{"id":135846,"date":"2021-05-31T12:12:10","date_gmt":"2021-05-31T09:12:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=135846"},"modified":"2021-05-31T12:12:10","modified_gmt":"2021-05-31T09:12:10","slug":"2021-roland-garros-turnuvasinda-elektrikli-ve-hibrit-araclar-kullanilacak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/2021-roland-garros-turnuvasinda-elektrikli-ve-hibrit-araclar-kullanilacak\/","title":{"rendered":"(Turkish) 2021 Roland-Garros Turnuvas\u0131\u2019nda Elektrikli ve Hibrit Ara\u00e7lar Kullan\u0131lacak"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>

<\/p>\n

38 y\u0131ld\u0131r \u00fcst \u00fcste \u201cRoland-Garros\u201d Fransa A\u00e7\u0131k Tenis Turnuvas\u0131\u2019n\u0131n resmi orta\u011f\u0131 olmaya devam eden PEUGEOT, etkinli\u011fin bu y\u0131lki aya\u011f\u0131nda bir ilki ger\u00e7ekle\u015ftiriyor. Bu kapsamda PEUGEOT; turnuvada yer alacak oyuncular\u0131n, VIP misafirlerin ve yetkililerin t\u00fcm ula\u015f\u0131m\u0131n\u0131, tamam\u0131 elektrikli ara\u00e7lardan olu\u015fan bir filoyla sa\u011flayacak. Turnuvada g\u00f6rev alacak olan toplam 162 PEUGEOT modelinin, \u00fc\u00e7te ikisi \u015farj edilebilir hibrit modellerden olu\u015furken, geriye kalan \u00fc\u00e7te birlik k\u0131sm\u0131 ise elektrikli modeller kaps\u0131yor. PEUGEOT\u2019nun turnuvada yer alacak filosu i\u00e7erisinde; yeni 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, PEUGEOT 508 HYBRID, PEUGEOT SUV 3008 GT HYBRID, PEUGEOT SUV e-2008, PEUGEOT e-TRAVELLER, ve PEUGEOT e-EXPERT yer al\u0131yor. B\u00f6ylelikle PEUGEOT; Fransa A\u00e7\u0131k Tenis Turnuvas\u0131\u2019n\u0131, d\u00fcnyada tamamen elektrikli ula\u015f\u0131mla ili\u015fkilendirilen t\u00fcr\u00fcn\u00fcn ilk spor etkinli\u011fi haline getiriyor.<\/strong><\/h1>\n

PEUGEOT, d\u00fcnyan\u0131n en sevilen spor organizasyonlar\u0131ndan olan \u201cRoland -Garros\u201d Fransa A\u00e7\u0131k Tenis \"\"Turnuvas\u0131\u2019ndaki i\u015f ortakl\u0131\u011f\u0131nda, 38 y\u0131l\u0131 b\u00fcy\u00fck bir yenilikle geride b\u0131rak\u0131yor. Teknolojik ve \u00e7evreci ara\u00e7lar\u0131n \u00f6nde gelen \u00fcreticisi PEUGEOT, bu y\u0131lki turnuvada bir ilki ger\u00e7ekle\u015ftirerek turnuvaya kat\u0131lan oyuncular, VIP konuklar ve t\u00fcm yetkililerin ula\u015f\u0131m\u0131n\u0131, tamam\u0131 elektrikli ara\u00e7lardan olu\u015fan bir filoyla ger\u00e7ekle\u015ftirecek. \u00dc\u00e7te ikisi \u015farj edilebilir hibrit<\/strong> ve \u00fc\u00e7te biri tamam\u0131 elektrikli ara\u00e7lardan<\/strong> olu\u015fan toplam 162 adet PEUGEOT modeli, Roland-Garros\u2019un en \u00e7evreci ula\u015f\u0131m a\u011f\u0131na sahip spor organizasyonu olarak an\u0131lmas\u0131na katk\u0131 sa\u011flayacak.<\/p>\n

\u00c7evreye duyarl\u0131 ara\u00e7lar, en prestijli tenis turnuvas\u0131nda bulu\u015ftu<\/strong><\/h2>\n

PEUGEOT\u2019nun bu y\u0131lki etkinlikte g\u00f6rev alacak olan \u00e7evreci filosu, 2019 y\u0131l\u0131 ile k\u0131yasland\u0131\u011f\u0131nda 7,5 kat daha d\u00fc\u015f\u00fck bir de\u011ferle, ara\u00e7 ba\u015f\u0131na ortalama sadece 22,7 gr\/km CO2<\/sub> emisyon sal\u0131m\u0131n\u0131<\/strong> ger\u00e7ekle\u015ftiriyor. Emisyonlardaki bu \u00f6nemli azalma, PEUGEOT\u2019nun turnuva lokasyonu olan Porte d\u2019Auteuil B\u00f6lgesi\u2019nin hava kalitesini koruma konusundaki hassasiyetini de vurguluyor. Turnuva ayn\u0131 zamanda, d\u00fc\u015f\u00fck CO2<\/sub> emisyonuna<\/strong> sahip \u00e7evreye duyarl\u0131 ara\u00e7lar a\u00e7\u0131s\u0131ndan PEUGEOT \u00fcr\u00fcn gam\u0131n\u0131n \u00e7e\u015fitlili\u011fini de g\u00f6zler \u00f6n\u00fcne seriyor. Etkinlikte PEUGEOT\u2019nun marka el\u00e7ili\u011fini ise Profesyonel Tenis\u00e7iler Birli\u011fi s\u0131ralamas\u0131na g\u00f6re g\u00fcn\u00fcm\u00fcz tenis d\u00fcnyas\u0131n\u0131n 1 numaras\u0131 olan Novak Djokovic<\/strong> \u00fcstleniyor. Roland-Garros kortlar\u0131nda ma\u00e7a \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131nda PEUGEOT ismini polo yaka ti\u015f\u00f6rt\u00fcnde ta\u015f\u0131yacak olan Djokovic, turnuvan\u0131n ba\u015f\u0131nda yay\u0131nlanmaya ba\u015flayacak olan 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED\u2019e \u00f6zel reklam kampanyas\u0131nda da rol alacak. PEUGEOT ise Peugeot-Garros ile olan ortakl\u0131\u011f\u0131n\u0131n bir par\u00e7as\u0131 olarak, turnuva boyunca \u00f6zel bir platformda yeni 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED SW (Station Wagon) versiyonunu sergileyecek.<\/p>\n

Konuyu de\u011ferlendiren PEUGEOT CEO\u2019su Linda Jackson, \u015farj edilebilir hibrit, elektrikli<\/strong> ve \u00e7evreci ara\u00e7lara ge\u00e7i\u015fleri<\/strong> konusundaki kararl\u0131l\u0131klar\u0131n\u0131 turnuvada bir kez daha vurgulad\u0131klar\u0131n\u0131 belirterek, \u201cPEUGEOT, son iki y\u0131l i\u00e7inde d\u00fc\u015f\u00fck<\/strong> ve s\u0131f\u0131r emisyonlu ara\u00e7lar\u0131<\/strong> piyasaya s\u00fcrme s\u00fcrecini \u00f6nemli oranda h\u0131zland\u0131rd\u0131. Bu y\u0131l\u0131n sonunda \u00fcr\u00fcn gam\u0131m\u0131zdaki ara\u00e7lar\u0131n %70\u2019i<\/strong> elektrikli olacak. Ve 2025 y\u0131l\u0131na kadar, t\u00fcm PEUGEOT \u00fcr\u00fcn gam\u0131nda elektrikli alternatifi<\/strong> olacak\u201d dedi. PEUGEOT\u2019un yeni marka kimli\u011finin geni\u015f bir kitleye duyurulmas\u0131 konusunda da turnuvan\u0131n \u00f6nem ta\u015f\u0131d\u0131\u011f\u0131n\u0131n alt\u0131n\u0131 \u00e7izen Jackson, \u201cPEUGEOT markas\u0131 yakla\u015f\u0131k 40 y\u0131ld\u0131r<\/strong> deneyim, cazibe<\/strong> ve duygular\u0131<\/strong> harekete ge\u00e7irme olmak \u00fczere, kendi de\u011ferlerini tenis d\u00fcnyas\u0131yla birle\u015ftiriyor. Roland Garros turnuvas\u0131 s\u0131ras\u0131nda t\u00fcm k\u0131talar\u0131 kapsayan y\u00fcz milyonlarca televizyon izleyicisine yeni PEUGEOT logomuzu tan\u0131tmaktan gurur duyuyoruz\u201d \u015feklinde konu\u015ftu.<\/p>\n

Fransa Tenis Federasyonu Ba\u015fkan\u0131 Gilles Moretton<\/strong> ise a\u00e7\u0131klamas\u0131nda; \u201cFransa Tenis Federasyonu, s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir geli\u015fmeye odaklanan bir strateji izliyor. Roland Garros turnuvas\u0131 ise olduk\u00e7a prestijli bir vitrin. Yakla\u015f\u0131m\u0131m\u0131z\u0131 g\u00f6stermek bizim i\u00e7in \u00e7ok \u00f6nemli. PEUGEOT\u2019nun turnuva i\u00e7in sundu\u011fu 162 elektrikli ara\u00e7l\u0131k filo<\/strong>, \u00e7evre bilinci \u00e7abalar\u0131m\u0131za \u00f6nemli ve sevindirici bir katk\u0131\u201d dedi.<\/p>\n

Elektrikli ve \u015farj edilebilir hibrit ara\u00e7larda zengin se\u00e7enekler <\/strong><\/h2>\n

Roland-Garros Turnuvas\u0131<\/strong>\u2019n\u0131n \u00e7evre dostu ula\u015f\u0131m orta\u011f\u0131 olan PEUGEOT\u2019nun elektrikli<\/strong> ve \u015farj<\/strong> edilebilir hibrit ara\u00e7 filosu<\/strong>, markan\u0131n \u00e7evreci ara\u00e7lara y\u00f6nelik ge\u00e7i\u015f s\u00fcreciyle kusursuz bir \u015fekilde \u00f6rt\u00fc\u015f\u00fcyor. Filodaki t\u00fcm ara\u00e7larda siyah arka planda aslan ba\u015f\u0131na sahip yeni PEUGEOT logosuyla birlikte, Roland-Garros logosu<\/strong> ve ‘Resmi Ortak’ ibaresi<\/strong> yer al\u0131yor. Ayr\u0131ca arka camlardaki \u2018Elektri\u011fe ge\u00e7\u2019<\/strong> etiketi ise yeni enerji ge\u00e7i\u015fine te\u015fvik edici<\/strong> bir nitelik ta\u015f\u0131yor. 162 ara\u00e7l\u0131k filo, PEUGEOT \u00fcr\u00fcn gam\u0131ndaki 6 elektrikli modelden<\/strong> olu\u015fuyor:<\/p>\n

Yeni 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED; <\/strong>PEUGEOT SPORT m\u00fchendislerinin bilgi birikimi ve deneyimine iyi bir \u00f6rnek olu\u015fturuyor. Ara\u00e7; elektrikli d\u00f6rt tekerlekten \u00e7eki\u015f sistemi ve toplam 360 HP g\u00fc\u00e7 \u00fcreten \u015farj edilebilir benzinli \/ hibrit g\u00fc\u00e7-aktarma sistemiyle, PEUGEOT taraf\u0131ndan bug\u00fcne kadar \u00fcretilen en g\u00fc\u00e7l\u00fc seri \u00fcretim otomobil olarak \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Neo-Performans olarak adland\u0131r\u0131lan yakla\u015f\u0131mla performans konusunda yeni standartlar belirleyen 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, WLTP protokol\u00fcne g\u00f6re 100 km\u2019de 2,03 litre yak\u0131ta e\u015fde\u011fer 46 gr\/km ile olduk\u00e7a d\u00fc\u015f\u00fck CO2<\/sub> emisyon seviyesine sahip.<\/p>\n

PEUGEOT 508 HYBRID<\/strong>; <\/strong>225 HP \/ 165kW g\u00fcc\u00fcnde \u015farj edilebilir hibrit g\u00fc\u00e7-aktarma sistemiyle son derece d\u00fc\u015f\u00fck C0\u2082 emisyon de\u011ferlerine imza at\u0131yor. PEUGEOT 508 HYBRID, 29 gr\/km (1.3 lt\/100km) CO2<\/sub> emisyon seviyesine sahip olup, WLTP protokol\u00fcne g\u00f6re 54 km tamamen elektrikli s\u00fcr\u00fc\u015f menzili sunuyor.<\/p>\n

PEUGEOT SUV 3008 GT HYbrid 225 e-EAT8; <\/strong>180 hp PureTech turbo benzinli motorla, sekiz vitesli e-EAT8 otomatik \u015fanz\u0131mana biti\u015fik 110 HP (80 kW) g\u00fcc\u00fcnde bir elektromotoru bir arada kullan\u0131yor. 30 gr\/km CO2 emisyon de\u011ferine sahip olan otomobil, 56 km\u2019ye kadar tamamen elektrik s\u00fcr\u00fc\u015f menzili (WLTP) sunuyor.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language. 38 y\u0131ld\u0131r \u00fcst \u00fcste \u201cRoland-Garros\u201d Fransa A\u00e7\u0131k Tenis Turnuvas\u0131\u2019n\u0131n resmi orta\u011f\u0131 olmaya devam eden PEUGEOT, etkinli\u011fin bu y\u0131lki aya\u011f\u0131nda bir ilki ger\u00e7ekle\u015ftiriyor. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":135848,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,53],"tags":[91221,50264,54965,52259,91227,91229,13383,91222,91226,91225,91220,91223,91224,91230,91228],"views":103,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135846"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135846"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135846\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}