{"id":131113,"date":"2021-03-12T14:57:17","date_gmt":"2021-03-12T11:57:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=131113"},"modified":"2021-03-12T14:57:32","modified_gmt":"2021-03-12T11:57:32","slug":"rolls-royce-akilli-motor-kontrollerinde-yapay-zekanin-gucunu-kullaniyor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/rolls-royce-akilli-motor-kontrollerinde-yapay-zekanin-gucunu-kullaniyor\/","title":{"rendered":"(Turkish) ’Rolls-Royce’ Ak\u0131ll\u0131 Motor Kontrollerinde Yapay Zekan\u0131n G\u00fcc\u00fcn\u00fc Kullan\u0131yor"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>

<\/p>\n

Rolls-Royce Aero-Motor kontrollerini daha verimli hale getirmeye devam ediyor. Ak\u0131ll\u0131 Boroskop’un Yapay Zeka, Uygulamalar ve Otomasyon \u00fc\u00e7l\u00fc \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc sayesinde art\u0131k u\u00e7ak motoru muayaneleri, havac\u0131l\u0131k end\u00fcstrisinde hi\u00e7 g\u00f6r\u00fclmemi\u015f bir otomasyon seviyesine ula\u015f\u0131yor.<\/h1>\n

Zaman ve para g\u00fcn\u00fcm\u00fczde her sekt\u00f6r i\u00e7in vazge\u00e7ilmez bir \u00f6nem ta\u015f\u0131yan iki unsur<\/strong> konumunda. Bu iki unsurun \u00f6neminin fark\u0131nda olan Rolls-Royce \u0130novasyon Merkezi<\/strong>, bir u\u00e7ak motorunun kontrol\u00fc i\u00e7in gereken s\u00fcreyi %75<\/strong> oran\u0131nda azaltabilen ve 5 y\u0131ll\u0131k<\/strong> kontrol maliyetlerinde 100 milyon sterline<\/strong> kadar tasarruf sa\u011flayabilen Ak\u0131ll\u0131 Boroskop<\/strong>‘u geli\u015ftirdi. Ak\u0131ll\u0131 Boroskop sadece maliyet odakl\u0131<\/strong> bir \u00e7\u00f6z\u00fcm \"\"sunmak yerine, ayn\u0131 zamanda havac\u0131l\u0131k kontrol prosed\u00fcrlerinin<\/strong> gelece\u011fine potansiyel d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm sa\u011flayayan bir teknolojiye de imza att\u0131.<\/p>\n

Konuyla ilgili olarak Rolls-Royce Bilgisayarla G\u00f6r\u00fcnt\u00fcleme Uzman\u0131 Adriano Pulisciano<\/strong> \u015funlar\u0131 \u201cYeni Ak\u0131ll\u0131 Boroskop\u2019umuz, en son teknolojiyi ve yapay zek\u00e2y\u0131<\/strong> daha \u00f6nce havac\u0131l\u0131k end\u00fcstrisinde hi\u00e7 kullan\u0131lmam\u0131\u015f bir \u015fekilde bir araya getiriyor\u201d<\/em> dedi.<\/p>\n

G\u00fcn\u00fcm\u00fczde ortalama bir u\u00e7ak, kullan\u0131m \u00f6mr\u00fc boyunca 60 milyon mile<\/strong> yani d\u00fcnyan\u0131n \u00e7evresinde 2.400 tur atmaya<\/strong> e\u015fde\u011fer 20.000 kadar u\u00e7u\u015f<\/strong> ger\u00e7ekle\u015ftiriyor. Bu nedenle \u00e7ok \u00e7al\u0131\u015fan u\u00e7ak motorlar\u0131n\u0131n d\u00fczg\u00fcn durumda oldu\u011fundan emin olmak i\u00e7in d\u00fczenli kontroller ger\u00e7ekle\u015ftirilirken, yakla\u015f\u0131k 20.000 par\u00e7a<\/strong> bulunan motorlar\u0131n i\u00e7ine girilip, bu par\u00e7alar\u0131n incelenmesine olanak sa\u011flayan boroskoplar kullan\u0131l\u0131yor.<\/p>\n

Pulisciano \u201cRutin bir boroskop kontrolu, u\u00e7a\u011f\u0131 12 saat hizmet d\u0131\u015f\u0131<\/strong> b\u0131rakabilir. Ge\u00e7en bu s\u00fcrede u\u00e7ak havada olamayaca\u011f\u0131 i\u00e7in m\u00fc\u015fterilerine 12 saat s\u00fcren<\/strong> ciddi bir maddi kay\u0131p<\/strong> ya\u015fatabilir. Havac\u0131l\u0131k end\u00fcstrisinin ilk yapay zek\u00e2 motor kontrol\u00fc<\/strong> olan Ak\u0131ll\u0131 Boroskop ise belirli kontrollerde \u00f6l\u00e7\u00fcm yapma<\/strong> ve karar verme<\/strong> k\u0131sm\u0131 i\u00e7in harcanan s\u00fcreyi \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde azaltma kapasitesine<\/strong> sahip. Bu sayede m\u00fc\u015fterilerimize de b\u00fcy\u00fck oranlarda zaman kazand\u0131r\u0131yor\u2019\u2019<\/em> diyerek s\u00f6zlerini s\u00fcrd\u00fcrd\u00fc.<\/p>\n

Ak\u0131ll\u0131 Boroskop<\/strong>, Rhinestahl CTS FutureDrive Electronic Turning Tool<\/em> ile \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131l\u0131rken motordan veri almak i\u00e7in yapay zeka uygulamalar\u0131<\/strong> ile etkinle\u015ftirilmi\u015f son teknoloji Waygate Technologies RVI kontrol \u00fcnitesi<\/strong>ni kullan\u0131yor. Rolls-Royce<\/strong>\u2019un, Roke Manor Research<\/strong> ile geli\u015ftirdi\u011fi ve Waygate Technologies<\/strong> ile boroskop kontrol \u00fcnitesine<\/strong> entegre etti\u011fi yapay zeka uygulamalar\u0131<\/strong>, t\u00fcm verileri ileri analiz i\u00e7in do\u011frudan Rolls-Royce Bulut a\u011f\u0131na<\/strong> g\u00f6ndermeden \u00f6nce yetkililerin motorla ilgili sorunlar\u0131 belirlemelerine yard\u0131mc\u0131 oluyor. Buluta ba\u011flanabilirlik sayesinde, veriler al\u0131nd\u0131ktan sonra baz\u0131 kontroller \u00e7evrimd\u0131\u015f\u0131<\/strong> olacak \u015fekilde tamamlanabiliyor. Bu sayede kullan\u0131c\u0131lara daha \u00f6nce havac\u0131l\u0131k end\u00fcstrisinde hi\u00e7 g\u00f6r\u00fclmemi\u015f bir otomasyon seviyesi<\/strong> sa\u011flan\u0131yor.<\/p>\n

Pulisciano konuyla ilgili olarak ayr\u0131ca \u015funlar\u0131 belirtti: \u201cBu teknoloji yaln\u0131zca kontrol s\u00fcrelerini h\u0131zland\u0131rmakla kalm\u0131yor, ayn\u0131 zamanda t\u00fcm filomuzun verimlili\u011fini en \u00fcst seviyeye<\/strong> \u00e7\u0131kar\u0131yor. Gelecekteki tasar\u0131mlar\u0131m\u0131z\u0131 iyile\u015ftirmek i\u00e7in yararlanabilece\u011fimiz y\u00fcksek kaliteli standardize<\/strong> verilerin t\u00fcm motorlar\u0131m\u0131zdan al\u0131nmas\u0131na ve analizi yoluyla i\u015fimizde pek \u00e7ok y\u00f6nde d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm sa\u011flamam\u0131za olanak sa\u011fl\u0131yor.\u201d<\/em><\/p>\n

Nas\u0131l \u00c7al\u0131\u015f\u0131yor?<\/strong><\/h2>\n

Yakla\u015f\u0131k bir kalem kapa\u011f\u0131<\/strong> b\u00fcy\u00fckl\u00fc\u011f\u00fcndeki Ak\u0131ll\u0131 Boroskop<\/strong>‘un ucu, 3D renkli g\u00f6r\u00fcnt\u00fcler<\/strong> \u00fcreten bir taray\u0131c\u0131 ile etkinle\u015ftiriliyor. Bu sayede, Y\u00fcksek Bas\u0131n\u00e7l\u0131 T\u00fcrbin kanatc\u0131klar\u0131<\/strong> b\u00fcy\u00fckl\u00fc\u011f\u00fcndeki nesneler bile g\u00f6r\u00fcnt\u00fclenebiliyor ve taranabiliyor. Bunlar\u0131n yan\u0131 s\u0131ra Boroskop, motorun i\u00e7inden ge\u00e7ti\u011fi s\u0131rada, el terminali \u00fczerinde<\/strong> y\u00fckl\u00fc olan yapay zeka uygulamas\u0131<\/strong> ile analiz edilen g\u00f6r\u00fcnt\u00fcleri al\u0131yor ve ard\u0131ndan Rolls-Royce Bulut A\u011f\u0131<\/strong>‘na g\u00f6nderiyor.<\/p>\n

Men\u00fc ile y\u00f6netilerek \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131lan Ak\u0131ll\u0131 Boroskop<\/strong>, motor kademesini otomatik olarak emniyetli bir \u015fekilde d\u00f6nd\u00fcren ve her bir kanad\u0131 yerine do\u011fru \u015fekilde yerle\u015ftiren Rhinestahl CTS FutureDrive Electronic Turning Tool<\/strong>\u2019a do\u011frudan ba\u011flanabiliyor. Bu sayede her kanatc\u0131k do\u011fru bir \u015fekilde yerle\u015ftirildikten sonra torna tak\u0131m\u0131, g\u00f6r\u00fcnt\u00fcy\u00fc otomatik<\/strong> olarak almak i\u00e7in boroskop<\/strong> ile ileti\u015fime ge\u00e7iyor.<\/p>\n

Bir sonraki ad\u0131mda ise, y\u00fcz tan\u0131ma teknolojisi<\/strong>ne benzer Yapay Zeka Teknolojisi<\/strong> arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla elde edilen uygulamadaki verileri i\u015fleniyor. Uygulama ayr\u0131ca g\u00f6r\u00fcnt\u00fcdeki tutars\u0131zl\u0131klar\u0131<\/strong> veya ayk\u0131r\u0131l\u0131klar\u0131<\/strong> g\u00f6steren \u00f6nemli \u00f6zelliklere bakarak kanad\u0131, t\u0131pk\u0131 bir y\u00fcz e\u015fle\u015ftirme program\u0131<\/strong> gibi e\u015fle\u015ftiriyor. Sonu\u00e7 olarak bu teknoloji, havac\u0131l\u0131k kontrollerinde<\/strong> ilk kez kullan\u0131lan bir y\u00fcz tan\u0131ma Yapay Zeka Teknolojisi<\/strong> olup, \u00fczerinde \u00e7al\u0131\u015fan ekibin, Rolls-Royce<\/strong>\u2019un motor filosundan toplanan temsili verilerle yapay zeka a\u011f\u0131n\u0131 s\u0131f\u0131rdan tasarlamas\u0131<\/strong> ve geli\u015ftirmesiyle<\/strong> elde ediliyor.<\/p>\n

Bu yapay zeka s\u00fcreci uyguland\u0131\u011f\u0131nda, tahminlerin operat\u00f6r taraf\u0131ndan incelenmesi<\/strong> ve onaylanmas\u0131<\/strong> gerekiyor. Yap\u0131lan inceleme s\u0131ras\u0131nda gerekirse, s\u00f6z konusu tahminlerde kolayl\u0131kla ince ayar yap\u0131labiliyor. Bu sayede, uygulama geli\u015ftirilmeden \u00f6nceki baz\u0131 kontrollerde operat\u00f6r\u00fcn yakla\u015f\u0131k 90 dakika harcamas\u0131<\/strong> \u00f6nleniyor, toplam i\u015flem sadece 5 dakikaya<\/strong> indiriliyor.<\/p>\n

Yapay Zeka Kontrol Uygulamalar\u0131<\/strong><\/h2>\n

Rolls-Royce<\/strong>\u2019un geli\u015ftirdi\u011fi Yapay Zeka Uygulamalar\u0131<\/strong>ndan ilki 2021’de<\/strong> m\u00fc\u015fterilerinin kullan\u0131m\u0131na sunulacak. Bu hedefler do\u011frultusunda konu\u015fan Pulisciano<\/strong> \u015funlar\u0131 s\u00f6yledi: \u201c\u0130lk uygulama, t\u00fcrbin kanatc\u0131klar\u0131n\u0131n kontrol\u00fc ile ilgili olacak. D\u00fcnyan\u0131n neresinde olursa olsun kontrol i\u015flemi yapmak<\/strong> isteyen her m\u00fc\u015fterimiz bu uygulamay\u0131 kullanabilecek. Tek yapmalar\u0131 gereken, bak\u0131m portal\u0131m\u0131z \u00fczerinden Borescope uygulamas\u0131n\u0131<\/strong> kendi el terminallerine<\/strong> indirmek.\u201d<\/em> Kullan\u0131ma haz\u0131r olacak bu ilk uygulama sayesinde Rolls-Royce, uygulamay\u0131<\/strong> y\u0131l boyunca daha fazla kullan\u0131c\u0131ya ula\u015ft\u0131rma potansiyeline sahip iki kilit m\u00fc\u015fteriye<\/strong> odaklanacak.<\/p>\n

Rolls-Royce\u2019un Ak\u0131ll\u0131 Boroskop teknolojisi Ak\u0131ll\u0131 Motor vizyonu<\/strong>nun ger\u00e7ekle\u015ftirilmesine dair g\u00fczel bir \u00f6rnek. Bu proje \u00fczerinde ekiple yak\u0131n \u00e7al\u0131\u015fan Rolls-Royce Gelece\u011fin Hizmet \u00d6nerileri Ba\u015fkan\u0131 Paul Flint<\/strong>, yapay zek\u00e2n\u0131n boroskopa entegrasyonunun Rolls-Royce vizyonu ve stratejisiyle nas\u0131l \u00f6rt\u00fc\u015ft\u00fc\u011f\u00fc konusunda g\u00f6r\u00fc\u015flerini \u015f\u00f6yle anlatt\u0131: \u201cMotorlar birbirleriyle daha ba\u011flant\u0131l\u0131, birbirlerinden haberdar ve birbirlerini anlar h\u00e2le geldik\u00e7e, daha da \u2018ak\u0131ll\u0131\u2019<\/strong> oluyorlar. Bu ak\u0131ll\u0131 motorlar, i\u015fletim ortam\u0131ndaki de\u011fi\u015fiklikleri anlamam\u0131za ve bunlara yan\u0131t vermemize olanak sa\u011flarken, b\u00fcy\u00fck veri arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla havayollar\u0131 i\u00e7in de pek \u00e7ok konuda operasyonel verimlilik<\/strong> elde etmemize zemin haz\u0131rl\u0131yor. Ayr\u0131ca, gitgide geli\u015fen bu ekosistem, motorlar\u0131m\u0131z\u0131n di\u011fer unsurlarla ba\u011flant\u0131 kurmas\u0131na<\/strong> da olanak sa\u011fl\u0131yor. Ak\u0131ll\u0131 Motor<\/strong> vizyonumuz ve Ak\u0131ll\u0131 Boroskop teknolojimiz,<\/strong> m\u00fc\u015fterilerimizin daha verimli operasyonlar sa\u011flamas\u0131<\/strong> i\u00e7in giderek artan taleplerinde ya\u015fanan zorluklara g\u00f6\u011f\u00fcs germemize yard\u0131mc\u0131 olarak, Covid-19 salg\u0131n\u0131n<\/strong> etkilerine kar\u015f\u0131 toparlanmaya \u00e7al\u0131\u015fan m\u00fc\u015fterilerimize destek olabilmemizi sa\u011fl\u0131yor.\u201d<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language. Rolls-Royce Aero-Motor kontrollerini daha verimli hale getirmeye devam ediyor. Ak\u0131ll\u0131 Boroskop’un Yapay Zeka, Uygulamalar ve Otomasyon \u00fc\u00e7l\u00fc \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc sayesinde art\u0131k u\u00e7ak motoru […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":131116,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,53,52],"tags":[87838,52259,87840,87837,57125,87839,30764],"views":118,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131113"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131113"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131113\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}