{"id":122576,"date":"2020-10-27T13:16:00","date_gmt":"2020-10-27T10:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/?p=122576"},"modified":"2020-10-27T13:36:36","modified_gmt":"2020-10-27T10:36:36","slug":"rolls-royce-net-sifir-karbon-saliminina-ulasmanin-10-yolunu-acikladi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/rolls-royce-net-sifir-karbon-saliminina-ulasmanin-10-yolunu-acikladi\/","title":{"rendered":"(Turkish) ’Rolls-Royce’ Net S\u0131f\u0131r Karbon Sal\u0131m\u0131n\u0131na Ula\u015fman\u0131n 10 Yolunu A\u00e7\u0131klad\u0131"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>

<\/p>\n

G\u00fcn\u00fcm\u00fczde daha temiz, daha s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir enerji \u00e7e\u015fitleri yaratma ihtiyac\u0131 art\u0131k her zamankinden daha da \u00f6nemli. Rolls-Royce ise d\u00fcnyada bu hedefe kendini adam\u0131\u015f az say\u0131da \u015firketten biri olmak i\u00e7in \u00e7aba g\u00f6steriyor.<\/h1>\n

BM Race to Zero<\/a> kampanyas\u0131<\/strong> kapsam\u0131nda, 2030 y\u0131l\u0131na kadar<\/strong> operasyonlar\u0131nda net s\u0131f\u0131r karbona \"\"ula\u015faca\u011f\u0131n\u0131 taahh\u00fct eden Rolls-Royce, faaliyet g\u00f6sterdi\u011fi sekt\u00f6rlerde de 2050 y\u0131l\u0131na kadar yeni \u00fcr\u00fcnler ve teknolojiler geli\u015ftirerek net s\u0131f\u0131r karbona ula\u015fmalar\u0131n\u0131 sa\u011flama<\/strong> yolunda \u00f6nc\u00fc bir rol oynamay\u0131 planl\u0131yor.<\/p>\n

Rolls-Royce<\/strong> ayr\u0131ca, bu y\u0131l i\u00e7inde net s\u0131f\u0131r karbona nas\u0131l ula\u015faca\u011f\u0131na dair detayl\u0131 bir yol haritas\u0131 yay\u0131nlayacak. \u015eirket bir taraftan da bu hedefe ula\u015fmas\u0131n\u0131 sa\u011flayacak teknolojiler geli\u015ftirmek<\/strong> i\u00e7in \u00fczerinde \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131 10 y\u00f6ntemi<\/strong> a\u00e7\u0131klad\u0131.<\/p>\n

1- Devaml\u0131 verimlili\u011fe odaklanmak<\/strong><\/h2>\n

G\u00fcn\u00fcm\u00fczde yenilik\u00e7i teknolojik geli\u015fmeler<\/strong> ya\u015fam \u015feklimizi geli\u015ftirme potansiyeline sahipken, verimlilik i\u00e7in yap\u0131lan iyile\u015ftirme \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131 sayesinde insanl\u0131k olarak \u00e7ok yol kat ettik. Rolls-Royce ise bu yolda \u00fcr\u00fcnlerini daha verimli hale getirmek<\/strong> i\u00e7in b\u00fcy\u00fck bir \u00f6zveri ile \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131na devam ediyor. Verimlili\u011fe ula\u015fmak, yak\u0131t t\u00fcketimini<\/strong> ve emisyonu azaltmak<\/strong> i\u00e7in motorlar\u0131n\u0131n her bir bile\u015fenini detayl\u0131ca incelediklerini belirten Rolls-Royce yetkilileri, motorlar\u0131n\u0131 daha ak\u0131ll\u0131 hale getirerek<\/strong> \u00e7evresel etkiyi azaltabildiklerini belirtiyor.<\/p>\n

Airbus A350<\/strong>‘ye g\u00fc\u00e7 veren Trent XWB<\/strong>, iyile\u015ftirilmi\u015f teknoloji, hafif malzemeler ve son 25 y\u0131lda Trent motor ailesinde ger\u00e7ekle\u015ftirilen iyile\u015ftirme \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n\u0131n bir kombinasyonu sayesinde \u015fu ana kadar Rolls-Royce ailesinin en verimli geni\u015f g\u00f6vdeli motoru olma \u00f6zelli\u011fi<\/strong>ni ta\u015f\u0131yor. A350<\/strong> ile yap\u0131lan bir u\u00e7u\u015f, muadili ile yap\u0131lan u\u00e7u\u015flardan %25<\/strong> daha az emisyon yay\u0131yor.<\/p>\n

2- A\u011f\u0131rl\u0131k ve emisyonu azaltmak i\u00e7in yeni nesil teknolojiler geli\u015ftirmek<\/strong><\/h2>\n

Rolls-Royce, gaz t\u00fcrbinli motorlar\u0131n\u0131n verimlili\u011fini<\/strong> s\u00fcrekli iyile\u015ftirmenin yan\u0131 s\u0131ra, bu alanda \u00f6nemli de\u011fi\u015fiklikler elde etmek i\u00e7in devrim niteli\u011findeki yeni motor tasar\u0131mlar\u0131<\/strong> \u00fczerinde de \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Rolls-Royce\u2019un ilk Trent motoru<\/strong> olan Trent 700<\/strong> ile kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda, yak\u0131t t\u00fcketimi<\/strong> ve emisyonlarda %25<\/strong> azalma sa\u011flayacak yeni bir motor tasar\u0131m\u0131 olan UltraFan<\/strong> \u00fczerinde \u00e7al\u0131\u015fmalar da devam ediyor.<\/p>\n

Rolls-Royce ilk UltraFan motor demosu<\/strong>nu geli\u015ftirmek i\u00e7in \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n\u0131 s\u00fcrd\u00fcr\u00fcyor. \u015eirket geli\u015ftirdi\u011fi bu demoyu 2021’de Derby, Birle\u015fik Krall\u0131k\u2019taki yeni test merkezinde test edecek. S\u00f6z konusu bu motor, Rolls-Royce\u2019un Bristol’deki yeni \u201cKompozit Teknoloji Tesisi`nde\u201d<\/strong> \u00fcretilen hafif kompozit fan kanatlar\u0131na, kasalar\u0131na ve \u015fu anda Almanya’da test edilen d\u00fcnyan\u0131n en g\u00fc\u00e7l\u00fc di\u015fli kutusuna sahip.<\/p>\n

\u201cTeam Tempest Muharip U\u00e7ak Program\u0131`nda\u201d<\/strong> da \u00f6nemli bir rol \u00fcstlenen Rolls-Royce, ayr\u0131ca ileri kompozit malzemeler<\/strong> ve katmanl\u0131 \u00fcretim teknikleri<\/strong>ni (veya 3D bask\u0131) kullanarak, daha y\u00fcksek s\u0131cakl\u0131klarda \u00e7al\u0131\u015fabilen, hafif ve yo\u011funlu\u011fu daha fazla<\/strong> olan bir g\u00fc\u00e7<\/strong> ve tahrik sistemi<\/strong> ortaya koymay\u0131 planl\u0131yor.<\/p>\n

Planlanan bu yeni teknolojiler, gelecekteki u\u00e7aklar\u0131n verimlili\u011fine<\/strong> \u00f6nemli katk\u0131lar sa\u011flayacak.<\/p>\n

3- Kompakt n\u00fckleer santrallerle d\u00fc\u015f\u00fck karbonlu enerjiyi, eri\u015filebilir ve yat\u0131r\u0131m yap\u0131labilir hale getirmek <\/strong><\/h2>\n

M\u00fchendislik, \u00fcretim<\/strong> ve in\u015faat kurulu\u015flar\u0131<\/strong>ndan olu\u015fan bir konsorsiyumun liderli\u011fini yapan Rolls-Royce, k\u00fc\u00e7\u00fck mod\u00fcler reakt\u00f6r tasar\u0131m prensiplerini g\u00fc\u00e7 santralinin tamam\u0131n\u0131 kapsayacak \u015fekilde geni\u015fleterek g\u00fc\u00e7 santrallerinin eri\u015filebilir olmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Her ne kadar kula\u011fa biraz f\u00fct\u00fcristik<\/strong> gelse de bu durum, n\u00fckleer enerji<\/strong> alan\u0131nda Rolls-Royce<\/strong>\u2019un y\u0131llard\u0131r s\u00fcrd\u00fcrd\u00fc\u011f\u00fc \u00e7al\u0131\u015fmalar s\u0131ras\u0131nda edindi\u011fi \u00f6zg\u00fcn beceri ve yetenekleri ortaya koyuyor.<\/p>\n

Bu planlar do\u011frultusunda, her bir elektrik santrali ortalama 60 y\u0131l<\/strong> s\u00fcreyle i\u015fletilebilecek ve Leeds b\u00fcy\u00fckl\u00fc\u011f\u00fcndeki bir \u015fehre g\u00fc\u00e7 sa\u011flamak i\u00e7in yeterli olan 440 megavat elektrik enerjisi<\/strong> \u00fcretebilecek. Bu santraller filo olarak i\u015fletildiklerinde ise uygun maliyetli d\u00fc\u015f\u00fck karbonlu enerji<\/strong>nin h\u0131zl\u0131 ve gereken y\u00fcksek miktarlarda nas\u0131l elde edilece\u011fi konusundaki \u00e7\u0131kmaza, r\u00fczg\u00e2r enerjisiyle<\/strong> benzer maliyette bir elektrik \u00fcretme potansiyeli ile \u00e7\u00f6z\u00fcm sunarlar.<\/p>\n

Birle\u015fik Krall\u0131k h\u00fck\u00fcmetinden sa\u011flanan s\u00fcrekli destek ile beraber, Rolls-Royce elektrik santrallerini<\/strong> olu\u015fturacak mod\u00fclleri 2024<\/strong> veya 2025<\/strong> itibar\u0131yla \u00fcretecek fabrikalar\u0131 2021’de in\u015fa etmeyi planl\u0131yor. Bunu takiben, ilk elektrik santralleri 2029’da<\/strong> faaliyete ge\u00e7ecek.<\/p>\n

Rolls-Royce liderlik etti\u011fi konsorsiyuma ait kompakt n\u00fckleer santrallerin ev, i\u015fyeri, okul<\/strong> ve hastaneler<\/strong> i\u00e7in \u015febeke elektri\u011fi sa\u011flayan net s\u0131f\u0131r karbon<\/strong> bir enerji sisteminin merkezi haline gelebilece\u011fini d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyor. Bu enerji sistemleri ayr\u0131ca sanayiye g\u00fc\u00e7 sa\u011flayabilece\u011fi gibi, kara ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 ve havac\u0131l\u0131k sekt\u00f6rleri i\u00e7in gerekli net s\u0131f\u0131r karbon sal\u0131n\u0131ml\u0131<\/strong> s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir yak\u0131tlar\u0131<\/strong> \u00fcretmek i\u00e7inde kullan\u0131labilir.<\/p>\n

4- S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir yak\u0131t kullan\u0131m\u0131na h\u0131z kazand\u0131rmak<\/strong><\/h2>\n

S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir yak\u0131tlar,<\/strong> Rolls-Royce motorlar\u0131n\u0131n \u00fcretti\u011fi karbonu \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde azaltma potansiyeline sahip ve neredeyse tamam\u0131, d\u00fc\u015f\u00fck karbonlu yak\u0131t kar\u0131\u015f\u0131mlar\u0131<\/strong>yla kullan\u0131lmaya haz\u0131r konumda bulunuyor. Rolls-Royce bu yak\u0131tlar\u0131n, uzun mesafeli u\u00e7u\u015flar\u0131n karbon azalt\u0131m\u0131na<\/strong> y\u00f6nelik \u00e7\u00f6z\u00fcmlerden biri oldu\u011funu d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyor.<\/p>\n

Ancak bu yak\u0131tlar, \u015fu anda yeteri kadar \u00fcretilmiyor. Bu nedenle Rolls-Royce daha s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir yak\u0131t s\u00fcre\u00e7leri<\/strong> geli\u015ftirmek ve mevcut hacimleri art\u0131rmak i\u00e7in petrol<\/strong> ve gaz<\/strong> \u015firketleriyle birlikte \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Rolls-Royce ayr\u0131ca k\u00fc\u00e7\u00fck mod\u00fcler n\u00fckleer reakt\u00f6rler<\/strong>in, sentetik yak\u0131t tesisleri<\/strong>ne nas\u0131l g\u00fc\u00e7 sa\u011flayabilece\u011fi konusunu da ara\u015ft\u0131r\u0131yor ve \u201ce-yak\u0131t\u201d<\/strong> olarak bilinen, elektroliz yoluyla<\/strong> sentetik yak\u0131t elde etme konusunda akademik i\u015f ortaklar\u0131yla<\/strong> birlikte \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor.<\/p>\n

Bunlar\u0131n yan\u0131 s\u0131ra Rolls-Royce<\/strong> hem havac\u0131l\u0131kta hem de yerle\u015fik uygulamalarda hidrojen kullan\u0131m\u0131<\/strong>na ili\u015fkin de\u011ferlendirmeler yap\u0131yor. Havac\u0131l\u0131kta hidrojenin kullan\u0131lmas\u0131<\/strong>, \u00f6nemli sertifikasyon \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131 da d\u00e2hil olmak \u00fczere altyap\u0131<\/strong> ve u\u00e7ak tasar\u0131mlar\u0131nda<\/strong> de\u011fi\u015fiklikler gerektirecek olsa da k\u0131sa mesafeli u\u00e7u\u015flar\u0131n karbon azalt\u0131m\u0131<\/strong> i\u00e7in potansiyel bir \u00e7\u00f6z\u00fcm olarak g\u00f6r\u00fcl\u00fcyor.<\/p>\n

5- Elektrifikasyon yoluyla s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir enerjiyi desteklemek<\/strong><\/h2>\n

Rolls-Royce tren yolculuklar\u0131<\/strong>n\u0131, b\u00f6lgesel u\u00e7u\u015flar\u0131, gemileri ve muharip u\u00e7aklar\u0131 elektrikli hale getirecek, karbon emisyonlar\u0131n\u0131 azaltacak<\/strong> ve gelecekte emisyonsuz seyahat potansiyeli<\/strong> yaratacak teknolojiler \u00fczerinde \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Bunun d\u0131\u015f\u0131nda Rolls-Royce \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki y\u0131l d\u00fcnya h\u0131z rekorunu k\u0131rmaya \u00e7al\u0131\u015facak \u201cACCEL\u201d<\/strong> ad\u0131nda tamamen elektrikli bir u\u00e7ak da geli\u015ftiriyor.<\/p>\n

Rolls-Royce, 2020<\/strong> ve 2021<\/strong> y\u0131llar\u0131nda Birle\u015fik Krall\u0131k<\/strong> ve \u0130rlanda<\/strong>‘daki operat\u00f6rlere teslim edilecek olan MTU Hibrit G\u00fc\u00e7 Paketleri<\/strong> ile \u00e7evre dostu, daha sessiz ve daha verimli yeni bir tren seyahati d\u00f6nemini ba\u015flat\u0131yor. PowerPacks<\/strong>, bir trene g\u00fc\u00e7 sa\u011flayan gerekli t\u00fcm sistemleri i\u00e7inde bar\u0131nd\u0131r\u0131yor ve trene, rotaya ve zaman \u00e7izelgesine ba\u011fl\u0131 olarak %25′<\/strong>e varan yak\u0131t tasarrufu sa\u011flamak amac\u0131yla dizel trenlere tak\u0131labiliyor.<\/p>\n

Rolls-Royce<\/strong> ayr\u0131ca, bir u\u00e7a\u011fa g\u00fc\u00e7 sa\u011flamak i\u00e7in tasarlanm\u0131\u015f hibrit-elektrikli tahrik sistemi<\/strong>ni test ediyor ve k\u0131sa mesafe (commuter) u\u00e7aklar\u0131na g\u00fc\u00e7 vererek seyahatleri her zamankinden daha h\u0131zl\u0131, temiz ve sessiz hale getirebilecek tahrik sistemleri<\/strong> \u00fczerinde \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Bunlar\u0131n yan\u0131 s\u0131ra, gaz t\u00fcrbinli motorlar\u0131 elektrik teknolojisi<\/strong> ile bulu\u015fturuyor. Rolls-Royce<\/strong>\u2019un \u201cTeam Tempest\u201d<\/strong> i\u00e7in olan tahrik sistemi, bir u\u00e7a\u011f\u0131 g\u00f6ky\u00fcz\u00fcnde yaln\u0131zca ileri itmek i\u00e7in de\u011fil, ayn\u0131 zamanda u\u00e7aktaki t\u00fcm sistemler i\u00e7in gerekli olan elektriksel g\u00fcc\u00fc de sa\u011flayan elektrik teknolojisini bir araya getiriyor.<\/p>\n

6- D\u00fc\u015f\u00fck karbon emisyonlu enerjiye ge\u00e7i\u015f i\u00e7in mikro \u015febekeleri kullanmak <\/strong><\/h2>\n

D\u00fcnyan\u0131n d\u00fc\u015f\u00fck karbonlu enerjiye ge\u00e7i\u015fi<\/strong>ni sa\u011flamada kritik role sahip olan mikro \u015febekeleri, ulusal enerji \u015febekelerinin daha k\u00fc\u00e7\u00fck versiyonlar\u0131 gibi d\u00fc\u015f\u00fcnmek m\u00fcmk\u00fcn. Bu \u015febekeler, g\u00fcne\u015f panelleri, r\u00fczg\u00e2r t\u00fcrbinleri, bataryalar, dizel<\/strong> veya gaz yak\u0131tla<\/strong> \u00e7al\u0131\u015fan jenerat\u00f6r setleri<\/strong> gibi farkl\u0131 kaynaklardan gelen enerjiyi bir araya getiriyor.<\/p>\n

R\u00fczg\u00e2r<\/strong> ve g\u00fcne\u015f enerjisi<\/strong> gibi yenilenebilir enerji kaynaklar\u0131, hava durumuna ba\u011fl\u0131<\/strong> olduklar\u0131 i\u00e7in kesintili olabiliyor. Rolls-Royce, farkl\u0131 enerji kaynaklar\u0131n\u0131 tek bir mikro \u015febekede<\/strong> bir araya getirerek kesintisiz, s\u00fcrekli bir enerji kayna\u011f\u0131 sa\u011flayabiliyor ve bu sayede yenilenebilir enerji kaynaklar\u0131<\/strong>n\u0131 kesintisiz bir \u015fekilde olabildi\u011fince \u00e7ok kullan\u0131labilece\u011fine dikkat \u00e7ekiyor.<\/p>\n

Mikro \u015febekeler<\/strong>, \u015febekeden ba\u011f\u0131ms\u0131z olarak \u00e7al\u0131\u015fabiliyor veya ana g\u00fc\u00e7 nakil \u015febekesi<\/strong>ne ba\u011flanabiliyor. Giderek daha \u00f6nemli hale gelen potansiyel \u015febeke ar\u0131zalar\u0131 durumu<\/strong>nda veya di\u011fer acil durumlarda kendilerini ana \u015febekeden sorunsuz bir \u015fekilde ay\u0131rabiliyorlar. Rolls-Royce, \u015febeke enerjisine olan ba\u011f\u0131ml\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 azaltmaya yard\u0131mc\u0131<\/strong> olmak i\u00e7in kendi \u00fcretim tesislerinde bu teknolojiyi kullanmaya ba\u015flad\u0131. Friedrichshafen – Almanya<\/strong>\u2019daki, G\u00fc\u00e7 Sistemleri<\/strong> tesisinde mikro \u015febeke \u015fu anda, tesislerin birinde normal mesai saatleri s\u0131ras\u0131nda ihtiya\u00e7 duyulan enerjinin yakla\u015f\u0131k \u00fc\u00e7te birini ve hafta sonlar\u0131 ihtiya\u00e7 duyulan enerjinin tamam\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n

Rolls-Royce \u00f6te yandan, yak\u0131n zamanda mikro \u015febeke<\/strong> konusundaki uzmanl\u0131\u011f\u0131n\u0131 geni\u015fleterek Berlin’de<\/strong> bir mikro \u015febeke yetkinlik merkezi<\/strong> kurdu.<\/p>\n

7- Verileri d\u00fc\u015f\u00fck karbonlu bir ara\u00e7 olarak kullanmak <\/strong><\/h2>\n

Rolls-Royce, dijital kabiliyetler ne kadar geli\u015firse, zaman ve enerjiden tasarruf etmenin ve israf\u0131 azaltman\u0131n o kadar kolayla\u015fabilece\u011fine inan\u0131yor. Yap\u0131lan testler sayesinde Rolls-Royce, dijital ikizler kullanarak bir motorun \u00f6mr\u00fc boyunca nas\u0131l davranaca\u011f\u0131n\u0131 tahmin edebiliyor ve bu tahmin i\u00e7in b\u00fcy\u00fck say\u0131da veri topluyor. Bu sayede fiziksel testleri, dijital olarak elde ettikleri bulgular ile do\u011frulayabiliyor ve daha az fiziksel test yaparak gereksiz emisyonlardan ka\u00e7\u0131nabiliyor.<\/p>\n

Rolls-Royce ayr\u0131ca havayollar\u0131n\u0131n daha az yak\u0131t kullanmas\u0131na yard\u0131mc\u0131 olmak ad\u0131na filosundan elde etti\u011fi verileri de kullan\u0131yor. Hava durumu ve havaalan\u0131 operasyonlar\u0131 d\u00e2hil olmak \u00fczere verileri analiz ediyor ve yak\u0131t a\u00e7\u0131s\u0131ndan daha verimli olmalar\u0131n\u0131 sa\u011flayacak \u015fekilde operasyonlar\u0131nda iyile\u015ftirmeye gitmeleri i\u00e7in havayollar\u0131yla birlikte \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor.<\/p>\n

Rolls-Royce verilerin kendi enerji taleplerini kar\u015f\u0131layabilmek ad\u0131na da ayn\u0131 prensibin kullan\u0131labilece\u011fine inan\u0131yor. Giderek artan bir \u015fekilde birbirine ba\u011flanan dijital d\u00fcnya daha fazla miktarda veri \u00fcretiyor ve veri hacmi bir balon gibi \u015fi\u015fmeye devam ediyor. Ancak verilerin var olmas\u0131, ileti\u015fim ve etkile\u015fimde bulunmas\u0131, depolanmas\u0131 ve i\u015flenmesi i\u00e7in de enerji gerekiyor. Veri merkezleri, veri iletimi<\/strong> ve veri i\u015flemleri<\/strong> \u00e7ok fazla enerji t\u00fcketiyor. Rolls-Royce bu s\u00fcre\u00e7lerin daha s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir hale gelmesine yard\u0131mc\u0131 olmak i\u00e7in verileri nas\u0131l kullanabilece\u011fi konusunu g\u00f6zden ge\u00e7iriyor ve ba\u011flanabilirlik konusunda<\/strong> m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca verimli bir \u015fekilde enerji sa\u011flamaya<\/strong> \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor.<\/p>\n

8- Dijital teknoloji ile at\u0131\u011f\u0131 azaltmak<\/strong><\/h2>\n

Tasar\u0131m ve \u00fcretimde daha \u00e7ok dijital teknoloji kullan\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda ortaya \u00e7\u0131kan at\u0131klar\u0131 ciddi \u00f6l\u00e7\u00fcde azaltmak m\u00fcmk\u00fcn olabiliyor. \u0130leri \u00fcretim teknolojileri ise at\u0131\u011f\u0131 azaltman\u0131n bir di\u011fer yolu… Rolls-Royce\u2019un Bristol -Birle\u015fik Krall\u0131k\u2019taki yeni \u201cKompozit Teknoloji Tesisi\u201d<\/strong>, d\u00fc\u015f\u00fck enerjili, \u00e7ok d\u00fc\u015f\u00fck emisyonlu s\u00fcre\u00e7ler<\/strong> kullan\u0131yor ve son teknoloji otomatik \u00fcretim y\u00f6ntemleri<\/strong> ve malzemelerini<\/strong> i\u00e7eriyor.<\/p>\n

Rolls-Royce\u2019un halihaz\u0131rda 2025 y\u0131l\u0131na kadar toplam \u00fcretim at\u0131\u011f\u0131n\u0131 %25<\/strong> oran\u0131nda azaltmak ve 2020’nin sonuna kadar tehlikeli olmayan at\u0131klar\u0131 at\u0131k depolama sahas\u0131<\/strong>na g\u00f6ndermeyi durdurmak gibi global hedefleri de bulunuyor.<\/p>\n

Rolls-Royce ayr\u0131ca motorlar\u0131n\u0131 tasarlarken, sanal ger\u00e7eklik<\/strong> kullanarak at\u0131k azaltma yoluna<\/strong> gidiyor. Bu sayede motor modelleri olu\u015fturup onlar\u0131 testlerden sonra hurdaya \u00e7\u0131karmak yerine, motor tasar\u0131mlar\u0131<\/strong> \u00fczerinde sanal olarak \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor.<\/p>\n

Bir motor, uzun y\u0131llar s\u00fcren kullan\u0131m \u00f6mr\u00fcn\u00fcn sonunda %98<\/strong> oran\u0131nda geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclebiliyor. S\u00f6z konusu malzemenin yar\u0131s\u0131 havac\u0131l\u0131k sanayinde<\/strong> yeniden kullan\u0131labiliyor ve geri kalan\u0131ysa, \u00f6rne\u011fin golf sopalar\u0131<\/strong> veya golf arabalar\u0131na<\/strong> d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclerek farkl\u0131 alanlarda kullan\u0131labiliyor.<\/p>\n

9- Operasyonlarda ve tesislerde 2030 y\u0131l\u0131na kadar net s\u0131f\u0131r hedefine ula\u015fmak <\/strong><\/h2>\n

Rolls-Royce, tesislerine yapt\u0131\u011f\u0131 yat\u0131r\u0131mlar sayesinde operasyonlar\u0131n\u0131n \u00e7evresel etkilerini azalt\u0131yor. \u015eirketin 2014’ten bu yana, k\u00fcresel enerji kullan\u0131m\u0131 %26<\/strong> oran\u0131nda azalt\u0131ld\u0131 ve 2030 y\u0131l\u0131na<\/strong> kadar operasyonlar\u0131nda net s\u0131f\u0131r emisyona<\/strong> ula\u015fmas\u0131 hedefleniyor.<\/p>\n

Rolls-Royce ayr\u0131ca, tesislerinde yenilenebilir enerji kullan\u0131m\u0131n\u0131 art\u0131r\u0131yor. Bu do\u011frultuda Rolls-Royce, Singapur’da Seletar kamp\u00fcs\u00fc<\/strong>n\u00fcn \u00e7at\u0131s\u0131na ve otopark\u0131na 11.700’den<\/strong> fazla g\u00fcne\u015f paneli<\/strong> kurdu. Kullan\u0131m \u00f6mr\u00fc boyunca bu g\u00fcne\u015f enerjisi sistemiyle, 39.000 tondan<\/strong> fazla karbon sal\u0131n\u0131mi azalt\u0131lmas\u0131<\/strong> bekleniyor, bu da 4.770<\/strong> arac\u0131n trafikten \u00e7ekilmesine veya 1.5 milyon<\/strong>dan fazla a\u011fa\u00e7 dikimine e\u015f de\u011fer nitelikte.<\/p>\n

Rolls-Royce, 2014 y\u0131l\u0131ndan bu yana at\u0131k depolama sahas\u0131na g\u00f6nderilen at\u0131k miktar\u0131n\u0131 %71<\/strong> oran\u0131nda azaltt\u0131 ve elde etti\u011fi bu oran\u0131 iyile\u015ftirmeye devam ediyor. Derby – Birle\u015fik Krall\u0131k<\/strong>\u2019taki yeni Rolls-Royce test merkezi<\/strong>nin in\u015faat\u0131 s\u0131ras\u0131nda, t\u00fcm at\u0131klar\u0131n %98′<\/strong>i geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcld\u00fc.<\/p>\n

10- Net s\u0131f\u0131r hedefine ula\u015fmak i\u00e7in d\u00fcnyan\u0131n en geli\u015fmi\u015f beyinlerinden yararlanmak <\/strong><\/h2>\n

Rolls-Royce m\u00fchendisleri<\/strong>, \u00fcr\u00fcnlerin performans\u0131n\u0131 ve verimlili\u011fini art\u0131rmak i\u00e7in ilgili alan uzmanl\u0131klar\u0131n\u0131 ve deneyimlerini her g\u00fcn kullan\u0131yor. Rolls-Royce, Birle\u015fik Krall\u0131k’ta en \u00e7ok patent ba\u015fvurusunda bulunanlar aras\u0131nda yer alan bu m\u00fchendislere burs vermek ve destek olmak ad\u0131na k\u00fcresel bir \u201cAssociate Fellows\u201d a\u011f\u0131<\/strong> kurdu.<\/p>\n

K\u00fcresel \u0131s\u0131nmay\u0131 1.5\u00b0C dereceyle<\/strong> s\u0131n\u0131rland\u0131rmak, end\u00fcstrilerde ve s\u0131n\u0131rlarda sistematik bir de\u011fi\u015fiklik gerektiriyor. Rolls-Royce ise en b\u00fcy\u00fck de\u011fi\u015fiklikleri yapmas\u0131 gereken ekonomilerde ve sekt\u00f6rlerde \u00e7al\u0131\u015fmak i\u00e7in do\u011fru bir konumda yer al\u0131yor. D\u00fcnyan\u0131n her yerinden e\u015f d\u00fczey kurulu\u015flarla, h\u00fck\u00fcmetlerle ve akademik kurumlarla \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Konsorsiyumlar\u0131n, sanayi kurulu\u015flar\u0131n\u0131n, dan\u0131\u015fma kurullar\u0131n\u0131n ve uzman heyetlerin bir par\u00e7as\u0131 konumunda bulunan Rolls-Royce, net s\u0131f\u0131r hedefleri<\/strong>ne ortak \u00e7al\u0131\u015fmalar ve k\u00fcresel i\u015f birlikleri<\/strong> yaparak ula\u015fmay\u0131 planl\u0131yor.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Turkish. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language. G\u00fcn\u00fcm\u00fczde daha temiz, daha s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir enerji \u00e7e\u015fitleri yaratma ihtiyac\u0131 art\u0131k her zamankinden daha da \u00f6nemli. Rolls-Royce ise d\u00fcnyada bu hedefe kendini adam\u0131\u015f […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":122579,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,53,52],"tags":[81400,52259,58103,64356,3076,50447,81402,62613,77912,81399,79906,9164,81401,57125,793],"views":89,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122576"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122576"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122576\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enerjigazetesi.ist\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}