{"id":143243,"date":"2021-10-04T00:56:22","date_gmt":"2021-10-03T21:56:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=143243"},"modified":"2021-10-04T00:56:36","modified_gmt":"2021-10-03T21:56:36","slug":"taysad-elektrikli-araclar-gunu-etkinlik-serisinin-1incisini-duzenledi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/taysad-elektrikli-araclar-gunu-etkinlik-serisinin-1incisini-duzenledi\/","title":{"rendered":"(Turkish) TAYSAD, “Elektrikli Ara\u00e7lar G\u00fcn\u00fc” Etkinlik Serisinin 1’incisini D\u00fczenledi"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>

<\/p>\n

T\u00fcrkiye otomotiv tedarik sanayinin \u00e7at\u0131 kurulu\u015fu Ta\u015f\u0131t Ara\u00e7lar\u0131 Tedarik Sanayicileri Derne\u011fi (TAYSAD), \u201cElektrikli Ara\u00e7lar G\u00fcn\u00fc\u201d etkinlik serisinin 1’incisini ger\u00e7ekle\u015ftirdi. <\/strong><\/h2>\n

TAYSAD \u00fcyelerinin yo\u011fun kat\u0131l\u0131m\u0131yla d\u00fczenlenen etkinlikte; otomotiv sekt\u00f6r\u00fcnde ya\u015fanan elektrifikasyon s\u00fcreciyle birlikte bu s\u00fcre\u00e7te kritik bir \u00f6neme sahip olan tedarik end\u00fcstrisindeki riskler ve f\u0131rsatlar mercek alt\u0131na al\u0131nd\u0131. Etkinli\u011fi de\u011ferlendiren TAYSAD Ba\u015fkan\u0131<\/em> Albert Saydam<\/strong>, \u201cAk\u0131ll\u0131, \u00c7evreci, S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir \u00c7\u00f6z\u00fcmler\u201d slogan\u0131yla \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131na y\u00f6n verdiklerini belirterek, \u201cT\u00fcm \"\"\u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131m\u0131zda, sekt\u00f6rdeki teknolojik d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fc<\/strong> merkeze koyuyoruz ve bunu sadece anlatmakla kalm\u0131yor, \u00fcyelerimizin bu yeni teknolojilere dokunmalar\u0131n\u0131 ve incelemelerini sa\u011fl\u0131yoruz. B\u00f6ylece t\u00fcm \u00fcyelerimizin elektrifikasyon s\u00fcrecini<\/strong> i\u00e7selle\u015ftirmelerini istiyoruz\u201d<\/em> dedi.<\/p>\n

T\u00fcrkiye\u2019nin \u00fcretim ve ihracat alan\u0131ndaki \u00f6nc\u00fcs\u00fc otomotiv sekt\u00f6r\u00fcne b\u00fcy\u00fck katk\u0131 sa\u011flayan, 480\u2019e yak\u0131n<\/strong> \u00fcyesiyle T\u00fcrkiye otomotiv tedarik sanayinin tek temsilcisi olan Ta\u015f\u0131t Ara\u00e7lar\u0131 Tedarik Sanayicileri Derne\u011fi (TAYSAD)<\/strong>, d\u00fczenledi\u011fi \u201cElektrikli Ara\u00e7lar G\u00fcn\u00fc<\/strong>\u201d etkinli\u011fi ile d\u00fcnya genelinde elektrifikasyon s\u00fcreci kapsam\u0131nda ya\u015fanan geli\u015fmeleri mercek alt\u0131na ald\u0131. Etkinli\u011fe \u00e7ok say\u0131da TAYSAD \u00fcyesi<\/strong> kat\u0131ld\u0131. Alan\u0131nda uzman isimlerin konu\u015fmac\u0131 olarak yer ald\u0131\u011f\u0131 organizasyonda; d\u00fcnya genelinde otomotiv sekt\u00f6r\u00fcnde ya\u015fanan elektrifikasyon s\u00fcrecinin tedarik sekt\u00f6r\u00fcne y\u00f6nelik yans\u0131malar\u0131, bu durumun yaratt\u0131\u011f\u0131 riskler<\/strong> ve f\u0131rsatlar<\/strong> ele al\u0131nd\u0131. Etkinlik hakk\u0131nda a\u00e7\u0131klamalarda bulunan TAYSAD Ba\u015fkan\u0131 Albert Saydam da \u201cAk\u0131ll\u0131, \u00c7evreci, S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir \u00c7\u00f6z\u00fcmler\u201d slogan\u0131yla \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131na y\u00f6n verdiklerini belirterek, \u201cT\u00fcm \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131m\u0131zda, sekt\u00f6rdeki teknolojik d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fc merkeze koyuyoruz ve bunu sadece anlatmakla kalm\u0131yor, \u00fcyelerimizin bu yeni teknolojilere dokunmalar\u0131n\u0131 ve incelemelerini sa\u011fl\u0131yoruz. B\u00f6ylece t\u00fcm \u00fcyelerimizin elektrifikasyon s\u00fcrecini i\u00e7selle\u015ftirmelerini istiyoruz\u201d<\/em> ifadelerini kulland\u0131.<\/p>\n

\u201cHem f\u0131rsatlar hem de b\u00fcy\u00fck riskler var\u201d<\/strong><\/h3>\n

Etkinli\u011fin a\u00e7\u0131l\u0131\u015f konu\u015fmas\u0131n\u0131 yapan TAYSAD Y\u00f6netim Kurulu Ba\u015fkan Yard\u0131mc\u0131s\u0131 Berke Ercan, \u201cElektrifikasyon s\u00fcrecinin bir tsunami dalgas\u0131 gibi uzaktan \u00fczerimize geldi\u011fini g\u00f6r\u00fcyorduk ama uzakl\u0131ktan ne h\u0131zla geldi\u011fini kestirmek \u00e7ok m\u00fcmk\u00fcn olmuyordu. \u015eu an g\u00f6r\u00fcyoruz ki elektrifikasyonun pazara girmesi, beklenenden daha h\u0131zl\u0131 ger\u00e7ekle\u015fecek\u201d diye konu\u015ftu. \u00c7ok say\u0131da \u00fclkenin bu konuda \u00f6nemli kararlar ald\u0131\u011f\u0131n\u0131, bu ba\u011flamda da art\u0131k i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlu ara\u00e7lar\u0131n \u00fcretilmemesi konusunun s\u0131kl\u0131kla g\u00fcndeme geldi\u011fini anlatan Ercan, \u201cBu noktada 2030 y\u0131llar\u0131 konu\u015fuluyor. Yani \u00e7ok yak\u0131n bir gelecek. Otonom da bunun arkas\u0131ndan geliyor. Bu geli\u015fmelerin \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131nda asl\u0131nda T\u00fcrk otomotiv tedarik sanayi olarak \u00f6n\u00fcm\u00fczde f\u0131rsatlar ve riskler var. E\u011fer tedarik sanayi elektrifikasyon<\/strong> ve otonom<\/strong> konusunda hareketlenmez ise \u015fu anda T\u00fcrkiye\u2019deki ara\u00e7 \u00fcreticilerinin \u00fcretti\u011fi ara\u00e7lardaki yakla\u015f\u0131k y\u00fczde 70-80<\/strong> aral\u0131\u011f\u0131ndaki yerli par\u00e7a oran\u0131n\u0131n y\u00fczde 20<\/strong>\u2019lere kadar d\u00fc\u015fme riski var. Hem tedarik sanayi i\u00e7in hem de otomotiv ana sanayi i\u00e7in bu \u00e7ok ciddi bir s\u0131k\u0131nt\u0131. \u00c7\u00fcnk\u00fc yan\u0131nda tedarik sanayi olmayan bir ana sanayi d\u00fc\u015f\u00fcnmek \u00e7ok zor. O y\u00fczden TAYSAD<\/strong> ve Otomotiv Sanayii Derne\u011fi (OSD)<\/strong> \u00e7ok yak\u0131n i\u015f birli\u011fi i\u00e7erisinde\u201d<\/em> dedi.<\/p>\n

\u201cOtomotiv ekosisteminin yeniden yap\u0131lanmas\u0131 laz\u0131m\u201d<\/strong><\/h3>\n

Arsan Dan\u0131\u015fmanl\u0131k kurucu orta\u011f\u0131 Yal\u00e7\u0131n Arsan da elektrifikasyon s\u00fcrecinin d\u00fcnya genelindeki geli\u015fimi ve bu durumun tedarik sanayiine etkileri konusunda \u00f6nemli a\u00e7\u0131klamalarda bulundu. Arsan, \u201cElektrifikasyon s\u00fcreci sand\u0131\u011f\u0131m\u0131zdan daha geni\u015f bir alan\u0131 kaps\u0131yor. Bu konu otomotivle s\u0131n\u0131rl\u0131 olmayan global bir dinamik. Belki biz son 10 y\u0131ld\u0131r bu konuyu tart\u0131\u015f\u0131yoruz ama neredeyse 100 y\u0131ll\u0131k bir ge\u00e7mi\u015fi olan bu s\u00fcre\u00e7 asl\u0131nda kal\u0131c\u0131 bir d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm. T\u00fcm otomotiv ekosisteminin elektrikli ara\u00e7lar\u0131 \u00fcretmek, da\u011f\u0131tmak, satmak ve hizmet vermek ama\u00e7l\u0131 olarak yeniden yap\u0131lanmas\u0131 laz\u0131m. Fabrikalar revize oluyor, Ar-Ge b\u00fct\u00e7elerinin harcand\u0131\u011f\u0131 yerler de\u011fi\u015fiyor. \u00d6ncelikler de\u011fi\u015fiyor, sekt\u00f6r\u00fcm\u00fczdeki marka ve \u015firketlerin bu alana farkl\u0131 bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131lar\u0131 geli\u015ftirdi\u011fini g\u00f6r\u00fcyoruz. Bu b\u00fcy\u00fck d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fcn i\u00e7eri\u011fini iyi anlayan ve haz\u0131rl\u0131k yapan \u00fclke ve markalar\u0131n yak\u0131n gelecekte farkl\u0131la\u015farak rakiplerinden ayr\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6rece\u011fiz\u201d<\/em> ifadelerini kulland\u0131.<\/p>\n

Batarya maliyetlerindeki d\u00fc\u015f\u00fc\u015f!<\/strong><\/h3>\n

Elektrikli ara\u00e7 maliyetinin en \u00f6nemli \u00f6\u011fesi olan batarya fiyatlar\u0131na da de\u011finen Arsan, \u201cBu konudaki geli\u015fimi yak\u0131ndan izleyen uzman ve akademisyenler, batarya fiyat\u0131n\u0131n kilowatt-saat ba\u015f\u0131na 100 dolar alt\u0131na indi\u011fi<\/strong> an, elektrikli oto ile i\u00e7ten yanmal\u0131 motora sahip ara\u00e7lar aras\u0131ndaki maliyet makas\u0131n\u0131n tamamen kapanm\u0131\u015f olaca\u011f\u0131n\u0131, yani \u00fcretim maliyetlerinin e\u015fitlenmi\u015f olaca\u011f\u0131n\u0131 varsay\u0131yor. 2017<\/strong>\u2019lerde 800 k\u00fcsur dolarlar\u0131<\/strong> konu\u015furken, bug\u00fcn bu rakam 140 dolarlar<\/strong>da. Dolay\u0131s\u0131yla bu konu \u00e7ok h\u0131zl\u0131 ilerliyor ve geleneksel otomotiv \u00fcreticilerinin en yak\u0131ndan takip etmesi gereken metirk haline geldi. Bu e\u015fik a\u015f\u0131ld\u0131ktan sonra elektrikli otoya d\u00f6n\u00fc\u015f dramatik olarak h\u0131zlanacak\u201d<\/em> dedi.<\/p>\n

\u201cBug\u00fcn yapaca\u011f\u0131n\u0131z yat\u0131r\u0131mlar size yar\u0131n\u0131 kazand\u0131racak\u201d<\/strong><\/h3>\n

Ford Otosan Sat\u0131nalma Genel M\u00fcd\u00fcr Yard\u0131mc\u0131s\u0131 Murat Senir ise elektrikli ara\u00e7lar konusunda d\u00fcnya genelinde ya\u015fanan geli\u015fmelere de\u011findi. Murat Senir, \u201c\u015eu anda piyasay\u0131 domine eden elektrikli ara\u00e7 komponent tedarik\u00e7ileri, 5-6 y\u0131l \u00f6nce \u2018Fosil yak\u0131tlar bitiyor,\u00a0\u00fcretim oda\u011f\u0131m\u0131z\u0131 de\u011fi\u015ftirelim\u2019 s\u00f6ylemiyle yat\u0131r\u0131mlar\u0131na ba\u015flayanlar. Olay asl\u0131nda f\u0131rsatlar\u0131 g\u00f6r\u00fcp giri\u015fimci d\u00fc\u015f\u00fcnce tarz\u0131yla d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fc ba\u015flatmak. Belki bahsetti\u011fim tedarik\u00e7iler d\u00fcn d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm i\u00e7in ciddi yat\u0131r\u0131mlar yapt\u0131lar ve bize uzun gelebilecek bir s\u00fcre bu yat\u0131r\u0131mlar\u0131n geri d\u00f6nmesi i\u00e7in beklediler ama bug\u00fcn onun avantaj\u0131n\u0131 kullan\u0131yorlar. OEM\u2019lerin o teknolojiye, kapasiteye ve yetkinli\u011fe ihtiyac\u0131 var. Sonu\u00e7 itibar\u0131yla bug\u00fcn, i\u00e7inde ciddi belirsizlikler bar\u0131nd\u0131ran bir gelece\u011fe yat\u0131r\u0131m yaparak \u00f6z varl\u0131klar\u0131n\u0131z\u0131n bir k\u0131sm\u0131n\u0131 kaybetti\u011finizi d\u00fc\u015f\u00fcnebilirsiniz ancak yar\u0131n mutlaka kazan\u0131rs\u0131n\u0131z. Bu, art\u0131k bir vizyon olmaktan \u00e7\u0131kt\u0131, ger\u00e7ek oldu. De\u011fer yaratmaya, ekosistemimizi b\u00fcy\u00fctmeye, d\u00fcnyadaki yerimizi yukar\u0131ya do\u011fru \u00e7ekmeye devam etmeliyiz\u201d ifadelerini kulland\u0131.<\/p>\n

\u201cElektrikli ara\u00e7lar konusunda Ford Otosan ve Anadolu Isuzu ile \u00e7al\u0131\u015f\u0131yoruz\u201d<\/strong><\/h3>\n

TAYSAD \u00fcyelerine a\u00e7\u0131klamalarda bulunan TAYSAD Y\u00f6netim Kurulu Ba\u015fkan Yard\u0131mc\u0131s\u0131 Berke Ercan, \u201cTAYSAD olarak elektrikli ara\u00e7lar konusunda farkl\u0131 bir davran\u0131\u015f modeline giri\u015ftik. Ford Otosan ve Anadolu Isuzu ile \u00e7al\u0131\u015f\u0131yoruz. Elektrikli ara\u00e7lar konusunda \u00fcyelerimizin kat\u0131l\u0131m\u0131na a\u00e7\u0131k olan bir anket haz\u0131rlad\u0131k. Bu konuda \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131 olan \u00fcyelerimizin \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n\u0131 ald\u0131k, onlarla g\u00f6r\u00fc\u015ft\u00fck. 42 \u00fcyemiz geri d\u00f6nd\u00fc. \u015eu an Ford Otosan ile elektrikli ara\u00e7 komponentleri, alt par\u00e7alar konusunda da neler yerlile\u015ftirilebilir, hangi \u00fcyelerimiz neler \u00fcretilebilir noktas\u0131nda \u00e7al\u0131\u015fmalar y\u00fcr\u00fct\u00fcyoruz. TAYSAD b\u00f6yle bir \u00e7al\u0131\u015fmay\u0131 ilk defa yap\u0131yor. Tabii ki belli bir noktaya kadar bu \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n i\u00e7erisinde yer alaca\u011f\u0131z. Ford Otosan zaten tedarik\u00e7ilerle \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131na devam ediyor, biz de bu s\u00fcrece destek vermek ad\u0131na konunun i\u00e7indeyiz. Anadolu Isuzu ile de benzer bir \u00e7al\u0131\u015fma yap\u0131yoruz. T\u00fcm \u00fcyelerimiz bu \u00e7al\u0131\u015fmalara kat\u0131labilir\u201d dedi.<\/p>\n

Etkinlikte kat\u0131l\u0131mc\u0131lar; MG, Suzuki, Alt\u0131nay, Ford Otosan, Anadolu Isuzu<\/strong> ve Tragger<\/strong>\u2019in getirdi\u011fi elektrikli ara\u00e7lar\u0131 inceleme imk\u00e2n\u0131 ve test s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc yapma f\u0131rsat\u0131 buldu. Ayr\u0131ca TAYSAD \u00fcyelerinden Alt\u0131nay, CDMMobil, Sertplas ve Alkor da elektrikli ara\u00e7lar i\u00e7in \u00fcretti\u011fi par\u00e7alarla sergi alan\u0131nda yer ald\u0131.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language. T\u00fcrkiye otomotiv tedarik sanayinin \u00e7at\u0131 kurulu\u015fu Ta\u015f\u0131t Ara\u00e7lar\u0131 Tedarik Sanayicileri Derne\u011fi (TAYSAD), \u201cElektrikli Ara\u00e7lar G\u00fcn\u00fc\u201d etkinlik serisinin 1’incisini ger\u00e7ekle\u015ftirdi. TAYSAD \u00fcyelerinin yo\u011fun […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":143245,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,53],"tags":[1311,95903,6298,97137,53516],"views":105,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143243"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143243"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143243\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}