{"id":133676,"date":"2021-04-22T12:56:46","date_gmt":"2021-04-22T09:56:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=133676"},"modified":"2021-04-22T13:10:48","modified_gmt":"2021-04-22T10:10:48","slug":"gelecek-yapay-zeka-elektromobilite-ve-yesil-hidrojen-in-olacak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/gelecek-yapay-zeka-elektromobilite-ve-yesil-hidrojen-in-olacak\/","title":{"rendered":"(Turkish) Gelecek Yapay Zeka, Elektromobilite ve Ye\u015fil Hidrojenin Olacak"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>

<\/p>\n

Nesnelerin internetini (IoT) yapay zeka (AI) ile birle\u015ftiren teknoloji ve hizmet tedarik\u00e7isi Bosch, elektromobilitenin halihaz\u0131rda meydana gelen derin teknolojik ve ekolojik de\u011fi\u015fimlerin arkas\u0131nda yeni i\u015f f\u0131rsatlar\u0131 geli\u015ftirmesine olanak sa\u011flayaca\u011f\u0131na inan\u0131yor. Bosch Grubu Y\u00f6netim Kurulu Ba\u015fkan\u0131 Dr. Volkmar Denner, \u015firketin 2020 kapan\u0131\u015f rakamlar\u0131n\u0131 a\u00e7\u0131klamak i\u00e7in d\u00fczenledi\u011fi toplant\u0131da, \u201cBosch, koronavir\u00fcs pandemisinin ilk y\u0131l\u0131n\u0131 iyi ge\u00e7irdi.\u00a0Elektromobiliteye ge\u00e7i\u015fin kazanan taraflar\u0131ndan biriyiz ve yapay zeka ile ili\u015fkilendirerek yaz\u0131l\u0131m i\u015fimizi \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde geni\u015fletiyoruz\u201d<\/em> ifadelerini kulland\u0131.<\/h1>\n

Bosch’un ana i\u015flerinden biri olarak elektromobilite<\/strong> kendini ispatl\u0131yor. Denner, sadece bu y\u0131l 700 milyon avro ek yat\u0131r\u0131m olmak \u00fczere \u015firketin bu alanda ciddi yat\u0131r\u0131mlar yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirtti. \u015eimdiye kadar, \u015firketin elektromobilite alan\u0131ndaki \u00f6n yat\u0131r\u0131mlar\u0131 toplamda 5 milyar avroya<\/strong> ula\u015ft\u0131. Halihaz\u0131rda Bosch\u2019un elektrikli g\u00fc\u00e7 aktar\u0131m mekanizmas\u0131<\/strong> bile\u015fenleri<\/strong>nden elde etti\u011fi sat\u0131\u015f gelirleri, neredeyse % 40<\/strong> ile pazardan 2 kat<\/strong> daha h\u0131zl\u0131 b\u00fcy\u00fcyor. Y\u0131ll\u0131k sat\u0131\u015flar\u0131n 2025 y\u0131l\u0131na<\/strong> kadar 5 milyar avroya<\/strong> \"\"\u00e7\u0131kar\u0131lmas\u0131 ve ba\u015fa ba\u015f rakama bir y\u0131l erken ula\u015f\u0131lmas\u0131<\/strong> hedefleniyor. \u00c7evrimi\u00e7i d\u00fczenlenen toplant\u0131da Bosch CEO\u2019su, \u201cElektromobilitenin gelecek a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6nemli oldu\u011fu uzun bir s\u00fcredir biliniyor. \u00d6n yat\u0131r\u0131mlar\u0131m\u0131z art\u0131k kar\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 vermeye ba\u015flad\u0131\u201d dedi. Bosch, 2020 y\u0131l\u0131<\/strong> sonuna kadar toplam de\u011feri 20 milyar avronun<\/strong> \u00fczerinde sipari\u015f alm\u0131\u015ft\u0131.<\/em><\/p>\n

Bu y\u0131l\u0131n ilk \u00fc\u00e7 ay\u0131nda Bosch Grubu<\/strong> sat\u0131\u015flar\u0131 bir \u00f6nceki y\u0131la g\u00f6re y\u00fczde 17<\/strong> oran\u0131nda artt\u0131. Bosch Grubu CFO\u2019su ve Y\u00f6netim Kurulu Ba\u015fkan Yard\u0131mc\u0131s\u0131 Prof. Stefan Asenkerschbaumer, \u201c\u0130yi bir ilk \u00e7eyrekle Bosch, 2021 y\u0131l\u0131na ba\u015far\u0131l\u0131 bir ba\u015flang\u0131\u00e7 yapt\u0131.\u201d<\/em> dedi.\u00a0 Asenkerschbaumer, 2021 y\u0131l\u0131na duydu\u011fu g\u00fcveni dile getirirken, yine zorlu bir y\u0131l olmas\u0131n\u0131 bekliyor. Cari raporlama d\u00f6neminde sat\u0131\u015flar\u0131n bir \u00f6nceki y\u0131la g\u00f6re yakla\u015f\u0131k y\u00fczde 6 oran\u0131nda artmas\u0131 beklenirken, operasyonlardan elde edilen kar marj\u0131n\u0131n hafif bir art\u0131\u015fla y\u00fczde 3 civar\u0131na y\u00fckselmesi \u00f6ng\u00f6r\u00fcl\u00fcyor.\u00a0Asenkerschbaumer, \u201c2021 y\u0131l\u0131, \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki iki-\u00fc\u00e7 y\u0131l i\u00e7erisinde yakla\u015f\u0131k y\u00fczde 7’lik<\/strong> hedef marj\u0131m\u0131z\u0131 yeniden elde etme yolunda yolumuzda \u00f6nemli bir kilometre ta\u015f\u0131 olacakt\u0131r\u201d dedi.\u00a0Pandemiye ra\u011fmen 2 milyar avroluk<\/strong> faaliyet sonucu (faaliyetlerden FV\u00d6K) ile cesaret verici 2020 ticari y\u0131l\u0131<\/strong>, Bosch\u2019un gelecek a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6neme sahip alanlarda yat\u0131r\u0131m yapmaya devam etmesine olanak sa\u011flamas\u0131ndan dolay\u0131 \u015firket a\u00e7\u0131s\u0131ndan son derece \u00f6nemli.\u00a0Sat\u0131\u015flar 71,5 milyar avroya<\/strong> ula\u015f\u0131rken, ara\u015ft\u0131rma ve geli\u015ftirme harcamalar\u0131 5,9 milyar avro<\/strong> ile ayn\u0131 seviyede kald\u0131 ve faaliyetlerden FV\u00d6K marj\u0131 y\u00fczde 2,8’e<\/strong> ula\u015ft\u0131.<\/p>\n

Ba\u011flanabilirlik mega trendi: M\u00fc\u015fteriler, geli\u015fmenin ayr\u0131lmaz bir par\u00e7as\u0131 haline geliyor<\/strong><\/h2>\n

Bosch, gelece\u011fin i\u015fini yaratmak ve lider AIoT \u015firketi<\/strong> olmak i\u00e7in ba\u011flanabilirlik (nesnelerin interneti, IoT) ve yapay zekan\u0131n (AI)<\/strong> bir araya getirilmesindeki tecr\u00fcbesi sayesinde elde etti\u011fi rekabet avantaj\u0131ndan fayda sa\u011flamay\u0131 hedefliyor. Bosch, yapay zeka \u00f6zellikli \u00fcr\u00fcnlerin \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki birka\u00e7 y\u0131l i\u00e7inde milyarlarca avro de\u011ferinde sat\u0131\u015f sa\u011flayaca\u011f\u0131n\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fcyor. Ge\u00e7ti\u011fimiz y\u0131l 4 milyon adet<\/strong> olan eve y\u00f6nelik ba\u011flanabilirlik \u00f6zellikli cihaz sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131n, 2021\u2019de 2<\/strong> kat\u0131na \u00e7\u0131karak 8 milyon adede<\/strong> ula\u015fmas\u0131 bekleniyor. Ayr\u0131ca Bosch, yapay zekay\u0131 m\u00fc\u015fterileri<\/strong>nin \u00fcr\u00fcnlerini nas\u0131l kulland\u0131klar\u0131yla ilgili verileri de\u011ferlendirmek ve b\u00f6ylece bu m\u00fc\u015fterilere yeni i\u015flevler<\/strong> ve servisler yaratan yaz\u0131l\u0131m g\u00fcncellemeleri<\/strong> sa\u011flamak istiyor. Denner, \u201cNesneleri birbirine ba\u011flamak, nesnelerin nas\u0131l kullan\u0131ld\u0131\u011f\u0131yla ilgili bilgi elde edilmesini sa\u011flar. Bu, \u00fcr\u00fcnlerimizi s\u00fcrekli olarak geli\u015ftirmemize, g\u00fcncel tutmam\u0131za ve m\u00fc\u015fterilerimize daha fazla fayda sa\u011flamam\u0131za imkan sunuyor\u201d<\/em> dedi. \u00d6rne\u011fin, video g\u00fcvenli\u011fi alan\u0131nda, n\u00f6ral a\u011flara dayal\u0131 video analizi yeni olas\u0131l\u0131klar ortaya \u00e7\u0131kar\u0131yor. Bu ama\u00e7la Bosch, detekt\u00f6rleri hem yeni kameralara hem de monte edilmi\u015f cihazlara ba\u011flanabilen bir yapay zeka kutusuna entegre ediyor. \u0130lk uygulama, zorlu ayd\u0131nlatma ko\u015fullar\u0131<\/strong>nda bile, yo\u011fun trafikte ara\u00e7lar\u0131 tespit edip yerlerini belirleyebilecek bir trafik detekt\u00f6r\u00fc. \u015eirket, m\u00fc\u015fteri uygulamas\u0131na ne kadar \u00e7ok veri akarsa, do\u011fru kaza tespiti de d\u00e2hil olmak \u00fczere yapay zek\u00e2n\u0131n \u00e7ok daha fazlas\u0131n\u0131 yapabilece\u011fini s\u00f6yl\u00fcyor.<\/p>\n

Elektrifikasyon mega trendi: Bir\u00e7ok i\u015f alan\u0131nda yeni f\u0131rsatlar<\/strong><\/h2>\n

\u0130klim de\u011fi\u015fikli\u011fiyle m\u00fccadelede<\/strong> k\u00fcresel \u00e7abalar, elektrifikasyonu<\/strong> ve ye\u015fil hidrojeni<\/strong> h\u0131zland\u0131r\u0131yor. Denner, elektrifikasyonun bir\u00e7ok i\u015f alan\u0131nda yeni f\u0131rsatlar yaratt\u0131\u011f\u0131na inan\u0131yor: \u201cElektrifikasyon<\/strong>, sadece otomobillerdeki elektrikli s\u00fcr\u00fc\u015fler<\/strong> i\u00e7in de\u011fil, ayn\u0131 zamanda binalarda elektrikli \u0131s\u0131tma i\u00e7in de \u00e7\u00f6z\u00fcmler<\/strong> gerektiriyor.\u201d Elektromobilite<\/strong> alan\u0131nda de\u011fi\u015fimin en \u00f6nemli temel etkenleri, d\u00fc\u015fen pil maliyetleri<\/strong> ve iklim eylemi hedeflerini<\/strong> kar\u015f\u0131lamak \u00fczere tasarlanm\u0131\u015f olan emisyon standartlar\u0131d\u0131r. \u00d6zellikle \u0131s\u0131tma<\/strong> ve iklimlendirme<\/strong> gibi bina teknolojilerinde<\/strong>, \u0131s\u0131 pompalar\u0131<\/strong> ve yenilenebilir enerji kullan\u0131m\u0131<\/strong> giderek art\u0131yor.<\/p>\n

\u00d6rne\u011fin, \u0131s\u0131tma sistemlerinde Bosch, elektri\u011fe dayal\u0131 \u00e7\u00f6z\u00fcmlerle<\/strong> pazardan \u00e7ok daha h\u0131zl\u0131 b\u00fcy\u00fcyor. Is\u0131 pompas\u0131 sat\u0131\u015flar\u0131 2020 y\u0131l\u0131nda y\u00fczde 20\u2019den fazla art\u0131\u015f g\u00f6sterdi. Denner 2025 y\u0131l\u0131na kadar bunun \u00fc\u00e7e katlanmas\u0131n\u0131 hedefliyor. \u015eirket ayr\u0131ca, Avrupa Ye\u015fil Anla\u015fmas\u0131\u2019na<\/strong> g\u00f6re talep edilen konut binalar\u0131n\u0131n yenilenmesinin, b\u00fcy\u00fcmeye g\u00fc\u00e7l\u00fc bir te\u015fvik sa\u011flamas\u0131n\u0131 da bekliyor. Bosch, bu do\u011frultuda \u201cyat\u0131r\u0131m g\u00fcc\u00fc, b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7ekli \u00fcretim kapasitesi ve ticarile\u015ftirme uzmanl\u0131\u011f\u0131ndan” fayda sa\u011flamak istiyor. \u015eirketin \u00f6zellikle verimli ve sessiz \u00e7al\u0131\u015fan havadan suya \u0131s\u0131 pompalar\u0131<\/strong> s\u00f6z konusu oldu\u011funda, 2020 y\u0131l\u0131nda Almanya’da sat\u0131\u015f adetleri neredeyse iki kat\u0131na<\/strong> \u00e7\u0131kt\u0131.<\/p>\n

Hidrojen mega trendi: Yak\u0131t h\u00fccresi pazar\u0131 milyarlarca dolar de\u011ferinde<\/strong><\/h2>\n

Bosch, hidrojen mega trendinin b\u00fcy\u00fcyen pazar\u0131na da odaklan\u0131yor: \u015eirket, AB’deki ye\u015fil hidrojen pazar\u0131n\u0131n y\u0131ll\u0131k y\u00fczde 65 b\u00fcy\u00fcme h\u0131z\u0131 ile 2030 y\u0131l\u0131na kadar<\/strong> yakla\u015f\u0131k 40 milyar avro<\/strong> olaca\u011f\u0131na inan\u0131yor. Yak\u0131t h\u00fccreleri<\/strong> hidrojeni elektri\u011fe \u00e7eviriyor ve Bosch, hem sabit hem de mobil yak\u0131t h\u00fccreli \u00e7\u00f6z\u00fcmler<\/strong> geli\u015ftiriyor. Bosch, 2021-2024 y\u0131llar\u0131<\/strong> aras\u0131nda bu teknolojiye bir milyar avronun \u00fczerinde yat\u0131r\u0131m yapmay\u0131 planl\u0131yor. Denner, \u201cBosch zaten hidrojene haz\u0131r\u201d<\/strong> derken, bu y\u0131l, 100 sabit yak\u0131t h\u00fccreli<\/strong> tesisin faaliyete ge\u00e7irilmesi planlan\u0131yor. Bu tesisler, veri merkezleri, sanayi \u00fcreticileri ve konut alanlar\u0131 gibi kullan\u0131c\u0131lara elektrik sa\u011flayacak. Almanya’n\u0131n Bamberg kentinde bulunan kat\u0131 oksit yak\u0131t h\u00fccresi<\/strong>, Mart 2021 sonunda kentin kamu hizmetleri kurulu\u015fu Stadtwerke Bamberg<\/strong> ile birlikte hizmete girdi.<\/p>\n

Bosch, mobil yak\u0131t h\u00fccresi bile\u015fenleri pazar\u0131n\u0131n 10 y\u0131l<\/strong> sonunda 18 milyar avro<\/strong> civar\u0131nda olaca\u011f\u0131n\u0131 tahmin ediyor. Denner, Bosch’un bu alanda iyi bir konumda oldu\u011funu d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyor: \u201cBu pazarda lider olmak i\u00e7in gereken \u015feylere sahibiz.\u201d<\/strong> Bosch, yak\u0131t h\u00fccreli g\u00fc\u00e7 aktarma mekanizmalar\u0131 \u00fcretmek \u00fczere k\u0131sa bir s\u00fcre \u00f6nce \u00c7inli in Qingling Motor Group<\/strong> ile bir ortak giri\u015fim kurdu. Bu y\u0131l\u0131n sona ermesinden \u00f6nce, 70 kamyonluk bir test filosu<\/strong> yollarda olacak.<\/p>\n

Denner: AB planlar\u0131, karbon n\u00f6trl\u00fc\u011f\u00fc tehdit edebilir<\/strong><\/h2>\n

Denner, AB’nin Euro 7 emisyon standard\u0131<\/strong>na ili\u015fkin ilk planlar\u0131n\u0131n mant\u0131kl\u0131 oldu\u011funa inanm\u0131yor. Bununla birlikte Denner, tart\u0131\u015fman\u0131n hareket kazanmas\u0131ndan ve daha objektif hale gelmesinden duydu\u011fu memnuniyeti de dile getirdi. \u00a0Denner, bunun nedenini \u015f\u00f6yle a\u00e7\u0131klad\u0131: \u201c\u0130klim eylemi, sadece i\u00e7ten yanmal\u0131 motorun sonu ile ilgili de\u011fildir. Fosil yak\u0131tlar\u0131n sonuyla da ilgilidir. Ve elektromobilite<\/strong> ve ye\u015fil \u015farj g\u00fcc\u00fc<\/strong> karayolu ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 karbon n\u00f6tr hale getirirken, yenilenebilir yak\u0131tlar<\/strong> da bunu sa\u011fl\u0131yor.\u201d<\/em><\/p>\n

Bosch CEO’su, iklim n\u00f6tr<\/strong> mobilitenin neredeyse 1960\u2019larda Ay\u2019a gitmek kadar iddial\u0131<\/strong> bir hedef oldu\u011funu hat\u0131rlatt\u0131. Ama b\u00fcy\u00fck hedefi \u201cAy\u2019daki ilk insan”<\/strong> olarak belirlemek ve ABD Ba\u015fkan\u0131 Kennedy’nin o zamanlar yapt\u0131\u011f\u0131 gibi bunu nas\u0131l ba\u015faraca\u011f\u0131m\u0131za karar vermeyi m\u00fchendislere b\u0131rakmak yerine, Avrupa Komisyonu i\u015fleri tersten yap\u0131yor. Denner, \u201cBu, iklim eylemine alternatif yollar belirlemenin kesin bir yoludur. Toplum iklim eylemini ger\u00e7ekten istiyorsa birbirimize kar\u015f\u0131 teknolojik yakla\u015f\u0131mlar sergilemek<\/strong> yerine bunlar\u0131 bir araya getirmeliyiz<\/strong>.\u201d dedi.<\/p>\n

Hedef: T\u00fcm de\u011fer zincirinde karbon emisyonlar\u0131 azalacak<\/strong><\/h2>\n

Bosch Grubu, kendi iklim eylem hedeflerini<\/strong> planland\u0131\u011f\u0131 gibi s\u00fcrd\u00fcr\u00fcyor. D\u00fcnya genelinde 400’den fazla<\/strong> lokasyona sahip Grubun iklim n\u00f6tr stat\u00fcs\u00fc<\/strong> belgelenirken, Kapsam 3<\/strong> olarak bilinen hedeflere ili\u015fkin planlar da somutla\u015f\u0131yor. Grup, 2030 y\u0131l\u0131na kadar, tedarik\u00e7ilerden m\u00fc\u015fterilere kadar t\u00fcm de\u011fer zinciri boyunca karbon emisyonlar\u0131n\u0131 2018 y\u0131l\u0131ndaki orana g\u00f6re y\u00fczde 15 oran\u0131nda, yani 67 milyon ton azaltmay\u0131 hedefliyor. Denner, \u201c\u00c7abalar\u0131m\u0131z, \u00fcr\u00fcn portf\u00f6y\u00fcm\u00fcz\u00fc enerji verimlili\u011fine ve hatta teknoloji de\u011fi\u015fimine y\u00f6nlendirecek. Gelecekte, bir tedarik\u00e7inin veya lojistik sa\u011flay\u0131c\u0131s\u0131n\u0131n karbon ayak izi, yeni sat\u0131n alma s\u00f6zle\u015fmeleri<\/strong>nin yap\u0131lmas\u0131na ili\u015fkin kriterlerden biri olacak.\u201d<\/em> dedi.<\/p>\n

2021 y\u0131l\u0131 genel g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fc: G\u00fcvene ra\u011fmen bu y\u0131l zorlu olmaya devam ediyor<\/strong><\/h2>\n

Bosch Grubu, ge\u00e7en y\u0131l y\u00fczde 3,8<\/strong>\u2019lik bir daralman\u0131n ard\u0131ndan, k\u00fcresel ekonominin bu y\u0131l y\u00fczde 4<\/strong>\u2019\u00fcn biraz alt\u0131nda b\u00fcy\u00fcmesini bekliyor. Asenkerschbaumer, \u201c2021’e g\u00fcvenle girsek de pandemi \u00f6nemli riskler olu\u015fturmaya devam ediyor\u201d dedi. CFO, Bosch’un ba\u015fta yar\u0131 iletkenler olmak \u00fczere otomotiv sekt\u00f6r\u00fcndeki pazar darbo\u011fazlar\u0131n\u0131n \u00f6zellikle fark\u0131nda oldu\u011funu belirtti.\u00a0\u00a0\u015eirket, bu gergin durumda m\u00fc\u015fterilerini desteklemek i\u00e7in elinden gelen her \u015feyi yap\u0131yor. Ancak, k\u0131sa vadede bir iyile\u015fme<\/strong> beklenmiyor ve bu y\u0131l da bu durum i\u015f geli\u015fmelerini<\/strong> etkileyebilir. Asenkerschbaumer<\/strong>, uzun vadede otomotiv sekt\u00f6r\u00fcndeki t\u00fcm tedarik zincirlerinin kesintilere daha az e\u011filimli hale gelmesi gerekti\u011fine inan\u0131yor. Ayr\u0131ca, mobilite i\u015finin elektromobilite<\/strong>, otonom s\u00fcr\u00fc\u015f<\/strong> ve elektronik mimariler<\/strong> gibi gelecek a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6nem arz eden alanlarla<\/strong> uyumlu hale getirilmesi b\u00fcy\u00fck yat\u0131r\u0131mlar gerektiriyor. Asenkerschbaumer, \u201cBu derin d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcmde 2021 bizim i\u00e7in olduk\u00e7a \u00f6nemli ve zorlu bir y\u0131l.\u201d<\/em> ifadesini kulland\u0131.<\/p>\n

Koronavir\u00fcs salg\u0131n\u0131nda 2020 ticari y\u0131l\u0131<\/strong><\/h2>\n

2020 y\u0131l\u0131nda Bosch Grubu\u2019nun sat\u0131\u015flar\u0131 71,5 milyar avro oldu. Pandemi neticesinde sat\u0131\u015flar, \u00f6nceki y\u0131l seviyesinin y\u00fczde 6,4 alt\u0131nda kald\u0131 (kur etkilerinin ayarlanmas\u0131n\u0131n ard\u0131ndan y\u00fczde 4,3). \u015eirket, faiz<\/strong> ve vergi \u00f6ncesi faaliyetlerden<\/strong> (faaliyetlerden FV\u00d6K) 2 milyar avro kazan\u00e7 elde etti. Faaliyetlerden FV\u00d6K marj\u0131 y\u00fczde 2,8’e<\/strong> \u00e7\u0131kt\u0131. Asenkerschbaumer, \u201cY\u0131l\u0131n ikinci yar\u0131s\u0131ndaki sat\u0131\u015flar\u0131n artmas\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra \u00f6nemli maliyet tasarruflar\u0131, pandeminin etkisinin yumu\u015fat\u0131lmas\u0131na yard\u0131mc\u0131 oldu.\u201d dedi. \u00d6zkaynak oran\u0131 y\u00fczde 44<\/strong> ile y\u00fcksek bir seviyede kal\u0131rken, serbest nakit ak\u0131\u015f\u0131 5,1 milyar avro<\/strong> ile rekor seviyeye ula\u015ft\u0131.\u00a0CFO, \u015firketin tatmin edici bir likiditeye sahip oldu\u011funu d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyor: \u201cBosch sa\u011fl\u0131kl\u0131 bir mali yap\u0131ya sahip olmaya devam ediyor ve bu sayede gelecekte \u00f6nem arz eden alanlara odaklanabilecek.\u201d<\/em><\/p>\n

2020 ticari y\u0131l\u0131: \u0130\u015f kollar\u0131na g\u00f6re geli\u015fmeler<\/strong><\/h2>\n

Bosch Grubu\u2019nun geni\u015f \u00e7e\u015fitlili\u011fi, i\u015flerle ili\u015fkili farkl\u0131 geli\u015fmeleri dengeleyerek 2020 y\u0131l\u0131nda bir kez daha kendisini kan\u0131tlad\u0131. Mobilite \u00c7\u00f6z\u00fcmleri<\/strong> i\u015f sekt\u00f6r\u00fcnde sat\u0131\u015flar, pazara oranla daha fazla art\u0131\u015f g\u00f6sterdi. 42,1 milyar avro ile sat\u0131\u015flar \u00f6nceki y\u0131la oranla y\u00fczde 10 d\u00fc\u015ft\u00fc. Ancak d\u00fcnya genelinde otomotiv \u00fcretimi de ayn\u0131 d\u00f6nemde y\u00fczde 16 oran\u0131nda azald\u0131. Kur etkilerinin ayarlanmas\u0131n\u0131n ard\u0131ndan, sat\u0131\u015flardaki d\u00fc\u015f\u00fc\u015f y\u00fczde 8,2 oldu. Faaliyetlerden FV\u00d6K marj\u0131 eksi y\u00fczde 1,3 olurken, i\u015fe yeniden odaklan\u0131lmas\u0131n\u0131n da etkisi oldu. Sanayi Teknolojileri<\/strong> i\u015f sekt\u00f6r\u00fcnde sat\u0131\u015flar 5,1 milyar avroya ula\u015ft\u0131. Koronavir\u00fcs pandemisi \u00f6ncesi piyasada d\u00fc\u015f\u00fc\u015f g\u00f6r\u00fcl\u00fcrken, sat\u0131\u015flar y\u00fczde 17 oran\u0131nda geriledi<\/a>[1]<\/sup><\/a> veya kur etkilerinin ayarlanmas\u0131n\u0131n ard\u0131ndan y\u00fczde 15 d\u00fc\u015ft\u00fc. Y\u00fczde 4,7 ile FV\u00d6K marj\u0131, bir \u00f6nceki y\u0131la g\u00f6re daha az ger\u00e7ekle\u015fti. T\u00fcketim \u00dcr\u00fcnleri\u00a0<\/strong>i\u015f sekt\u00f6r\u00fcnde, pandemi s\u00fcresince ev aletleri ve elektrikli aletlere olan talep \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde art\u0131\u015f g\u00f6sterdi. Sat\u0131\u015flar y\u00fczde 5,1 artarak 18,7 milyar avroya ula\u015ft\u0131. Kur etkilerinin ayarlanmas\u0131n\u0131n ard\u0131ndan, sat\u0131\u015flardaki art\u0131\u015f y\u00fczde 8,4<\/strong> oldu. Faaliyetlerden sa\u011flanan marj, y\u00fczde 11,5 ile ola\u011fan\u00fcst\u00fc bir seviyede ger\u00e7ekle\u015fti. Enerji ve Bina Teknolojileri<\/strong> i\u015f sekt\u00f6r\u00fcndeki sat\u0131\u015flar, y\u00fczde 2,7 geriledi; kur etkilerinin ayarlanmas\u0131n\u0131n ard\u0131ndan d\u00fc\u015f\u00fc\u015f oran\u0131 y\u00fczde 0,8 oldu. FV\u00d6K marj\u0131 ise 5,5 milyar<\/strong> avro olan sat\u0131\u015flarda y\u00fczde 4,6<\/strong> olarak ger\u00e7ekle\u015fti.<\/p>\n

2020 ticari y\u0131l\u0131: B\u00f6lgelere g\u00f6re geli\u015fmeler1<\/sup><\/strong><\/h2>\n

Avrupa<\/strong>‘da bu y\u0131l sat\u0131\u015flar 38 milyar avro olarak ger\u00e7ekle\u015fti. Bu oran bir \u00f6nceki y\u0131la g\u00f6re y\u00fczde 5,1 veya kur etkilerinin ayarlanmas\u0131n\u0131n ard\u0131ndan y\u00fczde 3,7 d\u00fc\u015f\u00fck seviyede ger\u00e7ekle\u015fti. Kuzey Amerika<\/strong>‘da sat\u0131\u015flar y\u00fczde 15,5’lik d\u00fc\u015f\u00fc\u015fle 10,7 milyar avro oldu. Kur etkilerinin ayarlanmas\u0131n\u0131n ard\u0131ndan, sat\u0131\u015flardaki d\u00fc\u015f\u00fc\u015f y\u00fczde 12,8 olarak a\u00e7\u0131kland\u0131. G\u00fcney Amerika<\/strong>‘da kur etkisi \u00f6zellikle sat\u0131\u015flar \u00fczerinde belirgin bir etki yaratt\u0131. Toplam sat\u0131\u015flar bir \u00f6nceki y\u0131la g\u00f6re y\u00fczde 22,3 azalarak 1,1 milyar avro olarak ger\u00e7ekle\u015fti. Ancak kur etkilerinin ayarlanmas\u0131n\u0131n ard\u0131ndan d\u00fc\u015f\u00fc\u015f oran\u0131 sadece y\u00fczde 0,2 oldu. Di\u011fer b\u00f6lgeler dahil olmak \u00fczere Asya Pasifik<\/strong>‘te, \u00c7in’de pazar\u0131n erken ve g\u00fc\u00e7l\u00fc bir \u015fekilde toparlanmas\u0131 koronavir\u00fcs pandemisinin etkilerini yumu\u015fatt\u0131. Toplam sat\u0131\u015flar 21,7 milyar avro<\/strong> ile \u00f6nceki y\u0131la oranla sadece y\u00fczde 2,6<\/strong> veya kur fark\u0131 etkilerinin ayarlanmas\u0131n\u0131n ard\u0131ndan y\u00fczde 0,7<\/strong> azald\u0131.<\/p>\n

\u00c7al\u0131\u015fanlar: De\u011fi\u015fim de f\u0131rsatlar sunuyor<\/strong><\/h2>\n

Bosch CEO\u2019su Denner, Grubun ya\u015fad\u0131\u011f\u0131 d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fcn bir yandan istihdamda azalmaya yol a\u00e7aca\u011f\u0131n\u0131, di\u011fer yandan \u00e7al\u0131\u015fanlar i\u00e7in yeni f\u0131rsatlar yarataca\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yledi. Grup, ana fabrikalar\u0131nda benzinli<\/strong> ve dizel sistemlerin geli\u015ftirilmesi<\/strong> ve \u00fcretimi<\/strong> alan\u0131ndaki yetenekleri yak\u0131t h\u00fccreleri<\/strong> gibi yeni teknolojilere kayd\u0131r\u0131yor. Denner, \u201cElektromobilite ile ilgili i\u015flerimizin yar\u0131dan fazlas\u0131n\u0131, i\u00e7ten yanmal\u0131 motor<\/strong> i\u015findeki \u00e7al\u0131\u015fanlarla doldurduk\u201d dedi. Ayr\u0131ca, gelecek a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6nemli alanlardaki pozisyonlarda uzmanlar\u0131n h\u0131zla g\u00f6reve ba\u015flayabilmesi i\u00e7in \u015firket genelinde bir i\u015fe yerle\u015ftirme platformu kuruldu. Bosch, dijital yeterlilik programlar\u0131nda da ilerleme kaydediyor: 2020 y\u0131l\u0131n\u0131n ba\u015f\u0131ndan bu yana \u015firketin kurum i\u00e7i \u00f6\u011frenme portal\u0131na 400.000’den fazla<\/strong> eri\u015fim sa\u011fland\u0131. 2020 y\u0131l\u0131nda her \u00fc\u00e7 e\u011fitimden biri online olarak ger\u00e7ekle\u015ftirildi. Bu rakam\u0131n 2023 y\u0131l\u0131na kadar her iki e\u011fitimden birine y\u00fckselmesi bekleniyor.<\/p>\n

Bosch Grubu, 31 Aral\u0131k 2020 itibar\u0131yla d\u00fcnya genelinde yakla\u015f\u0131k 395.000 \u00e7al\u0131\u015fana sahip bulunuyor. Bu rakam, bir \u00f6nceki y\u0131la g\u00f6re yakla\u015f\u0131k y\u00fczde 1’lik d\u00fc\u015f\u00fc\u015fle 3.100 daha az \u00e7al\u0131\u015fan demek. \u00c7al\u0131\u015fan say\u0131s\u0131 \u00f6zellikle Asya-Pasifik’te d\u00fc\u015f\u00fc\u015f g\u00f6sterdi. Almanya’da, 131.800 ki\u015fi ile \u00e7al\u0131\u015fan say\u0131s\u0131 b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7\u00fcde ayn\u0131 kald\u0131. D\u00fcnya genelinde, ara\u015ft\u0131rmac\u0131 ve m\u00fchendis say\u0131s\u0131 600 artarak 73.200 civar\u0131na ula\u015ft\u0131. Yaz\u0131l\u0131m geli\u015ftirici say\u0131s\u0131 da y\u00fczde 10\u2019dan fazla artarak 34 bin oldu.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language. Nesnelerin internetini (IoT) yapay zeka (AI) ile birle\u015ftiren teknoloji ve hizmet tedarik\u00e7isi Bosch, elektromobilitenin halihaz\u0131rda meydana gelen derin teknolojik ve ekolojik de\u011fi\u015fimlerin […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":133683,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,53,157],"tags":[85959,50471,89572,23311,10921,40310,89574,45186,57125,65918,89573,60988,53137,72654],"views":176,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133676"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133676"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133676\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}