f6rt mevsim lastikler, da\u011fl\u0131k b\u00f6lgelerden uzakta \u0131l\u0131man iklimli kentlerde<\/strong> ya\u015fayan ve \u00f6zellikle sportif performans aramayan bir\u00e7ok s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn tercihi haline gelmi\u015f bulunuyor. D\u00f6rt mevsim lastikler benzersiz tasar\u0131mlar\u0131 ve yap\u0131lar\u0131 sayesinde hem s\u0131cak<\/strong> hem de so\u011fuk havada<\/strong>, ayr\u0131ca \u0131slak<\/strong> ve kuru asfalt<\/strong> zeminde kullan\u0131m ve \u00e7ok y\u00f6nl\u00fc performans aras\u0131nda denge sa\u011fl\u0131yor. Bu lastikler yaz<\/strong> veya k\u0131\u015f<\/strong> lastiklerinin<\/strong> kendi mevsimlerindeki \u00fcst\u00fcn performans\u0131n\u0131 sunmasalar da<\/strong> \u00e7ok \u00e7e\u015fitli durumlarda m\u00fckemmel bir uzla\u015fmay\u0131 temsil eder.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language. Giderek daha fazla Avrupa \u00fclkesi k\u0131\u015f ko\u015fullar\u0131nda s\u00fcr\u00fc\u015fle ilgili kurallar\u0131 y\u00fcr\u00fcrl\u00fc\u011fe koyuyor. Bu kapsamda M + S (\u00c7amur + Kar) gibi i\u015faretler […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":145712,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[53],"tags":[98406,1964,98408,98409,98404,98405,98407,846],"views":108,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145710"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=145710"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145710\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/145712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=145710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=145710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=145710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}